荣威550高开低走的背后动机 _车主之声·汽车大世界

　　广州车展媒体日昨天启幕，上汽正式发布了荣威550的1.8L DVVT车型，这同时也意味着荣威550产品线的价格将有所走低。

　　虽然荣威550的1.8L车型早在1.8T车型上市时便已埋下伏笔，但荣威550高开低走的背后深意仍然非常值得推敲。

　　笔者认为，上汽对荣威550高开低走其实是有多重考虑的。

　　其一，荣威550 1.8T车型自上市以来，目前月销量维持在2500辆上下，在竞争对手林立的该级别市场里，可以说是一个中规中矩的成绩（仅领跑于1.8T级别市场），当然这一销量成绩也并不足以令上汽上下笑开怀，因为面对整个中级车市场，仅靠1.8T的销量是无法满足的。因此，及时推出1.8L DVVT车型，可以反映出上汽还想向该级别市场要销量的想法。据笔者估算，上汽内部对荣威550 1.8L和1.8T车型的月销量目前总和很有可能在5000辆以上。

　　其二、目前荣威与名爵共属上汽集团，因此两者的互助互补的关系十分明确。目前荣威550 1.8T价格区间在14.28万~18.98万元，而名爵MG 3SW价格区间在9万~12万元。荣威550 1.8L DVVT的诞生显然也是为了弥补MG 3SW与550 1.8T车型之间的价格差异。从客观产品线分析角度入手，笔者预测荣威550 1.8L DVVT产品价格区间在12万~14万元之间。

　　其三、继荣威550后，上汽的主要精力将转向车型尺寸更小的紧凑型轿车市场，例如350、250之类的细分市场，因此，荣威550的价格自降门槛，也符合上汽产品线由高至低依次推进的整体战略。当然，在主体产品线往下走的同时，据笔者观察，上汽也会穿插“往横向走”（比如推出SUV车型），以及“再往上走”（比如推出850车型）等的战略。不过，就目前上汽的主要精力分布而言，还是会首先做好荣威550所在的中级车市场。

　　其四、从上汽打造荣威品牌高起点的初衷来看，它也不想荣威品牌下探低级别市场的步伐走得过快。因此它在推1.8L DVVT车型时仍然采用了慎之又慎和确保品质的策略。

　　由此可见，荣威550的高开低走是很有图谋的，上汽荣威和名爵品牌正期望通过不断寻觅市场空隙和找准产品定位，渐渐找到属于自己的江湖地位。（by danieluo）

　　广州车展媒体日昨天启幕，上汽正式发布了荣威550的1.8LDVVT车型，这同时也意味着荣威550产品线的价格将有所走低。　　虽然荣威550的1.8L车型早在1.8T车型上