老将速腾拿什么抵御竞争？ _车主之声·汽车大世界

　　速腾拿什么抵御竞争？A级车市的竞争已然日趋激烈，12—18万级别的车型最具竞争力，款式也最新，而随着新车型的不断加入，包括新福克斯、荣威550、锋范等将进一步提高A级车型的整体行业水平，而“老将”速腾、卡罗拉等将拿什么抵御竞争呢？

　　尽管速腾、卡罗拉等车型是在一、两年前上市的车型，但这便能说明其竞争力已经开始走下坡了吗？从当时的车型设计角度来说，速腾的设计思维是比较超前的，加上产品的逐渐更新，老将速腾的竞争力并没有出现下滑的迹象，产品力一如既往地强势，而销量也在逐步往上走，市场轨迹良好。

　　不可否认，新福克斯、荣威550-1.8L和锋范等新车型的上市的确会对此级别车市造成一定程度上的市场冲击，但这也并不能说明速腾等老车型无法抵御竞争，好比悦动、凯越占据市场那么久，尽管销量惊人，但也未把老捷达拉下马，事实还是胜于雄辩的。就速腾自身来说，无论其工艺设计、装配质量还是车型配置以及科技装备都是处于同级别车型的领先地位，所以就速腾的实力来说，目前正处于其市场巅峰期。而速腾1.8TSI版本的上市也摒弃了老款1.8T发动机的弊病，个性化的设计以及增加的装配也让速腾的竞争力又有所提升，而此款车型也是维护速腾高端A级品牌形象的重要棋子。

　　尽管新车迭出，但老将速腾的销量却并未受到影响，其10月的销量为6272台，比9月的4770台增加了1502台，环比增幅为31.49%；而1—10月累计销量同比增长6.6%，所以说速腾的市场走势依然往上，这不但得益于其车型产品力的突出，同时车型的官方降价也提升了速腾的市场空间，在无形中扩大的速腾的销售，这都是使得其销量增长的主要原因。

　　此外，老将速腾和捷达一样，还有一个最为明显的优势：品牌。在中国，品牌的力量是无穷的，追随大品牌已经成为了中国人的消费习惯，大众在国人心目中已然根深蒂固，速腾正得益于此，并且其也是老款宝来的全新换代车型，市场宣传也较为到位，家庭与运动化的定位也说明了速腾的受众范围较广，凭借这些，速腾完全有能力抵御新车型的竞争。

　　当下的速腾，竞争力正是发挥程度最大的时刻，并且在经过了官方和经销商的双重降价之后，价格基本已经下放到底，短期内不会有更大的降幅，所以对于消费者来说正是最佳的购车时机，而对于竞争对手来说，也是最为谨慎的时刻，毕竟销量不断增长的事实证明，老将速腾短期内还是不会屈服于新生的对手之下。这也印证了那句古话：凭谁问，廉颇老矣，尚能饭否？

　　速腾拿什么抵御竞争？A级车市的竞争已然日趋激烈，12—18万级别的车型最具竞争力，款式也最新，而随着新车型的不断加入，包括新福克斯、荣威550、锋范等将进