旧汽车时代将终结未来汽车小身材大前景

　　旧汽车时代将终结未来汽车小身材大前景。百年一遇的金融危机不仅使这几年占据了职业排行榜最热的金融业饱受打击，其冲击波也迅速向实体经济扩散，而汽车业则是首当其冲，形势岌岌可危，从底特律到东京，从沃尔夫斯堡到巴黎，处处都弥漫着与华尔街一样的愁云惨淡。于是有人惊呼：“旧的汽车时代就要终结了！”

　　在世界最重要的汽车市场，美国。有一种独特的汽车文化——”Size matters”（大小决定一切）美国的汽车从天生就“求大”，大空间，大马力，成为了美国汽车独有的标签，但这意味着更多的石油需求，对环境更严重的污染，最终将导致对资源和环境的双重浪费。

　　曾几何时，这种文化也在全球范围内大行其道，几乎所有的厂家，不管是欧洲的还是亚洲的，都顺应了这股潮流开始生产大排量汽车，而且似乎越能生产大排量车，就越代表一个汽车厂商的技术水准。在经济良好的是时代，自然不愁有人买单；而在今天，当所有人都在缩减开支，环境日益恶化的状况下，大排量汽车市场的没落也就不足为奇了。那么，未来汽车的发展方向又在那里？

　　在今年菲亚特推出的全新博悦（Bravo）上，人们似乎找到了答案：其1.4L JET的发动机能够轻松驾驭长4.34米，宽1.79米，高1.49米，轴距达到了2.6米的车身，而发动机中低惯量涡轮增压器可获得更佳的性能，只需踩一下加速踏板就能立即获得较高的动力输出。这一切使博悦（Bravo）综合路况百公里油耗仅7.1升，同时也轻松达到欧四排放标准。

　　以1.4L的排量获得媲美甚至超过普通2.0L发动机的动力输出，这便是菲亚特的造车哲学：以最合理的付出获得最大的回报。这样不但能够让消费者以合理的成本获得高性能的驾驶体验，同时更能切实保护环境。由此，人与车的和谐，人与自然的和谐得以实现。

　　当今全球经济形势急转直下，并且低迷状态可能持续很长时间，同时温室效应作用开始显现，因此各国政府都对废气排放制定了苛刻的法规， “中国也不例外，汽车小型化，环保化将肯定成为主流发展趋势。事实上，国家发改委就曾多次强调，提高能源利用效率将是未来汽车产业的一个扶持重点。”资深汽车业分析人士分析到。

　　在9月份刚刚由独立第三方“Clean Green Cars”发布的报告中，菲亚特获得07年度“二氧化碳平均排放量最低汽车”称号，在报告中，“Clean Green Cars”这样评价：“菲亚特的努力已经使新一代发动机能够在小排量的基础上拥有强劲动力表现…… 我们看到，（菲亚特）不仅仅是停留在表面，而是尽力去满足人们真正的所思所想。”

　　旧汽车时代将终结未来汽车小身材大前景。百年一遇的金融危机不仅使这几年占据了职业排行榜最热的金融业饱受打击，其冲击波也迅速向实体经济扩散，而汽车业则