广州车展观察2：明年车市可能出现负增长

　　自今年下半年起，中国车市情况开始出现恶化，为了让自己的年度报表更为好看，很多车企打起了价格战，但却未能收到显著成效。那么明年中国车市究竟会朝什么方向发展呢？广州车展期间记者采访了一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江。

　　于洪江素有汽车营销大师的称号，其对中国汽车市场发展变化的敏锐观察一直为业内同行所称道。其认为今年车市之所以由热转冷，主要是两大因素：一是年初国家宏观经济的紧缩政策以及新劳动法的实施（很多外向型企业不再具备人力成本优势，导致业务量明显减少，进而影响到汽车消费）；二则是全球金融风暴，这一因素带来的影响目前只是刚刚显现，预计明年将会全面影响到中国车市，于洪江判断明年中国车市很有可能会出现副增长，幅度可能会达到5%左右。

　　但谈到对一汽马自达明年的发展走向，于洪江还是充满着信心。一汽马自达是今年极少数完成年度销量的车企之一（年初马6销售计划定为6万台，从目前情况来看，其今年销量将超过7万台）。明年随着二代马6（睿翼）的入市，一汽马自达的销售目标将定为10万台（其中一代马6和睿翼的销售比例为1：1，即各为5万辆）。于洪江表示，从目前情况看，完成这一目标将是比较轻松的事情（一代马6今年月平均销量在6000台以上），而这意味着马6车型将跻身中高级车销量前3甲行列。

　　于洪江表示，目前该公司所面临的主要问题是产能不足的问题，目前一汽轿车股份有限公司只有一条生产线，奔腾B70、奔腾B50、两代马6和即将投产的马自达8 MPV都将共线生产，5款车型将抢夺17、8万辆的产能，因此两代马6只能定到10万辆的目标，不过于洪江表示一汽马自达恰好可以借此机会强化经销网络建设，对经销商的服务水平进行突破性提升（一汽马自达称其为突破行动）。据了解，到明年年底，一汽马自达经销商将达到177家，经销店的服务能力也将大为改善，这将为一汽马自达未来几年的发展打好基础。

　　对于即将上市的二代马6，于洪江充满着信心，这款“新手老手一并通吃”的中高级车型竞争优势非常明显，尤其是作为一款2.5L排量的中高级车，工况油耗只有8.3L，这在经济不景气消费者格外重视燃油经济性的情况下无疑是相当突出的优势。而且于洪江判断，明年国内车企在新车定价上将格外谨慎，出现大幅价格战的几率很小，其表示睿翼将参照竞争对手定出一个真正有竞争力的价格来。

　　自今年下半年起，中国车市情况开始出现恶化，为了让自己的年度报表更为好看，很多车企打起了价格战，但却未能收到显著成效。那么明年中国车市究竟会朝什么方