奇骏与C-RV井水不犯河水？ _车主之声·汽车大世界

　　一家报纸说，日产的奇骏在北京地区出现了抢购局面，连试驾车都被客户抢购一空。形势逼人哪，逼得经销商只好祭起“加价”的看家法宝，一辆车加个一万两万的，狠宰几个，不宰不足以平“民奋”！

　　这个消息其实是莫须有，在金钱面前，个别JS同志经受不住考验蠢蠢欲动也在情理之中，但加价利剑是否能从客户身上宰下肉来，还要看JS同志忽悠的功力。毕竟现在车市大环境不好，同门兄弟难免自相惨杀，客户也不愿意做案板上的鱼，傻等着挨刀，所以，JS们总有人叛变，让加价之梦成为泡影。事实也是这样，就在北京地区，这两天就有不加价还小有优惠提到车的客户。

　　即使加价之刀宰不到客户，日产奇骏也足以让同行艳羡不已：同价位的中高级轿车三万五万的降价，如果能作到守住价格防线，已然是一条好汉了。即使是加价成性的东风本田C-RV，最近也出现了几千块钱的优惠——再硬硬不过命啊。

　　奇骏一来中国就被人们拉到前台与C-RV去PK，这一是因为二者同属日系SUV“三剑客”，本来就是一对“斗鸡”；二是因为C-RV表现太过抢眼，长久以来无车可敌，导致一加价就是一年半载的。

　　人们一直希望C-RV迎来对手，好杀杀它的威风，灭灭它的锐气，让买家得到价格上的实惠。曾经，这个重任落到了韩系的现代途胜和起亚狮跑身上。途胜有段时间表现尚可，月销量一度冲上五千台，但后来且战且退，一直到上个月退出了SUV销量前五。同门的狮跑从去年底赶来助阵，但人多打架还是不行，兄弟两个打不过C-RV一个，搞不好还起了内讧，开始窝里斗也未可知。

　　日产的逍客也在今年闪亮登场，这是一个比本田C-RV、现代途胜等城市化SUV更轿车化的CROSSOVER新品种。这的价位比C-RV低，与途胜更为接近，也直接分流了途胜的用户。途胜今年销量节节下滑，一方面是因为车市寒流来袭，另一方面是因为逍客来袭，真是风雨交加愁煞断肠人哪。

　　其实，同级别的日系车和韩系车从来不会正面展开竞争，这不单是车本身的差异，更重要的品牌的差异。日系车的品牌含金量要比韩系车高出不少，比如同为紧凑型车的本田思域和现代悦动，价格完全不在一个区间，谈不上正面竞争。到了SUV上，途胜和C-RV在品牌和价位上也不是一个重量级的，所以途胜挑战C-RV只是人们假想中的情形罢了。途胜和狮跑两兄弟打不过C-RV只是一种说法而已，其实它们之间顶多是小范围冲突，或曰：局部战争。如上所言，如果说途胜受到威胁的话，威胁应该来自车型有区别但比较接近，而价位重合的日产逍客。

　　东风日产的奇骏才是真正冲着C-RV、更准确地说，是冲着C-RV所占领的城市化SUV市场这块肥肉来的。这块肥肉有多肥？C-RV一个月能卖到六七千辆，这对于轿车都是一个了不起的数字，而被认为非主流的SUV有此销量，足见市场容量比人们想象的要大。

　　奇骏虽与C-RV捉对厮杀，其实二者之间的定位还是有区别的。C-RV是SUV轿车化的代表，在轿车化的路上越走越远，发展到现在，基本就是一部底盘高一些的轿车，走走小沟坎还凑合，越野能力是谈不上了。而奇骏则在轿车化的基础上，保留了较强的越野能力，也就是说，在野外，它能比C-RV走得更远。

　　也许，现阶段奇骏和C-RV的客户基本是重合的，他们都需要一辆休闲用的城市化SUV，同为轿车底盘上开发的奇骏和C-RV都可以满足这种需求；从长远看，随着对汽车生活体验程度加深，人们的需求还会细分，要不要来点越野功能将是选择城市化SUV的一个考虑。但不管将来还是现在，二者面对的都是想走得更远的人群，近身肉搏是不可避免了。

　　但奇怪的是,从销售数字上看,奇骏和CRV好象井水不犯河水。在奇骏上市的第一个月中，据说销量是2600多辆，而C-RV则在7000辆左右。这两个数字很有意思，奇骏现在货源紧张，应该没有向经销商压货的嫌疑，卖了不到一个月的时间能有此销量，也算开门大吉；在一片质疑声中，C-RV比10月份销量又有回升，也算保住了脸面。看上去两者各做各的生意，谁也没有妨碍谁，但事情没这么简单。

　　在寒流中，奇骏能有加价冲动，即使考虑到新车效应，销售趋势的强劲也算是车市中难得的亮点，可谓实力不俗；C-RV这两个月的销量波动原因，坊间流传不同版本，比如提到产能调整的问题等，所以上个月的销量增长难以得出什么明确的结论。很难推定现在奇骏的车主是从CRV阵营中分流过来的，但必须提到，他们从奇骏上市前很长时间就开始关注，购车不是一下子就决定的行为，所以即使是原来CRV的潜在客户，对CRV销量的影响也不会集中体现在11月一个月份上，而是此前几个月就会有影响；更值得注意的是，多数奇骏的买家在购车前仔细比较过奇骏和CRV。

　　现在说奇骏与CRV全面为时尚早，但二者也绝不是大路朝天各走一边。风起于青萍之末，我们希望二强争霸赛早点开打。近身肉搏的场面不但更好看，对于消费者来说，这时才能变被动为主动，享受到价格上的实惠。一家独大我们是不愿意看到的，即使喜欢某一款车，钱又不是大风刮来的，谁愿意白送给JS。

　　一家报纸说，日产的奇骏在北京地区出现了抢购局面，连试驾车都被客户抢购一空。形势逼人哪，逼得经销商只好祭起“加价”的看家法宝，一辆车加个一万两万的，