燃油税和养路费哪个更合算？ _车主之声·汽车大世界

　　燃油税是国家就燃油的消费征收的一种税，是按照油价的比例来征收的，例如美国的燃油税是油价的30%，日本是120%，法国高达300%。长期以来我国是没有燃油税的。但是，我国却有各种收费，比如公路养路费、运输管理费、客运附加费等等。其实这些年来，国家一直在酝酿税费改革，用收税来代替收费。这一次大家关注的开征燃油税方案，根据目前媒体的报道，就是取消公路养路费等六项费用，开征燃油税，用收税来代替收费。

　　这样一来有什么好处呢？以前固定的养路费取消了，开车多的人就多耗油多缴税，开车少的就少缴税，避免了一刀切。看上去是件好事，但是这个方案里面却有三大问题。

第一、开征燃油税后负担变重

　　首先费改税之后，私家车的负担实际上变重了。养路费取消一年大约少交1200块钱左右，我们粗略算一下就知道，如果加征的那一块燃油税按油价的20%算，或者20%以下算，就比养路费少，就划算。可如果比例超过20%，实际上花的钱还更多。现在传的税率是30%——50%，如果按照这个比例，其实是要多花钱。下面我们给出一个计算的例子：

以油价5元/L、油耗8L/百公里、一年1W公里计算，耗油800L,合汽油费4000元，加上养路费840元，共计费用4840元。

若按50%计收燃油税，则费用为4000+4000×50%=6000，比4840元多了1160元。如果再算上高速公路通行费，那就更高了。

第二、过路过桥费为啥不取消

　　开征燃油税只取消了养路费等六种费用。但是过路费和过桥费没有取消。其实好多钱都花在过路费上，既然费改税，养路费能取消，占大头的过路费为啥就不能取消？

第三、征税前应先降低油价

　　燃油税是按油价比例收的，但国内的成品油价格就很有问题，之前国际原油价格暴涨到147美元，国内油价比较低，石化石油这些企业天天嚷嚷着亏损，国家给巨额补贴，现在国际油价都跌到49.62美元，已经跌去70%了，国内的成品油却不跟着降价，折算下来相当于国际原油90美元的价格，这时候油企们又不吭声了。那开征燃油税之前为什么不先把油价降下来呢？

　虽然有这三个问题，但是费改税毕竟走出了一个进步，税是统一由国家制定、征收，比各地自己乱收费要好得多。同时，昨天发改委的网站也发了文章说正在抓紧研究完善成品油价格机制，适当降低油价。希望随着改革的进一步推进，能让老百姓真正公平、透明的缴纳燃油税。

　　燃油税是国家就燃油的消费征收的一种税，是按照油价的比例来征收的，例如美国的燃油税是油价的30%，日本是120%，法国高达300%。长期以来我国是没有燃油税的