TSI＋DSG组合为迈腾带来什么？ _车主之声·汽车大世界

　　广州车展上，一汽大众的迈腾首次在中国展出TSI＋DSG组合，对于TSI，相信大多国内消费者都熟悉，这是已经装配在迈腾、速腾、明锐、途安等车型上的具备了涡轮增压和缸内汽油直喷技术的发动机。而DSG是大众汽车在国际上享有盛誉的双离合自动变速箱技术，早前就已传出即将在中国投产，据广州车展上的消息，搭载TSI和DSG的迈腾将在明年正式上市。

受全球金融风暴的影响，很多专家预言明年将是最为困难的一年，汽车市场的影响也将有更深刻的体现。在这样的大环境下，明年车市的竞争将会是惨烈的一年，到时大家拼的可能是价格和成本，迈腾计划在这种竞争环境下推出TSI＋DSG的组合，显然，明年迈腾的改进的重心依然在产品力的提升上。这是一种逆势而动的做法，它会给迈腾明年的市场带来什么呢？

其实，今年市场的竞争较量已经说明，靠低价，迈腾还是敌不过雅阁、凯美瑞等日系车，拼成本，大众尽管一直在做降本增效的工作，但与丰田、本田这些成本高手相比还是有差距。以其这样陷入价格战的泥潭，不如坚持自己产品上的优势。在经历上半年的挣扎后，迈腾的市场策略显然有所改变，2.0TSI车型的推出，低价2.0L车型逐步取消都说明了这点，而这种改变决定迈腾今后的市场走势，如何让这种改变为迈腾带来更多的客户，厂家应该在营销上下更大的功夫。

对于大众的车型，很多人的印象都是在动力、驾驶、安全等方面的表现，对于TSI发动机，更多人想到的是先进的涡轮增压技术，对于DSG变速箱，很多人以为这仅仅又是一款能增加驾驶乐趣的变速箱。但其实TSI发动机和DSG变速箱是一个节能技术的组合，其原则都是通过高效的燃油使用率，在保证动力和驾驶性能的同时，降低油耗。在实际的表现中，装备DSG的高尔夫GTI，百公里油耗只有8L，而厂家承诺，装配TSI和DSG组合全系车型的能耗要在保证不损失动力的前提下节省20%。

燃油税即将开征，中国的节能社会即将来临，TSI和DSG技术对于以往的市场可能是技术过剩，消费者不会用为其买单，但在燃油税开征后的汽车消费市场将是个很大的卖点。

经过数年的发展，目前中国汽车市场和汽车行业的环境与国际接轨，由此带来的技术也将逐步与国际领先的接轨。发动国家汽车市场均征收燃油税，说明了这是一个符合汽车行业发展规律的税种，根据“多用多缴费，少用少缴费”的原则，对于中国消费者来说，今后对车型节能技术的关注度将大大提高。所以，TSI＋DSG组合给迈腾带来的是大众先进的节能技术，随着今后消费市场需求特征的变化，给迈腾的市场需求量也能带来增长。

　　广州车展上，一汽大众的迈腾首次在中国展出TSI＋DSG组合，对于TSI，相信大多国内消费者都熟悉，这是已经装配在迈腾、速腾、明锐、途安等车型上的具备了涡轮