“燃油税”能为国分忧为民解难吗？

　　燃油税即将出台的消息，的确给业界与车市带来了很重要的反响！尤其是在大环境急剧变化的当口，能源问题已经是不可回避的矛盾问题。一方面，国际原油价格日渐走低，有消息称大有回复到二三十美元的状况；另一方面国内面临油价顺势而降的难点问题，这就不能不让业界与消费者有诸多的期待、有诸多的问题存在了。

　　有关燃油税问题，细算起来已经有过十几年，涉及到要出台、又没有出台的反复了！这能给整体性节能与理性消费的市场带来什么，想必也是值得各方推敲的问题。既然现实国际油价并不以人的主观意志降到如此的低点，那么，是出台燃油税、还是顺理成章的降价？显然已经到了不解决燃油税问题不成的地步。从某种意义上来说，在世界性的金融危机影响下、在国家继续拉动内需的大背景下，燃油税问题，已不再是从税收模式来调节交通工具应用的简单问题！而是涉及到为国分忧、为民解难的更大问题！所以，燃油税不管以什么样的面目出台，都应该以国家及消费百姓的利益为重，才可称之为及时与合理。

　　为国分忧就要舍去小集团和部门利益

　　谁都知道，在经济危机的直接影响下，作为主流新兴市场的中国经济必然也回避不了这场风暴的袭击。而国家采取的积极应对举措之一，就是最大限度的拉动内需，来主动盘活和稳定住国内市场的上升活力。此时能以“燃油税”出台的方式来配合这种整体性的盘活经济举措，优势自然是显而易见的。一来能够让更大程度的税收满足社会的整体需要；二来可以进一步触动社会消费的理性价值观，使浪费现象能在特殊的经济波动时期，受到良性的抑制。这无论如何是为国分忧的具体办法之一。

　　而相应的燃油税出台问题，早就从有关部门多次听到过“择机出台”这一话题，如今可以说是离得最近的一次，自然它的受关注程度也就不同一般了！其实，过去之所以不能达成燃油税出台的一致，关键一点就是人所共知的部门利益在作怪！正是由于这一点难以达成共识，以至于造成有关管理层屡遭燃油税方面的“失信”困扰！所以，在社会经济主体遇到美国金融危机影响的特殊时期，任何部门利益都应该服从与服务于社会经济大局！否则，就不能用简单的不作为来解释行业管理者的言行了。

　　只有从为民解难出发才能使消费者与汽车共进退

　　可以说，燃油问题这些年一直在困扰着汽车消费者。这是因为，油价的波动一直难有一个符合消费者意识的稳定性。甚至已经涨到了令消费者对汽车要敬而远之的地步！这不能不说在燃油的涨价方面，有很多值得商榷的地方。

　　此次有关燃油税要出台的消息一经传出，人们期待的利好是明摆着的。而这种利好，如果是以配合国家经济求稳定，那么消费者自然会给予最大限度的支持和理解。然而，如果现在要尽快推出燃油税，只是为了回避国际油价的大幅度巨降，从而作出的所谓的权宜之计的办法，那么燃油税的出台自然会给汽车行业带来很大的疑惑！这不但无助于汽车在消费者范围的热点升温、还会让更多的人远离汽车！这样所造成的影响，远比不出台燃油税还大！所以，要想以燃油税的方式为民解难，就要首先要考虑广大消费者的切身利益，才能最大程度的使燃油税能造福社会。

　　毕竟，燃油税的出台是件利国利民的大好事，它不但能直接影响到汽车的社会效应的广泛提升、还能从很大程度上促进社会节能环保的进步，正是由于这一点，一代又一代呼吁燃油税出台人的努力，才不至于白费！而从汽车发展与进步的角度上看，燃油税出台对行业的巨大影响，就是在拉动汽车合理消费同时、又进一步提升了消费者的理性消费观念。从这个意义上讲，也能切实督促到国内企业对汽车品质、品牌的追逐，从而使国内汽车行业行驶到良性循环的轨迹之中……！这恐怕才是出台燃油税，对国内汽车行业的真正利好消息。

　　燃油税即将出台的消息，的确给业界与车市带来了很重要的反响！尤其是在大环境急剧变化的当口，能源问题已经是不可回避的矛盾问题。一方面，国际原油价格日渐