通用亏损卖儿女悍马到底花落谁家？

　　受整体汽车市场表现疲软与全球金融危机的冲击影响，美国通用汽车亏损破100年来最高纪录。上周，通用汽车公布了扭亏方案的部分内容，通用第一次明确计划出售悍马和萨博两个品牌，未来将专注于雪佛兰、凯迪拉克、别克和GMC等4个核心品牌。

出身军营的悍马是世界顶级的越野汽车品牌。在二战期间，悍马担任着战地运输物资的重要任务，经受了沙漠，草地等各种恶劣环境的考验。“海湾战争”期间悍马不但承担人员和物资的运输、还进行反坦克、通信中继、火炮牵引等多项任务等等。美国五角大楼公布题为《波斯湾战争的胜利》的最终报告中称：“悍马满足了一切要求，或者说超出了人们的要求……显示了极好的越野机动能力。其可用性超过了陆军的标准，达到90%。很高的有效载重能力对美军来说也是绝对地保证。”

1999年，通用汽车公司从AM General收购了悍马的商标使用权和生产权。1992年，悍马转为民用，正式定名为HUMMER。2003年，通用汽车推出了HUMMER H2。美国电影明星、曾任美国加州州长史瓦辛格成为第一位拥有悍马汽车的人士。悍马依靠其粗旷硬朗的线条、凶悍威猛的外观，在美国乃至全球都引起一阵悍马流行的浪潮。成为许多知名人士特地指名购买的车辆之一。

悍马也是我非常喜欢的一个汽车品牌，因为它独特的外观车型，因为它传奇的品牌故事，更是因为悍马代表了每一个男人都拥有的征服与越野梦想。可现如今却要看到这个自己喜欢的品牌因为娘家没钱养了，而要被活生生的卖掉，不免有些心生悲凉。谁会料到曾经叱咤战场的英雄，曾经的“越野车王”也会被伦为毡板上的鱼肉，任人买卖。但是遗憾归遗憾，这就是商业竞争的残酷，对于我更想知道的是悍马品牌将会被谁买走，悍马到底花落谁家？

　　随着全球能源紧张、油价整体飙升、环保运动高涨等诸多因素的影响，全球汽车业面临着10年以来最严重的大排量车需求缩水。美国社会逐渐形成“反悍马风潮”，悍马在美国本土失宠了！！

那么在欧洲呢？悍马会不会有它驰骋的疆场？？那我们来看下面。

欧洲各国绿色和平组织交通与环保活动人士称悍马是“妖魔”、“令人恶心的吞油野兽”，悍马“散发着汽车工业腐朽的臭气”、表明“面对亚洲的竞争，美国汽车业穷途末路要拼死一博”。

07年英国财政大臣布朗在预算案中公布，“吃油车”的路税要从210英镑增加到400英镑。这远远没有满足环保人士的要求，他们游说政府把耗油量大的车辆路税增加到每年1000-2000英镑，强迫吃油车下路。同时，欧盟也在考虑立法，规定在2012年前所有新车的尾气排放都必须限制在每公里130克以下。

原来现在悍马在欧洲遭遇的不仅仅是道义上的千夫痛指，还有来自政府的财政惩罚。难怪悍马在欧洲也招致一阵痛打。欧洲这条路看来是行不通了。

于是美国通用汽车公司又想到了亚洲。在通用宣布对其旗下的悍马品牌进行评估不到两个月，现在就有报道称通用正在与来自印度、中国和俄罗斯的汽车厂商进行接触。

不错，在亚洲，只有中国、印度这几个国家有实力也有可能吃下悍马。这不仅让我们联想到今年初印度的塔塔集团一口吃下福特汽车公司的路虎与捷豹两大高端汽车品牌。塔塔汽车公司是印度第一大客车和卡车制造商，也是该国第三大轿车制造商。塔塔希望借助收购高端汽车品牌，从而给自己带来诸多发展机会，包括更快通向全球市场的机遇。但是塔塔汽车公司主要生产客车、卡车与经济型轿车，豪华车的加盟使塔塔公司在整合生产线资源与品牌资源的有效性上存在很大的疑问。

年初的时候，我和一位开公司的朋友吃饭，其间他说自己打算再购买一辆车，本来已经选定了路虎，但因为刚听说了路虎被印度一家生产底端汽车的公司收购后，于是就放弃了购买路虎的打算。我还劝说朋友这只是品牌上的收购而已，在短时间内，路虎还是由原先的生产线生产，但就对其汽车的品质根本不会有任何影响。但朋友还是选择放弃。于是我想在“路虎”和“捷豹”这样的品牌被塔塔这样生产底端汽车的公司收购后，那些追求豪华车的人是否还会把它们当作欧洲传统的豪华车购买还是个大问题呢。塔塔在自己还没有搞明白这个问题之前，如果再冒然吃掉悍马绝对不是明智之举。

前几年在中国，常见报纸有这样的新闻：“山西煤老板百辆悍马婚车为儿子迎娶新娘。”悍马几乎成了我国煤矿老板的标准座驾，成为炫富的工具。山西大同就是悍马的一大主要消费市场。那么会不会有中国的汽车公司吃进悍马呢？？

首先引进悍马绝对是个烧钱的项目，中国汽车企业目前都面临着转型重组，小企业没资金，大企业兼并急需资金。和通用关系最好的上汽集团刚刚完成对南汽的重组，南汽集团收购了英国MG罗孚。今年3月南汽生产的首辆MG名爵7系轿车、MG名爵加长版7系和MG名爵TF跑车也刚下线。不太可能再一下拿出10数亿美元参与收购。再者以悍马目前全球市场的表现，对于中国企业来说这是个赔本挣吆喝的买卖。即使买入悍马，固然有提升品牌的可能，但市场怎样，谁都难以预料。

当好莱坞明星们都以开油电混合车、小排量车为荣时，只有中俄印这些新兴大国新贵们还在炫耀大排量车、豪华SUV，但这会持续多久？

有新闻称，现在大同很多人都在转卖手中的悍马，究其原因，其每百公里几十公升的油耗让人吃不消。悍马的油耗高是个不争的事实，以悍马H2型为例，据相关资料显示：百公里油耗16－22公升不等。在能源日益紧张、提倡建设节约型社会的今天，油老虎悍马在中国能跑多久？即将与明年元旦出台的燃油税更是给悍马这类大排量车吃了一记闭门羹。

作为越野车中的极品、勇敢者的化身，悍马会让每一个男子汉热血沸腾。不可否认悍马是一个经典的品牌，但经典并不意味着能够生存。时势造就英雄，但英雄有时候也会受累与时势。不管悍马最后花落谁家，我都希望看到一个经典品牌能够依旧散发出其本身所具有的那种无法抗拒的光芒与魅力。

　　受整体汽车市场表现疲软与全球金融危机的冲击影响，美国通用汽车亏损破100年来最高纪录。上周，通用汽车公布了扭亏方案的部分内容，通用第一次明确计划出售