价格史上最低 5款巨幅让利退市车型推荐

　　在规模空前的第六届广州国际车展上，全球各大品牌为消费者带来了20余款全新首发车型，它们或凭借时尚的外观，或凭借精美的内饰，或凭借强劲的动力，吸引了无数媒体和观众的眼球。然而“几家欢乐几家愁”，在新车扎堆上市的同时，一些老款车型也完成了自己的历史使命，逐渐退出新车市场。这个时候，厂商和4S店为了能够尽快销售掉积压的库存车型，为新款车型上市做好充分准备，往往会推出一些超乎想象的促销活动，实际销售价格远低于厂商指导价。小编在本文当中为您细数目前即将退市的5款大幅让利车型。看到如此诱人的价格，精明的你是否也有出手的强烈欲望呢？

　　小贴士：本文所列举的这些退市车型并非一般消费者想象的在仓库中摆放数年之久的“库存车”，其清仓行动仅仅是为了给新款车型让路，因此在质量上这些车还是有保证的。但是，购买这些退市车型如同在商场中选购打折的“断码”皮鞋，一般选择余地较小，想如购买新车那样挑了颜色挑内饰，选了包围选轮毂是不太可能的，如何取舍就看您个人的购车打算了。

　　清仓车型一：08款奥迪A6L

　　退市原因：09款奥迪A6L全面上市

　　清仓让利幅度：6万元

　　诱惑指数：★★★★★

　　作为中国卖得最好的高档车型，奥迪A6的终端优惠一直不大，加上有庞大的政府订单作为支撑，A6独领风骚长达近10年之久。与08款奥迪A6相比，09款A6在外观、底盘、动力输出上的变化并不大，比较显著的变化在于耀眼而炫丽的LED尾灯。与宝马把“天使眼”打造成品牌标识一样，奥迪在旗舰车型R8之后铁了心的要把LED标配在全系的高端车型上，凸现“家族脸谱”的特征。这无疑让一向以稳重庄严著称的A6显得更加时尚，动感甚至俏皮。可以说，09款A6仅仅是08款A6的一个小改款，在驾乘感受上相差无几。

　　A6最大的卖点莫过于超出同级车的后排空间了。长达2945mm的轴距和5012mm的车身长度甚至达到了不少D级车的标准。即使在后排跷起二郎腿也不会显得拥挤。与09款A6相比，08款A6为消费者提供了5种动力系统，其中顶配车型更是装备了期间车型A8、Q7上才有的 4.2 FSI V8发动机。同时，quattro技术也是奥迪独步天下的先进科技，在冰雪路面行驶对车辆的稳定性有着很大的帮助。

　　清仓车型二：07款凯迪拉克CTS

　　退市原因：09款凯迪拉克CTS上市

　　清仓让利幅度：15万

　　诱惑指数：★★★★

　　在美国素有“驾驶者之车”之称的凯迪拉克CTS有着良好的操控性和动力系统。凭借良好的性能，这款车在中国市场上也逐步得到消费者的认可。凯迪拉克CTS的外形极具特色，超现代的设计使它能够被观看者过目不忘。它的车厢内部宽敞大气，米黄色的真皮座椅舒适度良好，中控台美观精致，各种操作按钮标识清楚明白。CTS的做工比较精细，跟以往美国车略显粗糙的风格有了很大改变。

　　07款凯迪拉克CTS2.8L版采用了V型六缸带可变进排气门正时发动机，最高可迸发155千瓦的峰值功率和262牛米的峰值扭矩。而3.6L版本匹配的发动机更为迅猛，190千瓦的峰值功率和342牛米的峰值扭矩让CTS的动力性能甚至超出了不少专业跑车。直线加速是CTS的强项，仅需6.7秒就可从静止加速到100千米/小时。在弯道上CTS也毫不逊色，这款在德国纽柏林赛道调教测试长达2年之久的作品散发着浓厚的德国味道，性能方面甚至不若于“双B”旗下的竞争车型（值得一提的是，通用旗下的科尔维特ZR1已经打破了由日产GTR在纽柏林赛道创造的单圈记录）。

　　清仓车型二：08款一汽奔腾

　　退市原因：09款奔腾上市

　　清仓让利幅度：2.5万元

　　诱惑指数：★★★

　　奔腾的外形设计有一汽轿车自主研发完成，前脸刚性中透着睿智，镀铬金属条干练有形，两个富有穿透力的车灯在外部轮廓上流露出一种压抑不住的拉伸感，与整个前部造型浑然一体，传达着一种勇往直前的冲动；侧面岩石雕刻般的棱线冷峻简洁，蕴含着强烈的肌肉感；尾部弧线浑圆饱满，个性不张扬，内敛而不外露，体现出力量和勇气，象征着运气与吉祥。

　　一汽奔腾最大的卖点就是出色的运动性能。奔腾的底盘来自以灵活的操纵性和过弯性著称的马自达6，能够迸发108千瓦峰值功率和183牛米峰值扭矩的直列4缸发动机能够保证车辆在高速公路上也能操控得得心应手。配合传说中“高人一档”的6速手动变速器，奔腾的操纵感不亚于号称“人车合一”的马自达6。在安全配置上，一汽奔腾配备了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、EBA紧急制动辅助系统等先进安全配置，能够给驾驶员充分的信心。让人稍有遗憾的是，奔腾两个大大的斜拉式前大灯没有标配氙气车灯，卤素前大灯在夜间行驶稍显昏暗。

　　清仓车型四:广州本田思迪

　　退市原因：广州本田推出新思迪——锋范

　　清仓让利幅度：1.8万

　　诱惑指数：★★★

　　三厢轿车思迪 (CITY)是广州本田在我国的第四个产品品牌，主打经济型轿车市场。思迪（ CITY）以“S3——Superior Stylish Sedan”，即“先进、优质、新都市轿车”为开发理念，外观造型较三厢Fit更为协调，内部空间较为宽敞，其搭载了1.3L i-DSI和1.5L VTEC两个版本的发动机,最大功率分别为为60kW和79kW，最大输出扭矩为116N·m和143N·m，两款发动机都拥有出色的燃油经济性，而1.5L的VTEC发动机还能提供出色的动力输出。

　　同时，思迪还是同级车中少有的采用了5AT变速箱的车型。这款变速箱是广本专门为思迪（CITY）开发设计，采用本田独创的变速器内部排列结构，四、五速共用齿轮，极大地减小了变速器体积，为实现整车的轻量化做出了贡献。更宽的5挡速比范围及1-4挡低速比。5AT实现了较4AT范围更宽更合理的变速比，在相同高速状下，发动机转速更低，行驶更安静，燃油经济性更优。
清仓车型五：宝来HS

　　退市原因：新宝来正式上市

　　清仓让利幅度：2.3万元

　　诱惑指数：★★

　　在很长一段时间内，宝来都是都市青年们改车、飙车的最爱。较短的轴距，稳固的地盘，澎湃的动力，让驾驶员在激烈驾驶宝来的时候仍然得心应手。而宝来HS则更加迎合普通家庭消费者的代步需求，车头大灯和中网进气格栅经过了重新设计，少了几分冲劲，却多了几分柔和。

　　宝来HS并没有搭载动力澎湃的1.8L和1.8T发动机，显然这是要与更高级的“宝来”——迈腾拉开差距，而1.6L/2V SMFi发动机在动力输出上较为保守，74千瓦的峰值功率和145牛米的峰值扭矩在同级车中均属中等水平。但是这款发动机胜在油耗极低（理论油耗仅为6.0L/百公里），且维修保养方便，深受一些出租车司机和保险理赔人员的追捧。而宝来HS最受人诟病的地方也许就是那较为狭小的后排空间了。当然，这也是主打运动路线的宝来车的同病。考虑到宝来自上市第一天就以“中国首款驾驶者之车”著称，这点缺陷也就算不上是暇疵了吧。

　　在规模空前的第六届广州国际车展上，全球各大品牌为消费者带来了20余款全新首发车型，它们或凭借时尚的外观，或凭借精美的内饰，或凭借强劲的动力，吸引了无