实用主义主导MPV汽车市场 _车主之声·汽车大世界

　　今年以来受到次贷危机等宏观因素的影响，国内车市遭遇了近几年高速增长之后的一个低潮，年初千万辆的目标遥不可及。乘用车市场在出现增速大幅下滑的情况下更是在各自细分市场出现了不同的变化。

　　SUV市场持续高速增长，而MPV市场却出现了同比下降的情况，在今年低迷的车市也是绝无仅有的细分市场，相比前几年平稳发展的MPV市场，今年是怎么了。

　　MPV市场遭遇市场尴尬，多年来垄断MPV市场的GL8、奥德赛等MPV老牌劲旅不同幅度的出现了危机。依靠瑞风支撑的江淮汽车更是遭遇了不小的危机，轿车项目的推进也因此受到阻碍。但是在哀鸿遍野的MPV市场，还是有逆势增长的车型，比如风行菱智就实现了环比增长22.8%的佳绩，让人多少看到了一点曙光。

　　那么是什么原因阻碍了MPV市场的持续增长，MPV市场又将走向何方呢？

　　有分析人士认为是目前全球性的次贷危机影响了MPV市场的增长，也有人认为是整体市场环境不佳加上燃油价格的起伏阻碍了MPV市场的发展。但是就次贷危机对于车市的影响来看，国内车市普遍低迷的情况下，公商务市场为主导的B级车市场却异军突起，保持了较高的增幅，那么同样切中公商务市场的MPV怎么可能因为次贷危机受到影响呢？如果说车市整体状况不佳燃油价格高涨是导致MPV市场下滑的原因，那么比MPV油耗更高的SUV产品为何能够持续高增长呢，显然燃油价格对于MPV市场并不是决定性的。

　　那么，到底是什么原因导致了MPV市场的下滑呢？我们看一下目前的MPV市场，除了高端市场传统的GL8、奥德赛，其它的中档MPV如阁瑞斯、蒙派克等产品竞争力都有限。不过在今年的市场风行却表现抢眼，尽管还未能撼动GL8、奥德赛的地位，但是伴随此消彼长，风行已经在销量上开始对GL8、奥德赛“逼宫”。风行和GL8、奥德赛之间有何不同，这也许是打开我们困惑的根本。我们发现，一方面MPV第一阵营中的GL8、奥德赛多少年来还是老面孔，这些曾经畅销一时的产品在和市场赛跑的道路中逐渐被市场所抛弃。另一方面，由于经济环境的影响，消费者在MPV购买的过程中更加理性务实，以前的起决定作用的品牌因素已经退而居次，而配置、操控、节油等综合考量渐渐成为了购买因素的首要部分，因此GL8、奥德赛等高端MPV就渐渐缩小了市场，而像风行菱智这样价格都只有GL8、奥德赛1/3，而配置各方面都不逊于高端产品的“亲民” MPV获得了越来越多的市场青睐。

　　那么，MPV市场又将有怎样的发展趋势呢？伴随着凯领等新产品的全面进入市场，再加上途安、普力马、S-MAX等家用MPV的竞争，未来的MPV市场竞争无疑将更加激烈。不过就目前来看，普力马、S-MAX这类产品在国内市场显然并不受亲睐，所谓的纯家用MPV要抢占传统MPV市场的一杯羹显然不易。而真正对于MPV市场有影响的无疑是如凯领这样的新来者和风行这类逐步的崛起者。

　　当然，对于目前国内车市来看，即将到来的第一次换车潮也将是MPV市场的一次机会，不过换车潮的必然是选购的时候将更加注重车辆的实用性。因此，可以预见的是，MPV市场面临新的洗牌，一些新的趋势将进入MPV市场，以风行为代表的实用派将在未来越来越理性的市场占据主动地位。

　　今年以来受到次贷危机等宏观因素的影响，国内车市遭遇了近几年高速增长之后的一个低潮，年初千万辆的目标遥不可及。乘用车市场在出现增速大幅下滑的情况下更