华晨和比亚迪参加底特律车展意不在酒？

　　底特律汽车展通常是每年最大的也是最早的国际汽车展，对于美国三大汽车制造商来说更是如此，从历史上看，底特律车展是美国三大在他们在其自家后院炫耀最新的产品，最先进的技术，最疯狂的想法和最前卫的设计的最佳舞台。当然，传统上，日本的汽车企业也会在底特律有不俗的表现——日本的三大（丰田、日产、本田）无不起步于底特律车展。

但，时过境迁，三个月来，次贷危机影响下美国三大汽车制造商都面临严重的财政危机并且一直在请求联邦政府和国会帮助它们渡过难关和维持生存，他们削减其在底特律车展的投入已是不容置疑——福特已经明确表示在本届北美车展的投入将至少压缩三分之一以上。日本八个品牌中，只有大发工业目前没有下调生产量，本田汽车公司27日在日本表示，本届北美车展，它将放弃“传统”的底特律全球首发车展示，由此可以推断，日本不会再像以前那样出手阔绰。

那么谁将会在三巨头的后院为2009年底特律车展增光添彩？

美联社和彭博社一致认为：中国汽车，因为中国民族汽车工业的两大代表——华晨与比亚迪已经明确要参加本届北美车展。

原因很简单：一是危机给中国本土汽车企业创造了一个机会，中国经济是目前世界四大经济体中受危机冲击最小的，二是中国品牌一直期待进入美国市场，中国民营汽车企业的代表之一——吉利已经在三年前捷足先登北美车展就是一个很好的明证。

事实上，彭博社有确切报道说，保时捷，铃木，陆虎，法拉利，三菱和罗尔斯罗伊斯公司已经宣布，他们将不会参加本届车展。

但是，报道中亦明确指出： “中国汽车制造商将成为直接受益者，比亚迪和华晨汽车将搬出地下室和摄影棚，正式登入密歇根大厅，并首次进入主会场，将占领原来三菱的保留空间，与世界上其他多少有些萎靡不振的汽车厂商分庭抗礼。

因为仰融，华晨对美国人或许并不陌生，它正在全球范围内崛起。现在华晨在欧洲销售的汽车是标准最高的德国（如果没有OPEL，通用现在就已经不是华晨的对手）！在中国，华晨从与宝马合作生产宝马3系和5系中获取更多的造车经验，但它的管理模式却是效仿丰田的精益模式。

“比亚迪”也并不陌生，其前身是世界最大的充电电池制造商。全世界四分之一的手机均采用了它生产的电池，而令美国人不可思议的是，它仅仅用不到七年的时间就完成了这一壮举，它击败的对手竟然是SONY、Panasonic、TOSHIBA！比亚迪计划利用自己在高效电池这一领域的优势涉足混合动力和电动汽车。而目前其已纳入生产计划的铁动力电池已具有无可比拟的优势，一旦它的产业化达成，至少目前市场上所有的非传统能源汽车都不是它的对手！比亚迪目前的生产能力是每年30万辆，如果它充分释放能量，要知道，目前业绩最好的TOYOTA PRIUS也只有100万的保有量！

唯一让美国人放心的是他们还没有明确的北美市场销售目标，但是谁知道明天？一个在家电领域打倒日本的国家是不应该被忽视的，因为曾经美国人都认同日本家电是不可战胜的！美国三大濒临崩溃的边缘，谁知道这些公司是否看到了分割蛋糕的机会！去年还一心想着给克莱斯勒打工的奇瑞，谁知道它现在是否在琢磨怎样让克莱斯勒生产中国汽车了？！或许，你明天早上一觉醒来，报纸和电视告诉你，美国三大已经被中国人控股，到那时，你不要吃惊——5年前，谁敢想象IBM会被中国人收购？不要忘了，中国人手里攥着5000多亿美国公债和30000多亿外汇！同时也不要忘了，董事长是中央委员的第一汽车和东风汽车，鬼才知道中国这么多饿狼四处出击而一向讲究调控的中国政府为什么不管的真正用意！

英国人都想把奥运会让给中国人再玩一次——我们得承认——只要中国人想干，没有什么干不了！

　　底特律汽车展通常是每年最大的也是最早的国际汽车展，对于美国三大汽车制造商来说更是如此，从历史上看，底特律车展是美国三大在他们在其自家后院炫耀最新的