说说燃油税：我们80后容易吗？ _车主之声·汽车大世界

　　买车，要叫购置税，人家是控制有钱人买车，均衡贫富差距；那开车要烧油，国家雇佣了两个大型中介，中石油，中石化，还帮着中介满世界找活，只涨不跌，咱斗不过，忍了；突然发改委的一位资深人士说了，“快了”，后来又“应该快了”，弄得首页上全是燃油税！

　　其实征收这个税，谁都可以理解！开的多的人，用路就多，损耗就大，收你点银子可以理解！开的少的人，用路少，损耗就小，少收点银子我也不眼红！但是想来想去，怎么感觉处理这个问题又是像医疗改革、教育改革那样的“一刀切”呢？

　　石油从当初的50美元到140美元，咱中国的油价从3元多到现在6元多！两个中介在石油价格上涨的过程中，总是能拿到更贵但不一定更好的油，然后以炼油厂亏损的借口，按照国家规定浮动的上限，每次调价都按最高的调整！不仅自己没有损失，反而以每天数十亿的收入雄踞中国企业收入前列！突然，世界经济出现衰退，石油又从140没有回到了50美元，可国内的油价呢？找谁说理去？个人炒股，轻仓在6000点买进，5000半仓探底成本，4000超低，等来的不是大赚而是明白了1600都不一定是底！人家两个中介，拿着中国人的钱和国家给联系的客户去谈，在无数处开源，120美元抄了一大把到底的石油，结果让国人消化了几个月的时间！都是抄底，怎么差距那么大呢！

　　从全国的范围来看，谁的车经常开，开的多？一是公车，虽然封存了30%，但是毕竟是公车，少不了，而且都是一水的德系不省油车；二是搞货运物流的，人家都是大货车，一开就是几百上千公里，你可以到处看见那么大的车还超载，人家也要活；三是大城市部分私家车。

　　我曾经去过山东的一个中小型城市，在那里上班走路5分钟，有车，活动休闲旅游时用，也不跑长途，一年最多1万公里！住房宽敞，生活方便，再加上个车，生活质量那叫高啊！估计那样的生活质量放在北京要想实现的话，两口子月收入加一起不到20000是绝不可能接近的！

　　我想全国的这类中小型城市大概差不多，更穷的也没什么可说的，车都没有燃油税就更甭提了！

　　生活在北京，就说说北京的生活！北京的私家车很多，有为了上班买的，有为了结婚买的，有为了旅游买的，还有为了显呗买的……！有钱人从来都是之选最贵的不选最好的，而且他们往往又有势，一个月油费几万拿给那些下级单位，抢着付了还得多上供点还得让领导不能感觉出来；SUV是为喜欢旅游越野的驴友准备的，安全，视野好，唯一的缺点是油耗大，这类车主往往是喜欢车又有一定的经济实力；为了结婚，为了上班而买车的人可以归为一类，都是老百姓，攒俩钱不容易，可是为了人生为了事业能不买吗？

　　如果燃油税开始征收：第一类人不在咱们的考虑范围；SUV车主可能会减少出行计划；老百姓怎么办？

　　我们都是老百姓，开车的用途无非送老婆送自己上下班，周末回双方父母家看看！如果按30%收燃油税，网上算的很清楚，一个百公里10个油的车一年最多跑14400公里，8个油？6个油？很好算！考虑到油耗参差不齐，统一平均按8个算，估计一年最多只能开18000-20000公里，每个月大概是1600公里，每天50多公里！那些住在中小城市的人一看，你们北京人一天就开那么多啊，我们一周才开50公里！估计您要这么说99%的北京人都会跟您倒他那一肚子苦水，您能一直听到老泪纵横！

　　不说别人，我一天开车100公里，只是上下班，拐弯那100也打不住！住南三环的旧楼，在首都机场上班！很多都是历史遗留问题，我们自身无法解决！下面就算一算开车以外的出行方式成本！

　　一、坐公车。早6点起，6点10分下楼，15坐上三环的车，大约50左右到三元桥，然后步行15分钟，等待5分钟坐359，在奥运期间限行，我可以偶尔赶在8点前到单位，否则起床时间再提前20分钟。

　　二、坐班车。每月300，但是我要坐3环辅路上的车很长时间，同样起很早，才能在7点前赶到班车站！三、轻轨。不用考虑，光来回就要50，还不能直接到单位。

　　三、走着。最后的办法，也是最省钱的办法。

　　综上，从金钱的成本来说，其实都比开车要便宜，但是时间成本呢！我还是只举了上班的例子，单位上班早，早上还不堵车。下班5点，如果按这个方法回家，7点办能到就很不错了！而我现在开车，上班45分钟，下班1小时15分钟，至少省去了一个上班路上所耗费的时间，而着2个小时对于一个年轻人似乎意味着很多……

　　个人举例结束，再说身边的同学同事。有跟我距离相似但还要去西直门送老婆上班的同事，有住西四环外在东五环上班中间还要送女友去望京的同学……太多了，身边有车人的车辆利用率都那么高，如果我没猜错，大部分只有一辆车的北京人都是现在这个情况。

　　像我们70后、80后工作一段时间，有了车，为了上班和生活，只能每天在车里度过几个小时的时间！为了省出1、2两个小时，睡觉，充电，过日子！再过10年，我们就是国家的主力，以现在的生活质量，也许我们到时候可以申请45岁退休!

　　所以，我建议：在北京、上海、广州这样的大城市里，有着太多像我们这样的年轻人和家庭，征收燃油税的同时能不能考虑一下未来中坚人群的承受能力。这些人虽然没有父辈那样从苦日子熬过来，但是几乎什么改革我们都赶上了，几乎所有从国家统筹到自费我们都赶上了，所有考试的改革我们都赶上了，工作从国家分配到自己奔波赶上了，刚进单位得知最后一批分房已于前一年结束让我们赶上了，房价的牛市、股市的熊市让我们赶上了，结婚费用的翻番让我们赶上了，未来一个孩子此后4位老人让我们赶上了，将来孩子从幼儿园到大学毕业那200万起的教育经费让我们赶上了……在这期间，我们又赶上了燃油税

　　是否可以从根上先解决问题，我宁愿两个中介是大型的纯国企，而不是拿了分工给外国人分！人民内部矛盾内部解决！为什么好事全是外面的，擦屁股的老是我们老实的老百姓！真要把我们折腾的一个个刚工作看着都跟要退休一样吗？经济这么不景气，大力刺激内需，我看大幅度降油价就是很好的办法嘛！油价降了，运力成本降低，至少每天的菜钱我可以省一点；至少我可以省出一点钱去动物园、秀水多买两件便宜货；至少可以刺激居民消费的增加；至少可以进一步刺激第三产业发展，挽救那些将要倒闭的南方小工厂、小作坊；至少可以在加强基础设施建设的同时，让人民帮着把多引出来的这些钞票流通快些，让通货膨胀晚些，或是影响小些！等经济危机度过了，看到曙光了，为了奖励人民做出的贡献，收些燃油税，我们也理解！

　　同样，如果上面的事情反过来，结果显而易见，不再赘述！真的这样，那只能说领导们还嫌咱们作为美国的第一大债权国事没美国多，给自己多找点事想解解闷，等这个欠钱的爷爷缓过来了还点压岁钱，咱还得嘬着牙花子给爷乐一个！

　　制定规则的人，都是从来都不用参与游戏其中的人，都是很上面提到的需要去显呗的人，他们制定的游戏规则一定不是为了老百姓而是针对老百姓的！希望，只是希望，这样的游戏规则不要制定的太多！希望，真正的决策者，真正的能理解老百姓在想什么，那才真的是老百姓的最大幸福！

　　没有酒后，不是醉话！改天醉酒，再吐真言！

　　买车，要叫购置税，人家是控制有钱人买车，均衡贫富差距；那开车要烧油，国家雇佣了两个大型中介，中石油，中石化，还帮着中介满世界找活，只涨不跌，咱斗不