温暖车市2008年度车型点评 _车主之声·汽车大世界

　　2008对于车市是相对寒冷的一年，这一年，年初的雪灾、5·12汶川大地震、全球金融危机等各种不确定因素的发生，让2008的中国车市走得异常艰辛。特别是百年难遇的地震和全球性的金融危机，打破了所有汽车厂商的年初制定的乐观计划，车市一度陷入低迷。但寒流中也不乏暖意，总有那么一些车，让你在寒冷，波澜不惊的车市带给你一股力量，温暖的力量！

　　新雅阁：誓将王者归来变为现实

　　新雅阁，08年的头号看点之一，从一出现就誓言要上演王者归来，立志超越美瑞。凯美瑞之前，中高级市场的头把交椅一直被雅阁所把持。关于雅阁，很多中国车主都有着无法抹去的记忆——自从1999年上市以来，开创了加价先河，演绎了一段长盛不衰的传奇。直到2006年凯美瑞横空出世，雅阁似乎迎来了第一个真正的对手。上市几个月后，就从雅阁手中夺过了“金腰带”。且蝉联一年之久。

然而雅阁和凯美瑞的冠军争夺战并未就此停息。到了2008年1月全新一代雅阁上市后，竞争格局再次发生变化。3月份，第八代雅阁以1.45万辆的单月销量，重新夺回失去15个月之久的冠军宝座。然而1个月之后，凯美瑞以微弱优势扳回一局，领先优势一直持续到7月份。而此后的几个月，新雅阁卯足了劲，截止到10月底，将销量突破14万，成功赶超了凯美瑞，从这阁角度来看，新雅阁达到销量冠军并不是太难的事情。

　　新宝来：大胆突破演绎“没有不可能的事”

　　德系车向来给人的印象是埋头造车，把功夫都花在消费者看不见的地方。而新宝来的出现无疑对这一形象来了个大颠覆。其在外形、空间、配置等方面都实现了全面突破。外形上，中西结合设计别具特色，尤其是在空间方面，、4540mm的超长车身、1775mm的车身宽度和1467mm的车身高度，2610mm的超长轴距，甚至超过了一向以空间取胜的凯越。

此外，多功能显示数字仪表，整合DVD影音播放、导航、收音机，蓝牙等功能的语音导航系统，篮球场造型的座椅，定速巡航系统，标配前排副驾驶席全尺寸蝶形气囊，驾驶员安全带未系报警设置，行人保护功能，第四代在线电子防盗系统等等都表明了新宝来在舒适性方面所做的重大突破。

而新宝来10.78-14.38万元的定价策略可谓竭尽全力，足以令任何竞争对手都难以消受。空间加大，舒适性配置的增加以及极具竞争力的价格，德系车开始抬头看路，开始打造看得见的地方，开启高质低价，为08车市注入了新鲜力量。

　　捷达：坚持就是胜利谱写不老的传说

　　雪铁龙富康已宣布退市，18岁的大众捷达依然选择了坚持，前10月，捷达累计销量176454，当仁不让的成为了前10月销量冠军。十八岁，如果放在一个人的身上仍可称作青少年，但如果放在一款车身上，“耄耋”二字或许能更准确形容它们的状态。

　　“老三样”其实已经成为一种现象，这是一种在中国甚至是世界汽车近20年来的历史上都罕见的现象，近年以来，新车如潮水般涌入市场，但是捷达仍然凭着多年来树立的品牌忠诚度坚持屹立在车市，吸引着众多消费者的眼球。十八岁的捷达以其“茁壮”的销量谱写了一部不老的传说，告诉人们，捷达正年轻。

　　悦动：背水一战绝地反击的勇士

　　之前两年，北京现代汽车销售出现颓势，自然有其原因，其中包括技术反映迟滞、市场反映迟滞、定价不实、降价空虚等等决策性的被动。颓势如山倒，北京现代一度陷入了极度低谷状态。

悦动在这种态势下诞生，就意味着，它是一款只能成功，不许失败的车型。“悦动”来势汹汹，它是在韩国现代全新一代伊兰特HD车型基础上，专门投资5个亿，为中国量身打造的全新车型。其超大车身规格和超长轴距，成为同级别车中轴距最长的车型。据了解，ELANTRA悦动今年销售目标设在了10万辆，老款车目标是12.5万辆，北京现代期待以伊兰特“两代同堂”，在中国市场份额最大的中级轿车市场打一场翻身仗。

从悦动上市以来一直保持万辆左右销量的市场反应来看，悦动为北京现代开启了寒流复兴的道路，并可能将这条路越走越宽阔。

　　2008对于车市是相对寒冷的一年，这一年，年初的雪灾、5·12汶川大地震、全球金融危机等各种不确定因素的发生，让2008的中国车市走得异常艰辛。特别是百年难