五代十国谁为王者？我的中高级轿车选择经历

　　马自达6睿翼的安全设备一应俱全(ABS+EBD+EBA+TCS+ESP),　3H高刚性车身，原来没有的AFS前大灯随动转向和自动清洗功能也具备了(号称史上最强的本田雅阁则全系列都无此功能)，对夜间行车安全增加了一项保障！原来没有的GPS导航＋DVD和后窗遮阳帘等舒适性配置现在也有了，更令人兴奋的是还在所有同类产品中独家率先采用了原先只有在F1赛车中才装备的方向盘手动拨片换档功能，可以双手不离开方向盘就能实现换档操作，增加了驾驶的安全性和便利性，同时也增加了驾驶乐趣。要知道在价格高出睿翼不止一倍的奔驰E系产品中也只有最贵的售价高达60万元的E280个性运动版才有此功能，而以运动操控著称的宝马5系产品中目前还没有一款产品具备此项功能！据说新一代马自达6睿翼就是比照宝马5系产品设计的，而且原来老款产品的性能、操控、配置、口碑就都不错，百公里时速刹车距离胜过宝马，操控性能更佳，号称“弯道之王”！可以想见新一代马自达6睿翼的驾驶乐趣也不会差到哪里去的。马自达6睿翼三年/6万公里的保修期也基本能满足我对保修的期待了，马自达产品的养护费用相比竞争对手不是最低的但也不是最高的，正好也能符合老婆大人的收入水平状况。更何况，马自达6号称10年不过时的外形也保证了车的时尚性，这一点可以从老款马自达6上市五年仍然热销，外观也仍然不显得落伍得到充分验证。老婆大人所在的单位里，单位最高领导所坐的公车最高的档次也不过是已经落伍了的大众帕萨特领驭，私家车里最高档次是大众的速腾。这次买回来的新一代马自达6睿翼将是老婆所在单位里最高档次的车了，同时马自达6睿翼先锋时尚的锐利外观也和老婆大人的外貌、身材、气质完全吻合，也显得人更加年轻富有活力，可谓人车合一，相得益彰。

　　虽然有人说马自达只是日本第四大汽车厂商，品牌知名度不如前三大。但我想从另一个方面来讲，这也正是我选择马自达6睿翼的原因。正因为品牌知名度不如前三大厂商，而且前三大厂商都有更高端的豪华产品作为支柱为厂商赚取更多的利润，如丰田的雷克萨斯、本田的讴歌、日产的英菲尼迪，而马自达6就是马自达公司最高端的看家产品了，别无出路只能放手一搏。所以，对马自达公司来讲，要想在竞争中生存下去，得到用户的广泛认可并在中高级车市场取得超越对手的业绩，只能比竞争对手做得更好，人无我有，人有我精，更安全更舒适，动力更足，操控更好，配置更全，外观更靓，价格更低，服务更优，争取在同类产品中具有最高的性价比。唯有如此才能实现一汽马自达公司一再声称的一定要跻身中高级车三甲的预定目标。

　　当然，金无足赤，马自达6睿翼比照同类产品也不是全无缺点。对比同样是以操控著称的丰田锐志，虽然都是2.5L排量，但由于是直列四缸，相比锐志的V6发动机，睿翼的动力性就稍显逊色，锐志的6速手自一体变速箱相比睿翼的5速的手自一体变速箱也是略胜一筹。但通过实际的驾驶体验，睿翼的动力对并非车迷发烧友的本人和老婆大人来讲也是足够了的，跑高速和长途也不在话下，操控性和后轮驱动的锐志相比也并未感觉到有什么明显的差异和落后，这大概是由于马自达出色的悬挂调教和底盘设计所致。瑕不掩瑜，马自达6睿翼凭借比同价位同档次凯美瑞更好的性能和配置，更佳的操控性；比同档次锐志更齐全的配置，低出两万多元的价格，比凯美瑞和锐志多出整整一半的保修期(三年:两年)，最终还是夺得了我心目中性价比最高的中高级车的桂冠！

　　对咱这些工薪族来讲，不能和那些挥金如土的富豪相比，好容易买一辆中高级车当然就想尽可能各方面都能尽善尽美，不留遗憾！尤其是在目前经济全面低迷、财富急剧缩水的大环境下，就更要掂量再三了。不想在事后总觉得如鲠在喉，追悔莫及的话，就要事前做足功课，同时要克制盲目的冲动，要学会忍耐和放弃，这就是本人两年多来在购车的亲身经历中得到的体会和经验。

　　随着马自达6睿翼、丰田凯美瑞、丰田锐志在经过艰苦角逐后脱颖而出，分别取得本人心目中的中高级车性价比的前三名，本人为期两年艰苦卓绝的购车经历到此就宣告结束了。上述观点纯属个人看法，仅供朋友们参考，祝愿大家也能早日买到一辆称心如意的属于自己的汽车！

　　马自达6睿翼的安全设备一应俱全(ABS+EBD+EBA+TCS+ESP),　3H高刚性车身，原来没有的AFS前大灯随动转向和自动清洗功能也具备了(号称史上最强的本田雅阁则全系