奔腾能撑起一汽半边天么？ _车主之声·汽车大世界

　　读每月的汽车销量报告时，总免不了为自主品牌在中高级车市场难有作为而怒其不争。

　　但连续几个月来，一汽自主品牌奔腾的表现成为该领域少有的亮点之一，前10个月累计销量达到39741辆，月均在4000辆左右，成为自主品牌在B级车细分市场中销量最高的一款车型。

　　虽然在绝对销量上，奔腾尚无法和夏利（前10个月累计销量达96642辆）相比，但可以看出，一汽对其的倚重度正日益提升。

　　我不禁想问，奔腾能撑起一汽半边天么？

　　作为一汽轿车旗下的三大自主品牌之一，奔腾诞生于2006年8月，和一汽旗下另两大轿车品牌的历史相差甚远。红旗作为一代国车，其丰富的品牌历史价值自不必多说，而夏利作为一汽在2003年通过兼并重组获得一个品牌，也已经成为一汽在小型车领域的主力军。

　　奔腾与红旗夏利相比，只能算是初出茅庐的小兄弟，但它身上爆发出来的潜力已经足以让人刮目相看。尤其是站在品牌附加值和车型工艺水平的高度看，奔腾有理由成长为一汽轿车的绝对主力。

　　奔腾在B级车市场的初获成功，促使一汽直接给予奔腾品牌层面的更高认可，特别是今年4月12日，一汽轿车召开盛大发布会发布的奔腾未来车型发展规划，将奔腾品牌升级为一汽轿车旗下的一款母品牌，首次在名义上和红旗、夏利并列，同时还发布了奔腾未来的部分产品序列，现款奔腾升级为奔腾B70，今年底还将上市一款定位于A级车的奔腾B50，而未来的A0级车、SUV、MPV车型规划都已浮出水面。

　　一汽对奔腾的支持也在几周前举行的广州车展上可以得到明证。在一汽展台上，红旗和奔腾同台亮相（夏利在天津一汽展台展出），观者从展台位置上已经可以感受到二者的平等地位。而在大半年前的北京车展上，当时的奔腾仅能和夏利并列位于红旗的两侧。

　　当然，需要指出的是，奔腾未来能否担当一汽自主品牌的一面大旗，关键还是要看产品力和销量。

　　自08款奔腾树立中高级轿车价值典范后，从用户反馈情况可以看出，用户对其产品性能（操控、舒适、安全、静音等）非常满意，唯独感觉不够完善的是奔腾的内饰和个别合资品牌相比略显粗糙。但09款上市后，我们看到奔腾的内饰做了18项升级改进，使整车的品质感有了很大提升。

　　09款奔腾不仅增加了按键式中控锁开关、遥控四门车窗自动升降、四门一触防夹、车载蓝牙手机免提系统功能以及白色组合仪表背景光5项全新智能装备，全面提升了使用舒适性和行驶安全性；同时优化了原有的全息智控系统TICS，使整车均好性得到加强。另外，新款还增加了2.0导航车型系列。

　　不过，只有销售业绩稳中有升，奔腾才能再上一层楼，撑起一汽半边天才能成为可能。（by danieluo）

　　读每月的汽车销量报告时，总免不了为自主品牌在中高级车市场难有作为而怒其不争。　　但连续几个月来，一汽自主品牌奔腾的表现成为该领域少有的亮点之一，前