油价8～12元？马上开征的燃油税是狼！

　　——别以为燃油税开征是利好，其实是大大的利空！

　　就在跟涨不跟跌的国内油价备受诟病的当头，老是择机的“燃油税”却突然有了新的说法：“中国政府一直强调要择机尽快征收燃油税，具体方案早已上报。”中国国家发展改革委员会能源研究所所长韩文科11月18日向英文《中国日报》透露，中国政府将马上开始征收燃油附加税。那么，如果燃油税真的“马上”狼来了，对于广大车主究竟是好是坏呢？我们以为，这真的是狼来了！我说燃油税是狼，很多人绝对不信，因为他们认为燃油税是多用路者多交钱，少用路者少交钱，可以促进社会公平，燃油税是我们减轻负担的保障。但事实究竟如何呢？要说服大伙，恐怕先要告诉大家这“狼”究竟吃不吃人，怎样吃人才行！

　　先提几个问题预预热：

　　按照中国的国情，实行燃油税后，怕就怕费改税后“费”照收！有了燃油税，多如牛毛的拦路虎收费站真的能够消失吗？很可能，等税开始收时，就会发现，过路费依然在收，瞎高兴，结果是费没免掉，又多个税！不信吗？毕竟有关人士已经说了：“即使征收了燃油附加税，高速公路的贷款偿还还是要靠过路费”，这意味着什么？大家想过没？

　　按照中国的国情，只要燃油税一旦获准开征，传说中起点30％的燃油税日后还增不增加那时我们车主说了可就不算了。这税率啊，加起来容易，跌下来可就难了。类比可看谁都知道现在该降，长起来很轻松可就老是降不下来的油价！

　　按照中国的国情，真的征收了燃油税，那么倒腾燃油的“油耗子”就绝不会少了，中国那么大，怎么管理？恐怕只是给走私者又增加了一条发财的捷径而已。

　　按照中国的国情，“净油价＋燃油税”的油价中国能做到和世界接轨吗？没加税的油价都这么高，加了税恐怕你真买不起了。

　　按照中国的国情，开征燃油税，那不算少数的只是上下班开车，从来没有过路过桥费的车主可就亏大了，即便是有过路过桥费的，得跑多少次才能弥补多缴纳的燃油税？

　　这些问题够热了吧，够热了就具体来看两点细节：

　　税率多少费思量？是狼就是凶！

　　开征燃油税的第一条需要关注的就是其费率问题。如果燃油税定在油价的1％乃至5％，那笔者没什么可说的，因为这的确增加不了多少成本，显然不好称之为狼。但现在传说的消息是起步点就是30％！这30％是多大一个概念呢？按照目前6.3元/升的油价计算，30％就是1.9元，也就是说，含税油价将高达8.2元/升！然而，这还不是全部，国际惯例的燃油税有超过60％以上的，比如挪威2007年就是63％，英国的燃油综合税率竟然为117%！按照我们与国际惯例接轨“就高不就低”的“惯例”，很可能在将来的某一天燃油税就给你提到至少80％去。也就是说，那时的含税油价将达到12元/升之高！而且还美其名曰促进节约，对于保护环境有促进作用。到那时，不知道你还认为征收燃油税是对你好吗？

　　税里究竟能含多少费？不算不知道，9倍美国吓一跳！

　　如果燃油税只含养路费，那显然没有费改税的必要，有关方面的初衷当是为了把过路过桥费包含在内，而缴纳燃油税不缴纳过路过桥费也正是我们欢迎燃油税的最大理由。甚至，我们的论断是燃油税若能把所有过路过桥费包括在里面完全不再缴费才好呢，殊不知，这才是燃油税的狼性之根本所在！想想吧，既然“燃油税＝过路过桥费”，那么抵消过路过桥费的燃油税该打进去多少呢？毕竟路是人借钱修的要“还贷”啦！——中国有世界上90％的收费公路，这笔“还贷”费用将是一串怎样惊人的数字呢？

　　显然，要真具体计算起来还真不细化，好在我们有美国的例子可以对比。美国的燃油税是统一从量计征，美国各州汽油的燃油税平均税率为每美国加仑（注：1美国加仑=3.785升）0.286美元，再加上每美国加仑0.184美元的联邦税，合计起来，每美国加仑汽油总税率约为0.47美元，最近美国油价约为2.2美元/加仑，也就是说，美国的燃油税率大概是21％强。美国的过路过桥费等包含在燃油税中，中国占据了世界90％的收费公路，即便剩下的10％都在美国，那么美国的燃油税所包含的过路过桥费也仅是中国费用的1/9！

　　换句话说就是，如果要在燃油税中包含所有的过路过桥费，中国的燃油税同比应该是美国的9倍即4.23美元/加仑才“合理”！那就是约7.4元/升！这样油价还不得高上天去啦！更何况这是从量计税，无论油价多少都一样的。另外还有一种算法请朋友们参见笔者所转贴的《中国油价世界最高，是美国7倍!》http://huanghai.blog.sohu.com/91204322.html一文，总之也差不了多少。上面讲的还只是“改费”的“纯燃油税”，如果将来再附加给它用价格杠杆实现节能环保和可持续发展等功能的话，那税负将高达怎样的惊人数字就难以想象了！难怪有关方面会“好心地”只计算部分的收费公路费用在燃油税里面了。

　　实行燃油税的其他负面效应还有不少，比如加重部分企业和人民群众负担，影响经济发展速度，加剧贫富悬殊和两级分化，给交通事业带来巨大冲击，加大油品管理难度和助长走私等，具体也就不多说了；总之，燃油附加税的出发点也许是好的，但是按照我们的计算以及相关信息来看，它的实施对我们普通有车族的负面影响不可低估！狼，你最好还是别来了！

　　——别以为燃油税开征是利好，其实是大大的利空！　　就在跟涨不跟跌的国内油价备受诟病的当头，老是择机的“燃油税”却突然有了新的说法：“中国政府一直强