燃油费征收在即引各方关注车主能否受益?

国家发改委有关负责人日前透露，燃油税即将推出。燃油税率怎么确定，引起大家的广泛关注——

　　本报记者李季

　　争论了多年的燃油税近日重新热议，国家发改委有关负责人日前对媒体透露，燃

　　油税即将推出。这对于习惯了缴纳养路费的车主来说，燃油税的推出看似节省了很多费用，但费改税后，有车族是否能受益以及对汽车消费会产生怎样的影响呢？

燃油税执行税率各国不同

　　据了解，所谓燃油税就是为车辆加油时所支付的税款。有媒体报道确认，我国酝酿开征中的燃油税，将取代包括公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费。国家通过费改税来简化手续，节省费用，期望达到用油者交税、用油越多者交税越多的目的。实施燃油税也是鼓励人们使用省油、环保的汽车。

　　实际上，在国外用车一样缴纳燃油税，但收多收少，各国的情况也千差万别。例如美国的燃油税是油价的30%，英国是73%，日本是120%，德国是260%，而法国是油价的300%。这也是为何很多美国马路上的车又大又长，而欧洲市场多是以经济小巧的车型为主的原因。

燃油税开征改变汽车消费观

　　燃油税一旦开征，肯定对车主的用车以及选车都会产生一定的影响，这意味着多开车就要多支付费用，少开车就能省钱。而且，实施燃油税也意味着油价必然高企，这将影响到有车一族的用车观。广州丰田百得利店总经理吴东分析，燃油税实施后会对消费意识产生一系列的影响，包括鼓励购买小排量车以及刺激购买第二辆车。首先消费税必然会推动小排量车的销售，由于省油再加上汽车仅仅是代步工具，原来与高档车缴纳同样养路费的小排量车优势更突出，这就意味着选择高品质的小排量车更省钱。另外，燃油税开征以后，尤其是对那些缴纳养路费较高的七座旅行车或者越野车来说，每年节省的支出就更多，因此，很多家庭可以购买多功能旅行车或者越野车以及一些新能源汽车了。这就像国外的家庭那样，家里可以有两辆以上的车，上下班常用小排量车，而出门旅游或自驾游就用得上大空间的车，这会大大提升生活的品质。当然，在市区内近途就可以选择不开车或者乘坐公共交通工具了。

开征燃油税省多省少在自己

　　目前，就燃油税到底实行多少税率最有利的争辩刚刚开始，但对于车主来说，开多少车用多少油，一年下来，可能比现在要更省钱。以私家车主为例，驾驶一辆排量为1.6升的5座轿车，每天行驶里程在40公里左右，一年下来就是14600公里，现在普通轿车在城市路况下百公里油耗为10升左右，一年耗油1460升，如果按照93号汽油平均零售价6.03元／升的标准计算，约花费8803.8元，全年上缴养路费2040元，征收燃油税前每年的支出是10843.8元。如果征收燃油税率是20%，每年总费用为10564.56元，费用略有减少。如果按照30％的税率征收，每年用车费用为11444.94元，费用略有增加，但幅度不大。

　　对此，有业内人士认为，开征燃油税的税率是由相关部门来定，但省钱的关键还是在车主本人。国际油价不能无限制地下跌，总要恢复上涨，而到时候用车费用必然还会增加。因此，车主要有节能意识，除了选择购买小排量车、减少开车次数外，购买新能源汽车也是不错的选择。（

国家发改委有关负责人日前透露，燃油税即将推出。燃油税率怎么确定，引起大家的广泛关注——　　本报记者李季　　争论了多年的燃油税近日重新热议，国家发改委有