广州车展“缩水”首发车不敌往年

　　广州车展“缩水”首发车不敌往年，东道主仅推一款新车参展车型量增但缺乏亮点合资品牌未拿出全新车型参展———

　　定于明日亮相的第六届广州车展，也将受金融危机的影响，面临“缩水”。

　　据车展组委会介绍，今年车展的面积虽然比去年增加25%，参展商增长近100家。但从全球首发车、概念车以及新车型的重要性上考量，本届广州车展却有“缩水”之嫌。

　　新车“质量”不及去年

　　本届车展将于本月18日至25日在广州举办。本届车展参展企业近600家，展出车辆共计700余辆。但全球首发车却只有几款，与往届相比大大减少。

　　作为广州车展的东道主，广州丰田、广州本田和东风日产历来是投入最大、新车数量最多的企业。而今年仅有广本新思迪将在车展亮相，其余两家均为“全系参展”——参展车型数量增加，却无一款新车推出。

　　不仅东道主“缺乏激情”，占据车市半壁江山的合资品牌不少都显得乏善可陈。

　　一汽大众、上海大众、一汽马自达、一汽丰田均未拿出全新车型参展，相比之下，倒是雷克萨斯、英菲尼迪、凯迪拉克等进口车品牌，与吉利、江淮等自主品牌企业，则分别带来了一些新品。

　　稳住阵营比推新车重要

　　对于车展“缩水”，国家信息中心信息资源开发部主任徐长明表示，国内汽车市场正在遭遇10年来最严重的下滑。随着金融危机影响的持续，中国的汽车业也会受到影响。“应该说只从金融危机的角度分析，今后几个月的影响会更大。对于汽车企业来说，稳住阵营比盲目推出新车更为重要。这也就不难理解广州车展的‘缩水’了。”徐长明说。

　　本届广州车展部分新车阵容

　　发布类型品牌车型厂家类型

　　全球首发长安福特三厢新嘉年华合资全球首发广州本田锋范合资中国首发一汽奥迪新奥迪A4 合资中国首发上海通用雪佛兰克鲁兹合资中国首发北京现代 NFC 合资中国首发大众 Scirocco双门轿跑进口中国首发标致 207cc 进口中国首发英菲尼迪 FX50 进口中国首发起亚 Soul 进口中国首发凯迪拉克 CTS-V 进口中国首发奔驰 B200 进口中国首发上海大众斯柯达晶锐合资中国首发吉利熊猫自主。

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