燃油税不值得等，汽车该买还得买

　　燃油税即将出台的消息并没有给车市带来福音，相反，由于没有明确的方案，人们对燃油税出台的利弊判断仍然处在猜测阶段，并且惯性地往最坏的方面打算，从而招致了更多的不满和非议，在这个当口儿，潜在的消费者受到的影响最大，买还是不买，现在买还是再拖一拖，徘徊不定，结果使本来就低迷的车市雪上加霜，亦趋冷峻。

　　有人说，不出台燃油税就不买车，又有人说，如果实施燃油税之后油价比现在还高也不买，更多的人则是抱着观望的态度，持币待购也好，凑热闹瞎起哄也好，或者燃油税有利也好有弊也好，只要目前没有定论，两个字——不买。

　　这确实有点让人难以理解。

　　笔者不知道燃油税的影响竟然如此之大，一时间左右了消费者的购买意向，不过，我觉得持有这种想法的人实际上并不是真正的消费者。现在大家都在费用上犯嘀咕，我们不妨来分析一下，涉及到的无非是将来的油价、养路费、路桥费等问题，油价又包括两部分，一是基础油价，二是燃油税，可以肯定的是，国家既然下定决心出台久拖未决的燃油税，在经济不景气的气氛之下，一定保证不会出现大的问题，那就会对实施前后的用车成本有一个大概的权衡，避免出现高油价，也不会有大的落差，这就需要在基础油价上做文章，燃油税税率定好之后，至于将来的实际油价怎么走全看市场，不会过多地干涉，是否能够承受也需要消费者自己经历——这可是我们自己的选择，所以按理说，近期有购车计划的消费者不应该会受到大的影响。

　　现在买和实施燃油税后买有什么不同吗？

　　笔者看不到什么不同，至于多交的养路费，一旦实施燃油税政策，国家肯定会有考虑。燃油税的实施会对汽车市场格局有所改变，这是肯定的，不过由于油耗经济型车大受欢迎，似乎也没什么问题；当然大家希望燃油税的实施会促使新一轮的汽车降价，笔者认为这种可盼性不是很大，降价形不成规模。再考虑一下，可能大家对油价有意见，因为现在的油价太高了，最迫切的愿望是降低油价，而不是实施燃油税。从短时期内来看，我们或许还有可能享受一段时间的“低油价”，现在西方国家的油价也很低，美国每加仑汽油价格已经跌破两美元，这是受到全球经济和金融形势的影响，不过从长远来看，低油价一定是不可能长久存在的，可以这么说，如果现在的消费者按照低油价的想法去购车，将来一定会吃大亏的。

　　我们呼吁燃油税出台，不过是为了赚点便宜，降低用车成本，这本来就是不可能的事情。当国际油价达到150原/每桶的时候，估计是没有多少人愿意出台燃油税的，因为燃油税的出台势必要改革国内的油价机制，与国际接轨之后，油价可不是过去的水平，当初有的人批评国内的油价“低”并非没有道理。况且，燃油税实施后或许用车成本还会上升，这又怎么说？与其等它升得越来越高，还不如现在就下决心买。

　　现在中国人的汽车消费还是比较盲目，真需要买车早就找个机会买了，现在单等燃油税是不是有些可笑呢？说句抬杠的话，如果燃油税还是不出台呢，你还不是干瞪眼！不管出台不出台，买车了你就逃不过现实的政策约束，就得乖乖地交费。

　　选择在这个时段不买车是不是理智，很难说，这要根据每个人的需求而定。但是不可否认的是，现在车价已经到了一个波谷，到了该出手的时候。而且，春节将至，汽车消费将出现热潮，这是燃油税挡不住的。可以假想，万一中间再出点什么意外，燃油税被迫无限期延缓，我们还需要等吗？这让我想起了《等待戈多》，戈多或者燃油税可以是虚幻的，但是我们不能等，不能无所事事地等，不出台燃油税就不买车的想法确实有些荒诞。

　　燃油税即将出台的消息并没有给车市带来福音，相反，由于没有明确的方案，人们对燃油税出台的利弊判断仍然处在猜测阶段，并且惯性地往最坏的方面打算，从而招