奥巴马的1万亿美元和汽车新能源革命

　　和中国一样，美国当选总统奥巴马选择一条罗斯福新政这样道路，用非常规措施来挽救岌岌可危的美国经济。

奥巴马上周周五表示，将用高达1万亿美元的经济刺激计划来实施大规模的基础设施的建设，对于汽车工业来说，我们并不太在意1万亿美元数字的表象，但是注意：奥巴马说，在他的新政中，将大规模鼓励采用新能源、新技术在各种行业的应用。这是一个强烈的信号！新能源革命将在美国开始启动。

　　通用汽车的忏悔

奥巴马在讲话中还表示，他打算在联邦政府大楼内安装节能电灯泡，替换掉旧的供暖系统，以便降低成本，创造就业岗位。

当然，奥巴马没有说汽车，但是，对于车轮上的国家，怎能没有汽车？

我们再回顾底特率汽车20年来逐渐从辉煌走向没落的轨迹。从1987年开始就已经冻结的《汽车燃油平均能耗均值标准》来说，发生改变将势在必行。21年前，前总统里根宣布冻结了联合平均燃油效率（corporate Average Fuel Efficiency）的标准已经为现在的北美三大巨头如今的沦陷种下祸根，而且，鉴于政治需要，里根同时终结了10年之久的燃料效率改进运动，因为届时的石油价格只有不到20美元/桶。

从21年前开始，美国立法者们每年春天都会在某一个地方开会讨论联合平均燃油效率是否更新换代的时候，已经背SUV和大排量轿车高昂的利润冲混头脑的北美汽车公司们都成功游说立法者们否决动摇联合平均燃油效率标准。的确，1990年到2000年石油价格长期徘徊在20～30美元之间，燃油价格长期低于2美元/加仑的价格使得SUV和皮卡在1997年～2001年达到颠峰，福特汽车和通用汽车也在一次次的SUV和皮卡的高利润上沉迷而难以自拔。

但是，全球市场的风向已经开始发生了微妙的变化，1999年亮相的普瑞斯开始新的技术推进步伐，石油价格的节节攀升更使得能源革命的进程大大加速。瓦格纳和穆拉利在国会过会的时候，非常坦诚的说：“我们错了！”这是10年以来美国三巨头真正向全美国人和全世界承认他们的错误。

　　破产的悖论

通用汽车的忏悔来得多么及时！

我们仍然清楚地记得，今年年初底特律车展上，模特的华丽霞裳仍然衣香鬓影，如同昨日般清晰，但是仅仅半年多，三大汽车公司就被几乎垂直下滑的市场逼向生死的边缘。

在空前的压力面前，以前为了一个美元都会争持不休的底特律三局头和全美汽车工会总裁格蒂芬格此时的立场空前一致。通用汽车、福特汽车、克莱斯勒以及全美汽车工人联合会（UAW）的首脑们连续两天到国会要求获得250亿美元贷款。如果没有政府支持，通用汽车和克莱斯勒很难熬过寒冷的底特律冬天。在持续的压力和破产威胁之下，底特率开始新的尝试。

　　正如我在9月份的时候写过的《通用汽车永远都不会破产》的判断那样，对于通用汽车公司来说，破产的问题和不破产一样大。作为美国最大的国有企业之一，通用汽车作为支撑起美国制造工业繁荣的旗帜意义仍然有着教科书一样的意义。无论是斯隆还是老福特，多少年以来被一代代的管理学子奉为圣经。

和虚拟的雷曼兄弟不同，通用汽车的每一个美元都与社会稳定有千丝万缕的联系，根据统计，三大汽车公司共用24万北美员工，占据全美汽车工人总数的70%，三大汽车业共支撑起大约500万汽车行业的工人，包括零部件厂商、经销商和服务商，三大汽车公司为总共200万美国人提供福利和医疗，并且向大约77.5万退休人士和配偶支付退休金。

目前已经登记在册的20多万的失业工人已经让当选总统奥巴马焦头烂额，如果再增加50万的破产汽车工人，尚未当政的奥巴马的压力可想而知。

但是因为雷曼兄弟的前车之鉴，通用和福特汽车并非没有不能破产的金刚罩。实际上，美国汽车业的未来目前掌控在国会手中，通用汽车的立场令这场高额赌注更加复杂。

然而，雷曼兄弟的破产可能只是大家的虚拟财富缩水，但是一旦通用汽车进入清算程序，数十万孤儿寡母面临全面断粮的危机绝非耸人听闻。

但是，想象一下一旦三大汽车公司全面破产清算的后果：已经占据北美市场超过30%的日本三大汽车公司肯定会用最快的速度来填满三大汽车公司的空缺。即使清算之后的三大重新恢复，全球最大的汽车市场山头易帜将成为必然。

而这无论如何都是美国人难以接受的事实！

　　新能源革命再出发

我们再来回头看看奥巴马的新能源投资的用意所在。实事求是地说，因为石油捆绑美元的地缘政治和全球金融体系格局，美国政府对于新能源的推进和商业运用都非常谨慎。我们要知道，在汽车工业130年的进化史上，汽车工业的每一次重要革命，福特、奔驰、VOLVO以及宝马等耀眼的名字几乎牢牢地把手着每一次重要科技进步的专利，蒸汽机、内燃机、混合动力技术、氢动力以及太阳能汽车等等代表着每一次汽车工业巨变的技术，都毫无例外地都是美国和欧洲主导的汽车公司发明。

而奥巴马从低谷中接手美国，注定了他将承担和80年之前的罗斯福总统那样的重要使命，但是也给了他“不破不立”的契机。对于美国汽车工业来说，政府的援手，将势必把已经扭曲轨道多年的发展规矩回到真正的市场发展规律的道路上来。

对于全球汽车工业来说，北美开始的改变，将意味着一场新的变革将在不久的未来开始发生，以政府主导的美国汽车工业将从现在开始新的一页。

最后，我要说的是，在这1万亿美元的建设中，他重点提到：“学校校舍也会得到改善。因为要帮助我们的孩子们在21世纪的经济中竞争，我们需要将他们送入21世纪的学校。”

从孩子开始新的美国，姑且不论奥巴马是否做秀，但是这种根源上的启动力量，将是美国力量的真正体现。

　　和中国一样，美国当选总统奥巴马选择一条罗斯福新政这样道路，用非常规措施来挽救岌岌可危的美国经济。奥巴马上周周五表示，将用高达1万亿美元的经济刺激计