南北大众兄弟连出征，有望双赢 _车主之声·汽车大世界

　　新宝来11月销量还未出炉，但从其之前上市一月不到，其销量已经突破4000辆的市场表现来看，其11月的销量还是很值得期待的，而10月份朗逸在经济不景气的情况下，其销量出现了5%左右的环比增长，由此看来，朗逸受新宝来的影响并不算大。

　　新宝来的上市未给朗逸致命性的一击，如同之前明锐的出现未给速腾以很大的影响，迈腾未给领驭造成太大的影响一样，从目前的态势来看，新宝来朗逸、迈腾领驭、速腾明锐继往开来演绎兄弟连，有望双赢，成功扭转前两年大众在中国业绩下滑的尴尬局面。

　　新宝来朗逸抢滩A级车市

　　业内有称，新宝来和朗逸在看得见的地方基本不同，但在看不见的地方基本相同，很多供应商也是同一家。” 作为大众中国08年的两款重量级A级车之一，新宝来10.78万-14.38万的价格可谓是牵动着多方竞争对手的神经，其中当然也包括其孪生兄弟朗逸。

　　从价格体系上看，新宝来的定价比朗逸低了5000-20000元不等，势必在两者之间形成直接肉搏。但从大众在中国的战略看，两款车之间的竞争将有可能在A级车市场共同把大众的市场份额做大，其目的很明显，就是形成对老对手丰田等竞争对手的合围，抢占卡罗拉以及花冠等车型的市场份额，夹击新凯越，收复大众在中国A级车市场的失地。

　　迈腾领驭联军占领中高级

　　放眼国内主流的中高级轿车市场，我们不得不面对一个不争的事实，那就是日系车当道。

　　雅阁、锐志、凯美瑞、马自达6、等等，其或轻便、节油，或高配置、低价格，或契合国人审美习惯，长期盘踞着中高级车市场。而德系车却只有帕萨特在孤军奋战。

　　可以说，迈腾的出现形成了与领驭的联军，打破了日系车长久保持的价格体系，从目前市场看，迈腾、领驭的联军已经对中高级车市造成影响，凯美瑞、雅阁、君越、马自达6和蒙迪欧等车型的市场价格空间都发生了变化，日系车一家独大风光局面已不在。

　　明锐速腾南北夹击卡罗拉

　　丰田卡罗拉才是大众冲击中级车市场的最大对手，一开始上海大众就将明锐的对手紧紧锁定了卡罗拉，而只字不提速腾，可见一斑。

　　明锐的目标客户偏成熟男士，而速腾则更适合城市先锐。“生为强者”与“明锐男人”锁定的显然不是一个目标消费群，其技术上的差异也让速腾和明锐形成了错位竞争，而速腾增加了ESP，比明锐的组合主动安全系统（ABS+EBD+MSR+MASR）稍微高级了一点，也是为了迎合不同用户的口味。

　　而08年速腾搭载了与明锐一样的1.8TSI发动机，在技术上对卡罗拉形成了夹攻之势，速腾销量上扬，明锐依然保持平稳状态，并未受到太大影响。相反，卡罗拉倒因两兄弟的夹击而选择了多次降价。

　　也许接下来，速腾明锐还将携手，联合上演“速腾冲锋陷阵，明锐殿后狙击，速腾和明锐俩兄弟合伙进一步围追堵截卡罗拉”的09开春大戏。

　　南北大众有望双赢

　　其实纵观南北大众这些年，从桑塔纳和捷达并驾齐驱可以窥见，南北大众并未因为两者的产品、价格定位上相似而形成恶性竞争。反而，近20年来二者各自驾着自己的老牌战车在“你追我赶”中都创造了自身销量神话。

　　之前，在后续车型匮乏的情况之下，大众把迈腾给了一直缺乏中高端车型的一汽大众，却把斯柯达全系放在了以本土研发著称的上海大众。如今新宝来和朗逸再次携手，共同抢占A级车市场，