广州车展能否成岁末拐点？ _车主之声·汽车大世界

　　广州车展正在如火如荼的进行中，其与华丽的北京车展、上海车展相比，历来给人的印象就是务实的，这种务实来源于其能真正的目的是要激起消费者的购买欲望，而非满足感官享受。在这里，汽车厂商大都有新车发布，或者宣布价格，或者直接上市，否则大老远地去南方一个城市参加车展是没有意义的。

　　正是因为广州车展的这个特点，这场08年最后一场车坛盛宴，在热闹的表象下面，肩负着莫大的重任，车市能否驱走近一年的寒流弥漫，过一个暖冬，此举意义非常。

　　前十月车市遭遇寒流

　　1-10月份，排名前十位的轿车品牌依次为：捷达、桑塔纳、凯越、卡罗拉、雅阁、凯美瑞、QQ、F3、夏利和伊兰特。 1-10月份，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽-大众、上海大众、上海通用、一汽丰田、东风日产、奇瑞、广州本田、北京现代、吉利和长安福特。与去年同期相比，通用和奇瑞有所下降，一汽大众表现突出，实现了10.7%的增幅， 1-10月份，上述10家企业共销售273.39万辆，占轿车销售总量的65.11%。

但同时数据显示，1-10月份，销量排名前十位的厂家有可能完不成年初定下的销售目标，上海大众今年的销售目标是59万辆而前十个月也只完成了39.3517万辆，还有将近20万辆要完成，剩下的两个月无望实现目标。上海通用1至10月份销量33.1807万辆， 60万辆的销售目标肯定难以实现。

　　据悉，今年1至10月份，国内汽车产销增速降到了11.07%，已经降到了1999年以来的最低水平，汽车市场最严峻的时候时刻来临。

　　销量低迷源自车市环境

　　08年对于车市来说，可谓是寒冷的一年。首先雪灾和地震这两起灾难性事件国家都投入了巨大的人力物力，同时出台了关于暂停办公楼建设，全面缩减政府行政开支的决定。近年来政府汽车采购每年以20％的速度递增，公款买车私人用这在国内已经是“众人皆知的秘密”少了公款购车这个大户，对于厂商的影响可谓深远，尤其是像奥迪这样的高档品牌，如果今后少了“官车”这个大客户，日子恐怕不会好过。

　　对于已经进入今年政府采购清单的各大汽车企业来说，政府出台严控公务车采购的规定给他们带来一定的销售压力，于是在私人用车市场寻找新突破便成为当下的解困之道。可在地震之后的一系列调查显示近6成网友认为地震后汽车将降价，并且将近5成的网友表示因为地震调整了自己的购车计划。部分经销商也表示，在地震期间人们更多关注的是灾情而不是买车。

　　同理，百年一遇的奥运更多的吸引了人们的注意，更加让08年的车市显得少人问津。

　　此外，油价高企，新消费税出台等等，都是影响车市销量不景气的原因之一。

　　车展能否成救命稻草

　　车展能否奋起一搏，成为08各企业能否接近销量目标的关键之一。它是今年最后的一个机会，适逢车市不景气，汽车厂商都渴望能通过车展来激活拉动市场，一方面能上台好好秀一把旗下车型，另一方面对于一些北方企业，也不失一个进军华南市场的重要机会，比如一汽大众新生的新宝来，虽然上市不足一月就卖了4000多辆的好成绩，但此次参展依然全力以赴，丝毫不曾懈怠，令其仍是此次车展大众展台上的耀眼明星车型之一，其目的很明确：华南市场也算是车市的元气所在，在车市不甚景气的状况下，光凭北战已经不够了，南征势在必行。

　　此外，广州车展涌现了很多新车，有长安福特新嘉年华、广州本田新思迪、上海通用新君威、斯柯达晶锐、北京现代NFC、上海通用科鲁兹、昂科雷、吉利熊猫等，都将引起不同凡响。这些车型，选择在此时登场，要么是为了巩固市场，要么是为了一洗前耻，还有一些是全新的车型，希望能够直接切入市场，力挽车市颓势。

　　广州车展能否成为08车市的一大拐点，现在还很难说，但有一点，也是其最大的作用，那就是至少可以给各厂家以信心，为了一个共同的目标而全力以赴。

　　广州车展正在如火如荼的进行中，其与华丽的北京车展、上海车展相比，历来给人的印象就是务实的，这种务实来源于其能真正的目的是要激起消费者的购买欲望，而