价格杀入重围新君威或引发二三线城市大降价

　　严冬已近，阵阵的寒流使温度骤降，原本萧条的车市也在经济危机的寒流下变得更加冷清，然而12月1日火热上市的新君威成为了“冬天里的一把火”。在笔者看来，以主流价格上市的新君威在价格上极具竞争力，很有可能成为中级车新一轮价格战的导火索。

　　新君威上市现场

　　17.99万的新君威真才实料

我们先来看看新君威的价格：首先上市的新君威共有两种排量四种配置，价格从17.99万元到24.59万元。

　　乍看之下，这个价格要低于之前业内人士对新君威20-25万的价格预测（点击查看价格预测文章），实际上，真正下探到18万元价格区间的车型只有2.0L舒适版一款车型，其他车型则在20-25万元。那么，这种定位让笔者不禁想到了很多厂商惯用的伎俩：推出低价位的车型拉低消费者对车价的定位，造成便宜的错觉，而低价的车型要么有市无车，要么大量减配毫无性价比，新君威是不是也采用了这样的营销手段呢？

答案是否定的，我们从配置单上可以看出（点击查看新君威配置表），这款17.99万元的2.0舒适型并非别克用来拉低价位吸引消费者的噱头，而是实实在在的车型，标配了先进的6速手自一体变速器和ESC、TCS、DTC、CBC、TPMS等主动安全电子系统，标配4安全气囊，搭载全新引入的具有DVVT技术的2.0ECOTEC发动机，经济性和动力表现完全可以匹敌2.0排量的日系主流中级车。所以，无论从配置还是技术含量来讲，新君威的2.0舒适型都是实实在在的车型，而其17.99万元的价格非常具有竞争力。

　　以主流中级车实际价格入场，谁将被新君威拉下水

首先，我们来看看市面上主流中级轿车的价格情况：

　　主要竞争对手

　　迈腾、蒙迪欧致胜是新君威当前的主要竞争对手

作为新君威的主要竞争对手，蒙迪欧致胜和迈腾的定位都是主打性能、科技和运动牌，但是车市的冷清使得其价格一降再降，由于新君威早早就放出了全系标配6速手自一体变速箱和全系标配电子稳定系统的消息，所以在新君威未正式上市前，二者的价格就已出现了松动，在一些二级经销商处，蒙迪欧致胜在9月初官方降价的基础上仍然有最高近3万元的优惠，而与新君威的排量对应的迈腾2.0手动车型最低价格已跌破16万元。迈腾亦是如此，指导价格为21.68和22.78万元的迈腾1.8TSI手动舒适型和技术性都已掉进20万以内，搭载6速手自一体的1.8TSI技术型价格最低也降到了20万左右，即将跌进20万以内。

新君威的车型并未按照前两者的官方指导价格定价，而是采用了与二者的实际销售价格非常接近的定价区间，上市的四款车型有三款的定价都在20万以下，从性价比上来看，新君威至少处在与二者平起平坐的水平上。由于在二三线城市致胜与迈腾的优惠幅度远不及大城市，造成车价仍然接近官方指导价的水平，使性价比不及新君威，而新君威较低的起步价明显更加“亲民”，这样一来，新君威的价格将很有可能导致迈腾和致胜的二三线城市经销商较大幅度的降价，同时，大中城市的经销商由于年关已近，急于完成任务和处理库存，也将进一步下调致胜和迈腾的价格，以提升应对新君威的竞争力，保证销量不受新君威影响。

　　凯美瑞和八代雅阁的购买者中有相当数量的年轻人

另外，作为中级车标杆车型的凯美瑞和八代雅阁虽然与新君威的市场定位有所差别，主攻商务轿车市场，但是根据经销商提供的信息，凯美瑞和八代雅阁的购买者中30岁以下的人群占到了总数的30-40%甚至更多，可见其消费群体中年轻人仍然占据了较大的比例，而新君威的主要产品定位就是以品质、活力和先进技术为卖点，主要针对年轻的中高收入人群，很明显这类人群有不少是八代雅阁和凯美瑞的潜在买主，那么新君威与“雅凯”的竞争就不可避免。

在新君威上市前夕八代雅阁和凯美瑞的优惠进一步加大，八代雅阁主流的2.0EX价格已下探到了17万左右，凯美瑞的200G和240G在不久前推出了升级配置的09款，并且指导价格本身已经比08款车型低了1万元左右，在经销商处仍然有2.9万元的优惠，而09款的240G系列在二级经销商处也有高达3.2万元的优惠。新君威的整体价格区间依然落在二者的实际售价附近，使二者的指导价变得更加无力，所以二者在二三线城市同样面临着价格下调的可能性。

新君威将主流中级车实际的销售价格作为官方定价杀入市场，势必对指导价高高在上，二三线市场优惠幅度较小的其他品牌造成巨大的冲击。全新车型、先进的科技、丰富的电子系统和安全配置、6速手自一体变速箱、欧洲风格再加上低于同类车型的指导价格使得新君威结合了配置和价格上的优势，赫然成为了最具性价比的车型。由于在中小城市经销商的优惠幅度并不大，所以远低于同级车官方指导价格的新君威性价比更加突出，这种情况将直接影响到其他中级车型的销售，所以笔者可以预见，在新君威上市后，二三线城的主流中级车价格将会进一步下调，并且降幅不会太小，而规模较大的经销商也将继续拉低价格保持自身产品的吸引力，也就是说，我们将可能会看到一轮由二三线城市主导的中级车降价潮的来袭，同时大中城市的经销商也将由于新君威的上市继续下调价格，进入新一轮的价格战。

　　严冬已近，阵阵的寒流使温度骤降，原本萧条的车市也在经济危机的寒流下变得更加冷清，然而12月1日火热上市的新君威成为了“冬天里的一把火”。在笔者看来，