燃油税是利好还是利空？ _车主之声·汽车大世界

　　这两天，最热闹的恐怕就是燃油税的开征。有消息说马上就要开征，并且都已把税票印制好了，只等一声令下，燃油税就可以开征。

　　燃油税的开征，究竟是利好还是利空呢？

　　大家盼望了十三年，终于盼来了燃油税，按常理来说，这样期盼的事情，怎么说也是一个利好吧，总不能天天盼着一个利空降临。

　　如果按照人们内心的所想的燃油税，当然是一个利好，开征燃油税，取消养路费，取消过桥费，跑得多，就交钱多，不跑就不用交钱。

　　但事与愿违，这次的燃油税的开征，绝不是一个利好。

　　首先，他只取消了养路费，并没有取消过桥费，这就等于还是在重复收费，燃油税的使用，就是为了修桥补路，这笔钱，就是修路的钱，但现在收了燃油税，还要收过桥费。这对于车辆来说，完全没有减少负担。相反，对于工业，农业，等生产企业的用油，就等于加重了负担，这部分的用油，并没有使用公路，也不会对路面造成损害，现在也要出一笔昂贵的燃油税。

　　在过去收养路费的时候，油价的上涨，并不会增大养路费的收取，而现在收取燃油税，油价的上涨，就会相应的增加了燃油税，这也是今年政府最后悔的一件事，如果早开通燃油税，那么今年油价这样暴涨，肯定会带来一笔巨大的税收，可惜，看着银子变了水。让我们的政府心痛的，只差以头抢地而。

　　其次，按照目前透露的消息，燃油税的开征估计是30---50%，很多人就按照自己目前的油耗，给自己算了一笔账，就按照目前的车辆使用情况，开征燃油税的费用，远远高于目前的养路费。

　　不过这也符合我们d的一贯作风，表面上是为民服务，为百姓谋福利，实质上，早已算计得让老百姓血本无归。

　　这就好比权证里面的情况，口口声声保护投资者的利益，却有无限量的发行废纸，每保护一次股民，股民就吐血一次。

　　所以，这次燃油税的开征，表面上是顺从民意，百姓盼了十三年，实质上，就已经算好了，除非你买了车不开，留在家里做衣柜，就可以不用交养路费，可以享受燃油税带来的利好，否则的话，只要开车出去，就一定要花费更多。

　　政府目的是鼓励买车，不鼓励开车。

　　买车多好，既可以拉动内需，又可以体现国民收入高，人民富足，家家都有车。而开车就不好了，弄不好还害的警察打死了高衙内，要是没车，警察能打死高衙内吗。

　　开车的弊病太多，污染空气，还有温室效应，简直是罄竹难书。

　　所以说，开征燃油税，对买车是利好，对开车是利空。

　　买了车不开，摆在家做一个小卧室，小客厅，想必别有一番风味。

　　来了客人，走，到车内喝茶，多有情调。

　　这两天，最热闹的恐怕就是燃油税的开征。有消息说马上就要开征，并且都已把税票印制好了，只等一声令下，燃油税就可以开征。　　燃油税的开征，究竟是利好还