油价背后微妙的利益关系 _车主之声·汽车大世界

　　不少业内人士曾经透露，伴随燃油税的推出，我国终端市场的油价将实行新的原油成本定价法。即成品油价由原来的与国际成品油价直接接轨，改为以国际市场原油价格为基础，加上国内合理加工成本和适当利润来确定。

　　易贸能源分析师说，在中石油、中石化两大公司垄断了85%成品油资源的状况下，从出厂价到终端零售价，整个链条中它们的利润可以维持在1100-1200元/吨之高。原油成本价这一新定价法将结束中石油、中石化以出厂价为基础确定终端市场油价的历史。正如资深石油专家韩学功教授所说，新的原油定价法，将把原来出厂价和终端市场之间的利润差转移一部分到炼油厂，从而更好地解决炼油企业亏损的问题。

　　然而，看似中石油、中石化的利益是被炼油厂分走了，但实则不然。一位中石化人士表示，对两大公司来说，批零差价的收窄可以通过炼油环节的获益弥补。“利润不过从左手倒到右手，整个集团收益并不会受到影响。只是集团内部的利益分配有所调整，部分利润从流通环节的区域大公司、省公司、市公司、加油站转移到炼厂。”

　　所以，有时看似重大的利益转移，其实里面的关系是微妙的，表面的利益转移只是做给别人看的，内中实质还是实现利润自保。

　　还有一个事实不容忽视，10月末，中国石油、中国石化两大集团的三季财报显示，炼化部分仍然亏损很大。炼油本是一本糊涂账，但并不见得炼油的成本不可计算，中国卓创石油网燃料油主编吕斌曾透露，从他的计算得出的成果看，目前国内炼油企业的利润额接近或超过3000元/吨。不管采取哪种生产方式，成本都不会超过3500元/吨，按照最新的发改委6月20日制定的成品油批发价格7000多元/吨，现在炼化企业不但不亏损，而且会赢利很高。中石油、中石化的炼油部分亏损，又从何而来？

　　嚷嚷亏损，未必是带囊空空，转移个增加利润的手段，也不是真正的慷慨谢利啊！那些所谓的大企，能活到今天，除了有人扶植，自身的保利手段也是玩的很微妙的。

　　不少业内人士曾经透露，伴随燃油税的推出，我国终端市场的油价将实行新的原油成本定价法。即成品油价由原来的与国际成品油价直接接轨，改为以国际市场原油价