4C垄断明年中级车大战？ _车主之声·汽车大世界

　　中级车新贵锋芒毕露 4C明年上演大决战

　　广州车展在开幕前夕多少笼罩着些许忧愁。但昨日超过12万人逛车展的火爆场面，却又让业界看到了即将到来的车市“春天”，仍旧是一派生机勃勃。

　　催生“生机勃勃”预期的，不仅仅是展馆内观众火爆如“下饺子”的场面，还有那些令人砰然心动的全新车型。

　　步入第六年的广州车展，的确在大环境下新车尤其是重磅级新车少了一些。但在“平庸”车中，一些新车却脱颖而出。那些令人砰然心动的全新车型莫属亚洲首发的雪佛兰CRUZE科鲁兹以及广州本田的新CITY“锋范”。

　　值得注意的是，这两款都是中级车,而且英文都是以C开头，构成了广州车展中级车“2C”。目前中级车市场中，主流产品包括思域CIVIC、卡罗拉CORALLA——这亦为中级车“2C”。

　　广州车展 “2C”的到来，必将预示着明年车市A级车大战将步入一个全新格局——“新贵”发力，破除由旧“2C”——卡罗拉、思域等构建的原有秩序。

　　明年，随着CITY、CRUZE先后上市，将力挑CIVIC、COROLLA。

　　中级车“4C”大战，让明年车市中这个占据半壁江山的细分市场更加激烈。

　　（1）CRUZE科鲁兹亚洲首发雪佛兰新贵叫板卡罗拉

　　在广州车展3.2号馆雪佛兰展台，一辆红色的新车成为全场的焦点，它“谋杀”的菲林最多，受到现场观众“点评”的次数也最多。是的，它是广州车展另令人怦然心动的车型——雪佛兰CRUZE科鲁兹。

　　雪佛兰CRUZE科鲁兹是通用全球战略车型，刚刚于上月在巴黎车展上全球首发，而广州则是其亚洲首发之地。据上海通用介绍，这款车将于明年上半年与欧洲同步上市，成为雪佛兰发力国内紧凑型轿车市场的首款重量级产品。

　　事实上，全球对科鲁兹的关注由来已久。这款车代表着通用下一个百年转型的力作，为上海通用以及雪佛兰在中国市场带来重大的产品升华——全球平台、欧美技术在率先在中国落地。

　　这款车令人怦然心动之处重点体现在技术与外形上。据了解，诞生于通用汽车全球最先进的紧凑型轿车平台，雪佛兰CRUZE科鲁兹的悬挂、制动和转向系统的调教和设定带有明显的欧系风格，在实现操控灵活性的同时，也带来了舒适的驾乘感受。

　　国产之后，雪佛兰CRUZE科鲁兹将搭载全新一代1.6升和1.8升Ecotec DVVT发动机。通过双连续可变气门正时系统和旋转套筒式双级可变进气歧管，这两款发动机的最大功率和最大扭矩分别达到86kW / 150Nm和105kW / 177Nm，升功率高达54KW/L和58KW/L。配备雪佛兰在紧凑型轿车市场中首次使用的全新6速手自一体变速箱，以及全车运动操控导向的一体化设计。这令科鲁兹在操控上胜于目前主流车型卡罗拉、思域乃至以操控见长的福克斯。

　　在车展现场，观众对科鲁兹印象更加深刻的是其外观与内饰设计。作为雪佛兰未来设计语言的代表，雪佛兰CRUZE科鲁兹以充满动感的跑车造型创新演绎了传统三厢轿车的车型特征。它经典的前隔栅，雕塑感的肩部线条、“宽轮距跨越车身”的设计理念以及双座驾驶舱的内饰设计，都将成为金领结车型的标志。

　　在此次车展上，对未来车市坚决“唱多”的莫属上海通用总经理丁磊。他甚至在接受媒体采访时“戏称”，“大家到会之前可能猜想我们会忧心忡忡，但是坦率地告诉大家我现在是最有信心的时候，无论是上海通用的产品还是发展，我们已经到了一个新的阶段。”而在看完科鲁兹之后，业界对丁磊的“唱多”理由也将更加相信。

　　（2）CITY“锋范”“引弓待发” 本田“2C”PK丰田“2C”

　　科鲁兹锋芒毕露，令广州车展不再是日系车独美之地。不过，主场作战的广州本田在广州车展同样带来了一款令人砰然心动的车型——广州本田首款中级车全新一代CITY轿车，它的中文名称为“锋范”。该车将于今年12月12日正式发布并公布价格。

　　广州本田同步导入本田全球战略车型——全新一代CITY，并为中国市场专门打造了1.8L规格，标志着广州本田正式向市场份额最大、增长潜力最大的中级车市场进军。

　　在现场，CITY锋范令人怦然心动之处在于造型。其灵感来自射箭时“引弓待发”(Arrowshot)的姿势，整车前低后高的楔形轮廓显得动感十足，锐利有神的前大灯和箭翎式尾部之间，由轮廓鲜明的腰线贯穿，如同弓箭手将箭拉开至满弦时的状态，一触即发。

　　锋范上市将令本田在中国A级市场形成“2C”阵容——CITY、CIVIC。本田“2C”将力挑丰田“2C”——第九代COROLLA（花冠）、第十代COROLLA（卡罗拉）。

　　本田“2C”PK丰田“2C”，将成为明年中级车一大看点。

　　（3）新旧2C大战一触即发中级车格局颠覆在即

　　主角登场了，好戏也开始了。

　　据分析，科鲁兹作为全球战略新车，其“志向”远远不止于进入中级车市场主流，也许它的目标是要将目前A级车冠军卡罗拉跳下马，同时给中国消费者带来通用雪佛兰品牌真正全新的商品力——欧系技术，从而改写时下中级车由日系车技术把持的局面。而锋范则是本田要争夺丰田传统领域的重要棋子，同样也来势汹汹。

　　如果说，此次金融海啸动摇了“布雷顿森林体系”，一个全新的全球金融秩序即将到来；那么，在广州车展上，亚洲首发的雪佛兰CRUZE科鲁兹以及广州本田的新CITY“锋范”，这“2C”带来的令人砰然心动的感觉，将很快传导至终端市场，从而颠覆目前的中级车格局。

　　面对广州车展2C新贵的气势，卡罗拉这些传统秩序把持者又将如何接招呢？从广州车展开始，新一轮的中级车大战已经徐徐拉开了序幕。

　　新“2C”与旧“2C”战事一触即发。

　　中级车新贵锋芒毕露4C明年上演大决战　　广州车展在开幕前夕多少笼罩着些许忧愁。但昨日超过12万人逛车展的火爆场面，却又让业界看到了即将到来的车市“春天