开征燃油税对中国经济有百害而无一利

　　关于中国油价，说实话我们普通老百姓真的不想多说什么了。因为我们知道，我们说多了或说少了，无论说什么也没有用。降价的大权掌握在垄断组织手里，利润的诱惑让利益集团迟迟下不了决心。

　　从乌拉硅回合到加入WTO，我们喊了N年的与国际接轨。最终接了什么呢？高消费和高物价我们算是与欧美国家接轨了，但高质量的服务和有效益的政府我们却没有接轨；我们学会了疯狂的开采我们祖先留给我们的资源，然后廉价几乎等同于送给人家；我们学会了奢侈的消费，那些利用不正当的手段获取了巨额财富的先富起来的人们一个人花着相当于中国农民几千人甚至几万人的钱，显摆着我们的富有和不成熟；GDP就这样造出来了，油价如出一辙，当一桶100多美元的时候，我们拼命抢购，增加库存；当每桶50多美元的时候，我们只有傻眼；以国际油价每桶150美元我们93号汽油6元/公升计算，现在国际油价每桶50多美元我们93号汽油应该定价在2元多钱左右，呜呼，这是不是不算与国际接轨呢？有的时候，我们真的很奇怪，为什么美国那样的油价他们有钱赚，我们这样高的油价，中石化和中石油还喊着赔钱，甚至要国家财政补贴呢？要知道，我们的工人收入远低于美国的，请问，你们是怎么炼油的？

　　我们老百姓没有高学历，但简单的加减法会计算。美国油价不到3美元/加仑，（注：一加仓= 4公升），平均一公升折合人民币也就5元多钱，这还是97号的价格。这个价格包含了美国的消费税和燃油附加税，要知道，在美国除了很少的极少一部分私人公路收钱（你可以不走），其余公路，包括高速公路是绝对免费的。你在美国行驶1000公里，连一根收费的栏杆都见不到，即使在纽约，去曼哈顿过海底隧道也不过象征性的收取1美元，如果你恰好没有零钱，收费员会挥手放你过去。当然如果你闯关，也没有人管你，因为收费处根本没有栏杆。也没有人追你，为1美元？实在不值得，你最多受别人的白眼罢了。

　　可我们伟大的祖国如何？平均30多公里吧，至少一个收费站，简直就是拦路抢劫，而且是光明正大的受法律保护的抢！

　　现在谈到正题，在中国实行燃油税的后果问题。开征燃油税对中国经济有百害而无一利，原因有以下：

　　一、可能是起了相反的作用，增加了国民负担。实行燃油税的初衷是什么？规范税收，特别是规范逃税黑牌车辆，其最主要的要取消收费站。（当然，我想高速公路怕是根本不在考虑之列）但是，取消这些公路部门设立的收费站谈何容易？如果能取消70%，怕就算是烧了高香了。这些垄断腐败部门，不巧立名目向你要钱就不错了，让他们不收钱，简直就是割他们的肉。我最担心的是，最终结果将是燃油税实行了，油价涨了上去，而收费站仅是个别的象征性地了取消了几个而已，老百姓和企业的负担反倒更大。这岂不是背离了初始的原则？

　　二、政府腐败将更加严重。由于受美国金融危机的影响，中国的实体经济已经出现的危机的表象，下一步中国财政收支肯定受影响。特别是一些本来财力就差的政府，开支将更加紧张。实行燃油税后，开支增加，这些政府部门没有更多财力承担会怎么办？会伸手向企业要钱，会想办法增加创收，当然会变相地增加企业的负担。这一切均不利于中国经济的健康成长。

　　三、经企业经营带来更大的困难。实行燃油税，肯定会增加企业负担，给现阶段困难的企业雪上加霜，定会加速企业倒闭，工人失业，给社会带来更多不稳定的因素，相信决不是中央想看到的。

　　四、现阶段经济危机一触即发，应该是减税减费，而不是杀鸡取卵。去年，中国政府一再加息的时候，我就反对，为什么美国和欧盟一直减息，我们却一再加息呢？调控根本就是错误的，调反了。现在的情况也是一样，所有的东西物价应该下调却保持不动，才符合当前经济的走向。周小川前几天曾说，中国经济未来几年将是通胀与紧缩交替进行，我想，中国的这些所谓经济学家就算这句话说对了，比如钢材，明年上半年还会降价，估计会降到3000元/吨以下，但下半年，至少2010年就会上涨，因为它受惠于中国2万亿的铁路投资。

　　实行燃油税应该是好事，可是好经往往被小和尚念歪了，更何况，这些小和尚根本没想念好。想想我们住房改革和医疗改革，哪个成功？我们老百姓是最有理由值得后怕的。实行了燃油税，老百姓最多不开车了，可企业怎么办？正常的经营和生产要维持，特别是运输部门，最终将影响企业效益，进而影响国家经济增长，在当前经济脆弱的敏感时期，这个政策若出台不好，其最终结果将是搬起美国金融危机的石头砸了中国实体经济的脚。

　　关于中国油价，说实话我们普通老百姓真的不想多说什么了。因为我们知道，我们说多了或说少了，无论说什么也没有用。降价的大权掌握在垄断组织手里，利润的诱