江淮轿车是市场“黄金眼”吗？ _车主之声·汽车大世界

　　“黄金眼”是啥？肯定是市场争夺的漩涡！也是新市场竞争的焦点！换句话说，广州车展所展出的产品，就是市场近距离博弈的“黄金眼”！

　　江淮生产轿车一年有余。这次广州车展又整体亮相了宾悦、同悦系列车型，这表明了江淮轿车的体系制造能力的多元化，和产品平台对应市场的丰富性。在有了客车、卡车、多功能商用车、轿车各平台之后，江淮如何整合自身的销售渠道呢？

　　日前，江淮董事长左延安来渝视察时表示，江淮作为一个拥有多年底盘生产经验的企业，在全国的销售网点布局已相当完善，特别是江淮瑞风、江淮卡车等很早就在重庆建店，目前已市场运作地稳健成熟。由于江淮对旗下各品牌的分网销售政策，往往使购买卡车的客户，并不清楚也生产江淮轿车、SUV，构成了当前众多客户资源的不必要流失。

　　近日，全国首个集江淮轿车、多功能车及卡车于一体的综合性大型汽车经销展厅--------十月初将落户重庆奥体车市。

　　日前从江淮集团获悉，该展厅是江淮全国首个向消费者展示旗下所有车型的试点基地，先在重庆试点，继而面向全国推广。

　　左延安称，江淮以中部----合肥为基地将多功能车、轿车、轻卡及重卡集合在一起销售，由于各自的领域不同，不仅不会形成竞争同时还可实现客户资源共享。该模式在重庆实施后，江淮将计划稳健向全国市场进一步推广。

　　江淮综合性大型汽车经销项目的有趣之处在于：由于市场处于下滑，经济因素使得探索替代新客户资源共享充满吸引力。分享汽车在中国市场制造技术项目的飞速变化。

　　前不久，成都车展上江淮轿车率先发布-----A级车品牌：“同悦”，三厢车和两厢车，分别被命名为“同悦”和“同悦RS”，这两款新车在广州车展上市，也将同步进入海外市场。来自江淮厂家内部的信息显示，同悦的竞争对手直接锁定为雪佛兰乐风、乐骋和威驰。

　　江淮的头牌宾悦作为A级轿车-------是按照欧洲标准设计的鸟巢式全承载车身，采用加固的高刚性车身结构与前后缓冲区设置，设计理念革新提升了整车安全性；国内一流的底盘制造功底，经莲花公司两年的精心调校，实现了高速转弯的超强稳定，它提供了驾乘舒适性；采用BOSCH最新8.1版 ABS+EBD制动防抱死系统，制动过程刚柔并济，安全可靠。

　　业内人士认为：底盘制造是江淮的复制优势，也是制造成本优势，想当年，从轻卡底盘到客车底盘，江淮无一不是凭借着自身的优势，来扩充这两大市场份额，最终形成制造底盘是江淮的看家本领和独享优势。而这种复制模式变成了现今江淮轿车自主品牌的独特制造优势。

　　这一点是所有的汽车厂家所不具备的，因为，江淮的底盘规模和市场份额决定了它的成本优势和制造能力的成熟性。换句话说，多样性的产品构成了新的制造标准的提升与转换！这也是中国制造在中部地区所产生的制造能力和优势！仅仅汽车底盘的技术，展现出江淮汽车整体体系的完整性和构架能力。在设计和技术策略之外，江淮汽车整体体系之间的中外汽车品牌文化对抗，

　　据了解，此次广州车展前夕，江淮轿车市场对应价格调整的四款车型为宾悦系列中受关注度最高的，纵观其中，售价最低的2.0手动舒适型降价的幅度最高，接近1.4万元。上市不久的自动豪华型也出现了过万元的价格优惠。可供消费者挑选的余地较大。

　　去年11月上市的宾悦一上来就有“3年10万公里保修”的底气，08上半年销售6500台，这个销售数字体现了江淮C级轿车在市场上的业绩表现。

　　这一方面表现了江淮轿车系列推出的构架能力，也说明在细分市场的过程中，江淮轿车十分注重二三线城市的细分作用，在A级和B级之间作为突破口，与其他品牌开始直接的市场博弈。

　　国内的自主品牌基本都走中低端路线，受合资品牌挤压严重。虽然B级车这个细分领域的发展风险大、竞争最为激烈，但风险与机遇并存，这是提升品牌最有效的途径。”

　　来自江淮的消息称，“同悦”系列的定价在在5.99-6.99万元之间。这是继宾悦之后，江淮公司打造的第二款轿车产品。作为江淮的首款小型车，同悦的竞争力如何,这一颠覆性定价将会引发A级车市场的一系列连锁反应。之前，奇瑞A3定了8.18万元-8.98万元的高价，两款新车的车身尺寸、技术装备都极为相似，相比之下同悦的优势更加明显。而合资品牌阵营的乐风、威驰价格均在8万元以上，这不能不说，给同悦留下了市场空间----捕捉各种风格的特征。犹如铺设了一条清晰的中部汽车自主品牌的道路，整体制造实力不迷失方向。

　　下半年，车市已出现了较大幅度的市场调整，其中销量最大的A级车市场首当其冲。在这种形势下，江淮汽车逆势而上推出A级车同悦，并与价格竞争差异不断本土汽车合资品牌直面抗争，制造优势何在？能否如江淮所愿，成为继宾悦后的一款真正能上销量的车型呢？

　　业内人士认为：江淮轿车系列推出A级车同悦，是中部汽车自主品牌的必由制造复制之路，想要在轿车领域有所作为，仅靠一款宾悦肯定不行。而从江淮集团整体制造实力构成来看，江淮整体制造面临一个前所未有的产业转型“临界点”！

　　日前，重庆江淮轿车智瑞汽车经销商、百事达瑞风以及华廷汽车经销商、正强汽车经销商已正式达成合作协议，该试点基地正在加紧建设之中，十月初可开张纳客。于此江淮学习型营销协会也同时成立。

　　换句话说，同悦只能成功，不能失败！江淮乘用车创新战略-----新制造的支撑点与新的飞跃。这是最能体现和展示江淮整体在新的制造产业的关头，所形成的团队体系能力和多年形成的江淮人市场制造能力不服软的秉性特点？！

　　业内人士认为：江淮以商用车起家，在商用车领域处于国内品牌第一军团，而客车专用底盘更是保持了连续18年市场占有率第一名。作为自主品牌的实力派，作为一种文化，江淮已具备经历了完整的45年经验的积累，目前，自主拥有国家技术研发中心，还在日本、意大利等国拥有全资的海外研发和设计中心，并与国内外学府及一流专业设计公司保持紧密合作。有技术和品质作后盾，江淮同悦叫板中外汽车合资品牌的市场举措和攻略，不是纸上谈兵，而是实实在在的感受到中部汽车自主品牌的未来。

　　业内人士认为：江淮轿车是市场“黄金眼”吗？！如果，把中外社会两端制造的认识集中起来，无论是对市场经济的反思，还是对自主品牌发展历程的重新评价，江淮体系的完整性与市场制造能力，无论是对于市场经济的制造知识储存，还是对于市场经济的宏观驾驭，是真正中国制造在与合资品牌市场、纠缠、较劲、对抗阶段的精神标本！

　　在世界经济进入衰退通道时，世界经济格局的重大变化势在必行。在当今世界经济大破大立的制造转折关头，自主品牌必须迎风雨抗冲浪，在科学发展观的理念下部署好大国发展战略。

　　先在地上爬，然后到走，再然后跑起来。中国制造战略像一个孩子，这个孩子。现在基本上属于一个走路的阶段。

　　我想，江淮轿车就像跑马拉松，要做的就是要在跑道上，坚持跑下去，这是中国制造非常重要的！《2657》

　　“黄金眼”是啥？肯定是市场争夺的漩涡！也是新市场竞争的焦点！换句话说，广州车展所展出的产品，就是市场近距离博弈的“黄金眼”！　　江淮生产轿车一年有