汽车厂商造车卖车心态大扫描 _车主之声·汽车大世界

　　老美引发的金融风暴正向全球蔓延，中国车市受此影响，汽车销量下滑，目前正临寒冬。当此之时，如何调整心态，应对挑战，减少金融风暴对中国车市的影响，已是中国车市第一要务。

目前中国汽车产销行业领导员工心态如何？当今经济背景之下，应该具有怎样的心态，怎样调整自己的心态？我们先扫描一番。

一、殚精竭虑，创新求变——开拓心态

全力开发新产品，积极研发自主品牌，努力开拓国内外市场，以积极心态，应对金融危机。比亚迪的电动车项目进展迅速；一些厂家的新能源汽车产品即将出厂；原有自主品牌产品奔腾、荣威、吉利、奇瑞等后劲十足。汽车生产研发依旧是万马奔腾、万箭齐发的动人景象。这是中国汽车保持勃勃生机的希望所在。

二、踌躇满志，坚强自信——进取心态

继续开疆扩土，千方百计融资，改造改进技术，打造新的平台，实施产品更新换代，积极参与市场竞争，同时默不作声密造自主品牌产品。可敬，可嘉。

三、处变不惊，保持稳定——稳重心态

缩小投资规模，努力提升质量，保持优秀品质，稳定市场占有率，伺机参与市场搏杀；采取应对策略，避免产销下滑，质量价格保持稳定，表现出汽车企业领导人的成熟、稳重心态。

四、顺应自然，卧薪尝胆——轻松心态

认定中国汽车市场半年之后将会转暖，一年四季不会只有冬天。保存实力，韬光养晦，保持规模，限量生产，蓄势待发，一旦时机成熟，马上提升规模增加推新品数量。

五、放眼未来，藐视困难——豁达心态

认为目前车市还没到低谷期，中级车等骨干车系仍在发展，销量还有上升机会，但不急不躁，不屑于参与恶性价格拼杀；放眼未来，立足长远，以退为进，养精蓄锐，小步慢走，细大不捐；不为眼前利润下降忧心忡忡，也不为前景扑溯迷离耿耿于怀。自信，坚定，果敢，无所畏惧。

六、犹疑彷徨，手足无措——消极心态

二心不定，茫然无助，消极应对，顺水推舟，无所作为，悲观失望。认为汽车暴利已经过去，卖车的黄金时期不会重来，对前途失去信心。

七、急功近利，竭泽而渔——功利心态

期望赢得高利润，继续挣大钱；面对困难，首先想的是自己的产品，千方百计高人一等、压人一头，多压货，多卖货，打压他人，推销自己；为推销自己，不惜贬低别人。谁的车都不好，只有我卖的没个挑。客户发现质量问题，不闻不问，置之不理，推诿扯皮，卖车前后态度大变，判若两人；为了卖车赚钱，不惜以损失厂家商家的公信力、企业形象、诚信原则和客户资源为代价，竭泽而渔，急功近利；只顾眼前，不想长远，能捞一把就捞一把；压价压库挑起恶性竞争，降价减配以次充好偷工减料。

八、畏缩不前，头疼医头——浮躁心态

生产销售没有规矩，没有章法，人云亦云；注重形式，举动奢华铺张，只为哗众取宠；漠视客户利益，不愿意踏踏实实面对困难，没有扎实有效的应对措施，满足于一时销量的上升，满足于一两个车型的销量暂时上升；浮夸、虚夸，炮制虚假数字，一级糊弄一级；自我炫耀、自我满足于炫彩瑰丽的肥皂泡；大把花钱为虚名，产品拓展无实效，成本增加利润受损；三分政治七分执行，只有产品力而没有执行力，4S店高傲轻慢，不思进取，敷衍客户，导致好车不好卖。

我们需要产品力、营销力、售后服务能力和产品拓展能力样样都强、没有短板的和谐共进的局面，需要积极进取的心态。这是当今车市走出低谷、克服困难、战胜危机的先决条件。

　　老美引发的金融风暴正向全球蔓延，中国车市受此影响，汽车销量下滑，目前正临寒冬。当此之时，如何调整心态，应对挑战，减少金融风暴对中国车市的影响，已是