多重因素导致当前车市低迷 _车主之声·汽车大世界

　　多方面因素造成目前中国车市低迷

记者：今年的广州车展在全球金融危机的背景下开幕了。金融风暴席卷全球，中国也受到波及和影响，汽车企业是受影响比较大的行业，您认为金融风暴对未来我国汽车市场会产生多大影响？

冯兴亚：在这里向新华网的各位网友和主持人问好，应该说金融危机的影响是全球性的，对于中国的影响还是非常明显，汽车作为我们的支柱产业，肯定也会波及。金融危机只是一个表象，实际上不只是金融危机的影响，还包括人民币升值的影响，成本增加的影响，加上宏观调控的政策影响。从汽车行业的一些数据来看，去年汽车行业整体增长率是25%左右，今年我估计全年增长也就是10%左右，按照这种发展速度，对汽车行业的影响是很大的，至于有多大，那要看针对这些因素的改善情况，产生影响的原因不同，改善的措施也不同，最终产生的效果也不同。至少在宏观调控政策方面来讲，从增加投资，到拉动整个经济提升，已经开始非常有效，这对整个汽车行业产生非常大的影响。

记者：中国刚刚出台了的4万亿拉动内需的措施，你认为对车市有何影响,车市何时能够摆脱低迷？

冯兴亚：这主要从中国影响汽车购买的因素讲起，我觉得两大因素对汽车销售影响比较大，第一是市场的购买力，第二个是购买信心。政府投资4万亿投资和出台的措施，对恢复增强整个市场信心是一个推动，但是推动到什么程度，我觉得还要观望。而对购买能力的影响，短期内是很难看出来的，因为国家投资的重点在于公路、铁路，而对企业的侧重不是很大。但从另外一个角度来讲，从市场的整体需求上，购买欲望上，包括汽车的销量，还是处于一个高速增长的时期，这两方面一是需求的刚性依然存在，而且依然很强烈；另外一个是负面的影响，正负因素的此消彼长处于一种平衡状态。因此我觉得，在短期内，比如说明年要实现高速增长，比较困难。即使出现一些负增长，也不可能拖动整个市场，在国内GDP保持较高增长的情况下，汽车销量保持一个比较稳定的增长幅度还是可能的。

记者：今年受不利因素影响，广丰今年的销售目标能否实现，还会不会调整明年的产销量。

冯兴亚：今年的宏观大势对于整个经济发展的影响是显而易见的，我认为对于汽车生产企业来说，特别对于广汽丰田来讲，虽然我们凯美瑞销量可观，但是我们会更看重于品牌的价值，这种品牌价值塑造的重要性往往更甚于具体的销售量，对于未来的发展意义更深。因此在这样的环境下，对销售目标做出一些小幅的调整，我认为是可以的。至于说明年的目标，现在还在制定过程当中，没有调整不调整的问题，我认为应该从一个比较谨慎乐观的态度来制定明年的销售目标。

FJ酷路泽只是暂时停止进口

记者：现在听说FJ酷路泽要停止进口，对这方面有没有确切的消息。

冯兴亚：具体的停止进口时间大概是在今年的12月份，但是停止进口的原因主要是技术升级。

记者：升级是否是因为排放不符合标准还是其它原因？

冯兴亚：不是排放不符合标准，国家在每个时间段都有一个不断提升的标准，我们担心会有一些标准在明年可能达不到，因此进行技术升级。

记者：就是说升级之后，还是要重回中国市场。

冯兴亚：FJ酷路泽作为一款个性化的车，进入中国市场不到一年，表现非常好，大家非常喜欢它，品质非常可靠。

广丰下一款国产车型有可能是汉兰达

记者：另外一款，就是汉兰达，听说要国产化，不知道现在进行到什么阶段？

冯兴亚：明年我们的新产品将要在第二生产线，也就是第二工厂投产。但是对于整个新产品的具体情况，还不能发布具体信息。

记者：这款新车是否是汉兰达？

冯兴亚：因为汉兰达这个产品进口车在中国销售得不错，但至于是不是它，现在还不到发布的时机。我们认为汉兰达是一款非常不错的产品，以进口车的销售情况来看，国产化的条件是具备的。

消费者对雅力士的了解太少

记者：大家都认为雅力士是好车，目前市场销售情况并没有达到预期，是什么原因造成的？广州丰田下一步将采取什么措施？

冯兴亚：从目前的情况来看，雅力士实际销售和当初的设想确实有一定的偏差，主要原因在于消费者对雅力士认识不够。作为媒体，信息来源比较广泛，汽车媒体都知道雅力士是好车，但是更多的人不知道它的优点，不知道它好在哪里。实际上，从我们调查的情况来看，消费者对于雅力士这款产品认知相对不足，对产品的不了解影响了雅力士的销售量，这是一个很重要的因素。这款车型是丰田全球三大战略车型之一，在全球的表现有口皆碑，无论是品牌、内在价值，还有经济性，在欧美市场都受到了很好的评价。还有它的安全性同样出色，雅力士也是中国目前唯一一款获C-NCAP五星安全评价的小型车，在其它国家，它同样获得欧洲的E-NCAP碰撞五星及日本的J-NCAP碰撞六星安全车型，安全系数非常高。当然安全系数是整车的综合性能和综合品质的一个缩影，不是单一性的着重安全。其实雅力士的整体造型设计是非常时尚的，是一种个性的时尚，这些东西都代表了丰田对小型车潮流的重视。我觉得雅力士这款车型拿到中国来，意义不在于广汽丰田的利润、收益的多少，而是在于在中国市场上顺应并引领了小型车的发展趋势。因为从全球的汽车发展市场来讲，小型化是全球发展的方向，中国车市迟早要向小型、轻便、节能环保的等方面发展。

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