福特能在中国活得精彩吗？ _车主之声·汽车大世界

　　美国汽车三巨头的通用、福特和克莱斯勒，目前已经深陷由美国次贷危机引发的全球金融危机中，据来自海外最新的消息称，美国通用汽车公司董事会对修改过的企业整改计划进行审议，力图尽快通用该计划，以削减成本，并获得政府最高达120亿美元的紧急救助基金。与此同时，福特、克莱斯勒等处于水深火热的汽车巨头老板们也正在不断修复自己的拯救方案。而与此同时，随着销量的一路下滑，全球的汽车行业格局已经开始产生新的变化，福特全球第三的位置已经让位给大众汽车。当然这样的排位变化已经是福特领导层无暇顾及的事情了，比这更重要的是他们的生存问题。

多亏了中国市场，如果不是中国偿算稳定的汽车市场，这些国际巨头下跌的势头估计更快。对于通用和福特来说，中国市场的表现可能会成为救命稻草了，近期两个厂家在中国的动作连连，上海通用新君威上市，福特新嘉年华也上市在即，誓保中国市场的稳定。从上海通用和长安福特两个合资厂今年的表现来看，前者还有低端的凯越和乐风作强力的支撑，基本能稳坐中国市场的前三位，而后者的情况实在不容乐观。

福特对中国市场的重视程度在近年有非常大的提高，新车型持续不断的投入，马自达3、马自达2相继投入，最新一代蒙迪欧致胜也比新雅阁、新马自达6等车型更早推出，还有MPV车型S-MAX，就连高端品牌沃尔沃也被进入国产化了。但是，从目前的市场反应来看，能勉强支撑福特在中国运营的可能就是中级轿车福克斯了，至今年10月份为止，福克斯两项加三厢车型累计销量9.6万辆，月均销量接近1万，但与去年同期相比出现了5％的下滑。但庞大的长安福特除了福克斯外，其他的车型却是惨淡经营，被一致看好的马自达3和蒙迪欧致胜只能维持月均两千多辆的水平，这在主流的中级和中高级轿车市场中的市场占有率是很低的，而新上市的马自达2尽管车型齐全，但也迟迟打不开局面，S-MAX还是容不进MPV的主流行列中。

我们知道，长安福特有句很出名的广告语：活得精彩。然而，面对这样的局面，福特在中国还能活得精彩吗？如果中国的市场不能有进一步的起色，或者甚至下滑，对福特汽车的打击可想而知。

新嘉年华会是福特在中国的救命稻草吗？无可否认，新嘉年华是一款无论从产品的先进性、时尚性，还是新颖性都在同行处于领先的车型，但光靠产品不能挽救中国市场，这个经验教训相信厂家已经深刻领悟了，前期的马自达3、马自达2、S-MAX和致胜都是活鲜鲜的例子，而且刚发生不就。要取得新的突破，必须通过一款新的产品作为载体，但它承载的应该福特在中国渠道开发、管理、销售策略、营销传播策略、产品适应性调整和品牌定位策略等方面的变化。

　　美国汽车三巨头的通用、福特和克莱斯勒，目前已经深陷由美国次贷危机引发的全球金融危机中，据来自海外最新的消息称，美国通用汽车公司董事会对修改过的企业