新君威“重生”预示通用改变的决心

　　乍一听到新君威即将推出的消息，确实有些惊讶！这款曾占据商务车很大比重的车型，时隔数年又一次杀回B级车市场，耐人寻味的东西实在太多了！早就传闻通用欲摒弃韩国制造、彻底改变与国内合作的关系，继而用他们手中另一大王牌“欧宝”技术，引入到与国内企业的合作发展中。尽管这新消息未经过证实、但其新车推出的一举一动，已经在很大程度上昭示出通用改变的决心和力度。

　　如果说，上海通用2002年引入的老一代君威，给车市留下了难以磨灭的印记的话，那么，在这基础上来关注新一代君威的期待值，自然就会让业界有许多值得探究的地方！这种关注，既包括对通用战略改变上的新举措、又有对新品牌竞争走势以及设计特点融合等方面的新认识，这些都是在车市越来越复杂情况下，业界有待破解的问题。

　　改变的积极所带来的先手作用

　　现在全球汽车市场的格局，虽然还仍然保持着以往的跨国企业分治格局，但制造一统的新观念与意识，越来越变得清晰起来。这不仅仅是因为国际化制造技术的相互融通越发明显、还在于直接支撑汽车技术的人才流动，已经成为世界性的主流现象。甚至可以说，谁要想在竞争格局越来越复杂的当口抢到先手，谁就需要进行积极的变化。除了这种被公认的方式以外，几乎别无其它路径可循！

　　以通用为代表的美系车，过去多以制造大型车而不可一世。随着世界性能源危机的降临，这种非改变不可的观念，也足以让常以老大自居的企业，不得不放下架子寻求适应市场的具体改变。这次，能以推出“君威”新车的方式来显示企业的积极改变作风，其本身就是很难得的企业作为。这里面既有改变的超前性问题、又有适应市场的优势表现问题，都可以说是很重要的企业竞争砝码。所以，对于制造技术基础异常扎实的跨国企业来讲，只有完成好这两大改变方式、新变化才能给“老化”的制造风格，带来不同凡响的新效果。

　　美系车欧洲化说明什么

　　可以看出来，现在各企业的新车推出，其造型特点都无一例外向欧洲车系风格特点看齐。这不仅仅在于公认的“大嘴”特征被广泛使用、还在于饱满适度的整体流线造型，已成为大多数新车的主体模式。美系车现阶段所推出的整体车型，能最大程度的倾向于欧系车效果，既有着得天独厚的自身优势、又有着汽车技术同质化较强的基础保障，所以，美系车的改变，随需要考虑到企业的风格性影响问题、但只要有决心改变，自然也是水到渠成的问题。

　　现在看来，尽管美系车风格的形成，多原于美国人过去意识上较多的放任不羁消费习惯。这样，也就自然形成了不考虑能源消耗、而一味的为了满足动力表现。这种消费上的肆无忌惮，也就直接导致了企业“做大”的习惯性制造。现在的能源紧张，先是?美国人个体消费敲响了警钟、继而在他们本土化消费主体意识的改变下，美系车也自然没有理由不随之进行改变。所以，不管是美系车自身需要像欧系车学习、还是欧洲长期以来发展的科学化领先程度，都从主客观两个方面需要美系车进行必要的改变。

　　改变但不跟随说明美系车的自主特性犹存

　　一谈到改变，最简单的方式就是学习与模仿！但这样做，又很容易落到跟在别人后面的局面。所以，美系车在改变上的一个重要特点，就是采取了改变但不跟随的策略。这就很好的说明了美系车在制造上的独到之处。以面对设计概念上的“大嘴”为例，无论是美系车的那一款新车型，都有沿用或借鉴大嘴特征的表现，但几乎都是在保留原有风格特性的情况下融入大作效果的。像新君威也有大嘴模式的设计概念，但更大的区别性、也能表现的淋漓尽致。如更具难度的一体化车头设计、起伏适度的肌肉感与流畅的线条走向，都表明了美系车设计更大气、更悦目的美学感受。就从这一点可以看出，美系车原有的设计基础与风格积淀，足以将“大嘴”造型有带到了一个新的汽车设计高峰！

　　由此，也同时也带来了一个新的概念和问题，这就需要在车市复杂的情况下，要认真面对的品牌的培养与打造问题。现在汽车制造的千变万化，已经在很大程度上将品牌概念彻底的打散。很多车型原本出类拔萃、却由于受市场以及非理性消费的影响，就是难以起到好车的作用！这就在于，品牌是由有形与无形的打造优势构成。既需要公认的技术保障、又要有足够的时间检验，所以，只有默默的面对品牌的打造过程，才可能收获品牌所带来的具体收益。新君威无论是从品牌切入点进行打造、还是更多引入欧洲企业的技术特点，都说明了通用欲通过品牌打造，欲重新收复君威在B级车市场的失地，这恐怕也是通用汽车在车市自我救赎的关键举措之一。

　　作为国内企业来讲，学习跨国车企改变也是难得的必修课程。这是因为，改变仅仅是形式问题、而变化的效果才是内容本身。如果只是在形式上寻求改变、而忽略了打造品牌的内涵问题，可以说改变的幅度越大，漏洞百出的问题就会越多！所以，既然品牌优势体现才是改变的最终目的。那么，只有从技术、创造以及服务上解决品牌的打造问题，才可以说是汽车进步的硬道理。

　　新君威“重生”预示通用改变的决心　　乍一听到新君威即将推出的消息，确实有些惊讶！这款曾占据商务车很大比重的车型，时隔数年又一次杀回B级车市场，耐人