风口浪尖上的通用，表现如何？ _车主之声·汽车大世界

　　11月是阳历年中的第十一个月，在北半球，11月是冬季的第一个月，本月的节气有立冬、小雪，我国古时民间习惯以立冬为冬季的开始。

但是11月的金融危机让很多人提前进入了深冬，比如美国汽车业的三大巨头，比如其中的通用。

　　风口浪尖上的通用，在近期的媒体的表现又是如何？

　　查看10月以来平面媒体关于通用的报道，“危机”似乎成为唯一的声音，包括出售悍马及法国工厂，包括克莱斯勒商讨合并，包括求助政府。

　　然而在此岌岌可危之时，“探寻非粮食乙醇中国商业化可行性”成为通用在中国市场唯一的声音，众所周知，新能源亦是各汽车企业将来的发展方向，通用似乎在用这一举措告诉中国市场：通用在中国没有受到影响，但是，如此弱势的行为是否是杯水车薪呢？在通用10月份以来的媒体核心曝光点分析图中我们不难看出，金融危机占近期通用媒体声音的2/3，而其关于氢燃料电池车的声音仅有14%，这个声音强度不足以遮掩金融危机对通用的影响，也很难稳定人们对通用能度过难关的信心。

　　金融风暴的到来也让很多媒体处于风雨飘摇的状态，但却给经济类媒体带来了发展机会，金融危机让人们更加关注经济，这就让经济类媒体的阅读率和发行量大增，对金融风暴的分析评估成为经济类媒体的核心作业。

　　对于近期的通用也是如此，10月以来财经类媒体对通用整体的曝光率达到43%，占其全部金融危机报道媒体的46%，亦即财经类媒体对通用金融危机的报道量占财经类媒体对通用整体报道量的74%，其次是党政类媒体对通用金融危机报道的比率，达到59%，行业类则是50%，而都市类媒体的比例则相对较小，仅为25%。

　　以上数据说明，在近期对通用进行报道的媒体中，财经类及党政类媒体对其金融危机事件更为关注，而与通用汽车相关的汽车行业类媒体却显得不那么活跃，这与该事件涉及的金融经济层面和国家政策层面更重要有较大的关系。

　　最后来看看媒体对通用金融危机的分析吧。

救----

　　1、三大公司上下游产业共涉及250-300万的工作岗位，这么多人的失业冲击，不单会严重打击本已经脆弱的经济信心，更有可能引发严重的社会动荡问题；

　　2、虽说破产的直接损失不大，但涉及发行公司债，都可能因倒闭而出现承付危机，这就会引起一连串的金融风险，这是目前风雨飘摇之中的股市和金融市场难以承受的；

　　3、以通用为首的汽车公司破产后，直接的受益者将是这几年在北美市场上一路高歌猛进的日韩车企。

　　不救----

　　1、救援行将倒闭的大企业，是和美国一贯遵循的自由市场经济原则相悖的，更不应该用纳税人的钱去填补经营不善企业的亏空；

　　2、美国汽车业问题重重，难以通过救助计划来改变。

　　11月是阳历年中的第十一个月，在北半球，11月是冬季的第一个月，本月的节气有立冬、小雪，我国古时民间习惯以立冬为冬季的开始。但是11月的金融危机让很多人