探寻走向中的深圳车商 _车主之声·汽车大世界

　　2007年12月8日，深圳汽车经销商厉兵秣马为即将到来的2008年作一番争夺。此时，深圳经销商已达到150多家，大型汽车品牌4S店遍布深圳各区，车商老板们头痛的不是销量、不是有没有足够的资金、不是拿不到热销汽车品牌的问题，而是建店所需的用地。同时，围城外的众多的投资者们都飞蛾投火般地冲向深圳汽车行业，因为那里有让人想不到的好商机。

　　因为，2007年深圳汽车销量达到20.68万辆，突破了20万辆大关。同时在2007年底，消费者在众多热销汽车品牌经销商处购车都只能得到两个字：预订。

　　2008年初，深圳汽车行业中最注目的两个词就是：“走出去”和“扩张”。深圳车商开始全面进军深圳周边地区，惠州、东莞、广州、梅州等地，“到周边去，到内地去”成为一种口号，更成为行动。中汽南方、鹏峰、红彤、风神、深业、通利华等十几家经销商都将其分店开到周边地区，急速向周边地区扩张成为年初，深圳车商探求如何在日趋饱和的深圳市场之外寻求新的利润增长点。风神汽车有关负责人在一次与记者探讨如何在深圳市场推广逍客时谈到，走到外地去是一种试水，我们将依靠我们扩大的新网点为日益增加的车主们寻求一种新的服务，始终都能感受到风神汽车服务的一致性。而鹏峰汽车董事长张斌向记者称，深圳高企的运营成本也决定了车商走出去是必然的，同时，像广州、惠州等周边市场竞争没有这样激烈、运营成本相对较低但市场潜力也较大，这也是车商考虑走出去的原因。

　　而留在本地扩张的深圳车商们都将重点盯向关外的宝安、龙岗地区。大兴汽车董事长秦敏智告诉记者，“走出去”面临着如何使企业快速本地化的一系列问题，这也是大兴汽车没有走出深圳市场的主要原因。同时关内汽车用地几乎很难找到，高企的运营成本也让大兴汽车将目光盯向关外，今年大兴汽车在龙岗将建立东风日产、一汽丰田品牌大型4S店。

　　2008年初，深圳经销商都是用扩张来寻求发展的方向。

　　但，2008年在期待中到来，在失落中度过。

　　2008年12月8日，深圳各大汽车销售展场、大型4S店的空地排满各品牌待销的车辆之外，就只有冷清了。经济环境的突变带来了整个汽车环境的恶劣。一位在华南汽车展场的长城汽车品牌有关工作人员向记者称，由于与展场签订了合同，这个大型4S店在没有人接手的情况下只能等到自然关门了，现在展场已拿出一半的面积转租给风行汽车品牌做展场，一月一万多元，能少亏一点是一点吧。

　　网点的收缩、人员的裁减成为汽车经销商开源节流的第一步。虽然目前整个深圳汽车市场所谓的挂牌转让的品牌经销商达到十几家，但没有出现品牌4S店关门的现象，同时收购兼并的案例并不是很多，只有深圳增特被香港大昌收购，龙华红旗被骏濠汽车收购等几宗个案。

　　深圳车商在顽强地坚持中也开始反思、开始探求，如何在危机中度过难关，找出一条新的出路。

　　“开拓新的细分市场，自己去寻找客户”安诺汽车总经理王向东向记者表达一种新的观点，“汽车租赁市场、汽车典当金融都可以去开拓、去培养自己的客户，关键看耐心和信心”。创新营销、培养自己的汽车销售服务市场成为深圳车商应对这场危机所表现出新的自信。

　　“售后服务是今后车商在严冬中存活的关键”标远汽车负责人林新向记者阐述了目前车商们一种普遍看法。由于前几年销售利润较高，车商们普遍轻视售后服务，而随着汽车销售的停滞，售后服务被提到新的高度。而林新向记者提出的售后服务的重要性正成为深圳汽车行业的新的一种走向。

　　中汽南方有关负责人在接受记者采访时称，汽车行业明年将面对严峻的形势，如何突破成为商家焦点，但深圳市场相对其它地区而言是巨大的，在厂家的支持下，商家建立新的网点的扩张也将会存在。

　　2007年12月8日，深圳汽车经销商厉兵秣马为即将到来的2008年作一番争夺。此时，深圳经销商已达到150多家，大型汽车品牌4S店遍布深圳各区，车商老板们头痛的不