金融风暴来袭！10万元级经济车型大导购

　　前言：由于金融风暴的原因，相信不少消费者的身家都或多或少的缩水，对于购车特别是高端车型的确有影响。而10万元级别的车型，对于现今的消费者应该是一个比较容易接受的价位，特别是年轻消费者和家庭用户，都是这价位的消费主力。10万级轿车，质量和工艺都能得到保证，而且将来换车，折旧成本也不高，是一个比较保值的车价定位。所以编辑相信，10万元级车型是现今车市的购买主力，也是消费者最关注的汽车细分价位。

　　为此，我们选择了多款10万级的精品车型，长安马自达的马自达2，广州本田新飞度，广州丰田雅力士，东风悦达起亚欧风，东风标致207，东风雪铁龙新爱丽舍，南京名爵MG3，长安铃木雨燕等等目前热门车型。它们既是细分市场里的佼佼者，也是目前经济车市场的销售主力。新飞度，雅力士，雨燕和马2 在今年的车市中斗得你死我活，难分高下。207是才上市几天的车型，充满新鲜感。MG3，爱丽舍和欧风相对上面几位对手都有空间上的优势，但售价并不比他们高，竞争力十足。如果欲在年底出手购买这些车型的网友么们，可以此作为参考！

　　广汽丰田雅力士

　　车型介绍：

　　在外形方面，Yaris雅力士车身为3750×1695×1545 mm，轮距前/后分别为1460/1460mm，在同级中最小的车身上体现了丰田先进的布局设计，创造了比想象更大的室内空间。外装色共有银、蓝、金、黑、红、白、紫等七款，为消费者提供了多样化选择。除了1.3L的车型，1.6L的四款车型都配备15英寸铝合金轮圈。

　　在动力上，Yaris雅力士组成了1.3L和1.6L的强势组合。1.6L车型使用了与卡罗拉相同的顶置双凸轮轴双VVT-i发动机，动力输出达到了87kW/6000rpm，最大扭矩是150Nm/4400rpm，最高速度则达到了195km/h。其五款车配备了5挡手动或4挡自动变速器。悬挂方面采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式拖曳臂悬架。在安全配置方面，1.6L的车型配置了前排二级式双SRS空气囊、侧SRS空气囊及窗帘式SRS空气囊共六个气囊，并配有ABS+EBD、LED高位刹车灯、前排预紧三点式ELR安全带等，安全配置之丰富堪称国内小型车之最。

　　广州丰田的当家小生Yaris雅力士发源于欧洲，在这个两厢车高端品牌林立的市场，Yaris雅力士自1999年上市以来便成为欧洲最畅销的两厢车，缔造了全球紧凑型两厢车市场的销量传奇。Yaris雅力士凭借强劲的动力性、堪比豪华车的安全性及时尚、个性的特质，获得欧洲及日本2000年年度车型、2000年度最安全的小型车、世界十大故障最少汽车等荣誉。Yaris雅力士将目标市场锁定在追求精致生活、时尚品位、张杨个性的年轻人士。

　　Yaris雅力士被业界称为“小型车的长青树”，成为欧洲多年“最畅销车型”，紧紧地引领欧洲市场小型车潮流，获得了诸多荣誉。2000年度世界汽车行业的两大最高荣誉——欧洲年度汽车及日本年度汽车。在欧洲NCAP（新车性能评估）碰撞测试中，被评为“2000年度最安全的小型车”在全球最大第三方汽车网站kbb.com 06年举办的“全球十大最超值的汽车”（Top 10 Coolest Cars Selling Under $18,000）评选活动中，当选为“最超值汽车”。全球十大超值的汽车。

　　保养（参考）：

　　雅力士建议保养的间隔定为每5000公里一次。检查，更换空气滤芯器、机油机滤，这可以根据具体车况来决定是否更换。2万公里、4万公里和6万公里时做大保养，更换刹车油和变速箱油，要对车辆作较大的检查，同时对油路作清洗。雅力士的普通保养件价格要低于凯美瑞。空滤价格为99元，国产普通机滤价格为39元，进口机滤价格为73元。考虑到现在1.6L雅力士的所有发动机均达成4ZR进口发动机，建议给发动机换上进口机滤。雅力士的保养是8万公里循环进行。综合估计下来，雅力士 1.6L精致智能版 AT 3年6万公里的费用在6000元左右。平均下来每年的维修保养费用为2000元左右，平均每个月需要160元左右。

　　长安马自达马自达2

　　车型介绍：

　　马自达2的外形尺寸为：长3905mm、宽1695mm、高1480mm，紧凑的体形更加符合“个人化”的需求。马2的亮点在于外形如何时尚、如何个性化，丰富的曲面变化是马2车身造型的一大特色。马自达2 1.3L发动机采用铝合金材质反置式发动机DOHC，单缸独立顺序点火系统，S-VT连续可变气门正时系统，TSCV涡流控制阀系统，16气门，最大功率达到63kW/6000rpm，最大扭矩为123Nm/3500rpm，在同级车中也是数一数二，但比日本版比功率少了7Kw，扭矩少了2Nm，估计与中国的油品有关，马自达专门对其进行本土化调教。马自达2采用精准先进的电子动力辅助转向系统，将驾驶控感，舒适性完美结合。马自达 2先进完备的主被动安全配备，达到了同级车顶级的制动性和被动安全性。

　　Mazda2外形设计的主题是“蓄势待发”。通过剪影、线条和光线3种动态元素的有机融合，创造出超越一般紧凑车型的灵动性和多彩的表情，使整车即便停靠下来也随时保持蓄势待发状态的造型。轻快而前进感极强的匀称构造、其设计特征主要体现在A柱前后特有的立体造型、以及前挡泥板弧顶连接车身肩部的独特线条。相对于体现紧凑感主题的五门掀背车型，三厢轿车更加突出舒展、跃动的外观及雅致、精干的形象。

　　Mazda2优秀的悬架系统操控稳定，前悬架为麦弗逊式，后悬架为扭转梁式。在后悬架上通过倾斜配置拖曳臂的衬套，使侧转向力达到最佳状态，从而提高了转弯时的操控稳定性。并且调整了面向中国市场的悬架系统衬套、减震器，实现了良好的驾乘舒适性、卓越的操控性和优异的直线行驶稳定性。

　　广州本田新飞度

　　车型介绍：

　　在外观上，新飞度造型时尚，线条流畅，充满了前卫感，体现出十足的未来感。特别是其前倾的姿势使其兼备跑车的魅力，也就更体现出它的独特与动感的现代气息。车头设计引入了更多时尚的元素。使之看上去更大气豪华，但又不失去灵动特色。相比车头，尾部的变化不太明显。基本保持了圆润线条设计。

　　新飞度将会推出五款车型分别是1.3手动标准版、1.3自动标准版、1.5手动舒适版、1.5自动舒适版、1.5自动豪华运动版。新飞度车身尺寸长/宽/高分别为：3900/1695/1525，这相比现款飞度在尺寸上面有一些增大，由于采用了四轮新四角技术，新飞度的轴距也得到50mm的增大，使新飞度轴距达到了2500mm。新飞度搭载了1.3L和1.5L两个排量的SOHC发动机，均运用了i-VTEC技术，但在具体细节上，仍有一些不同。1.3L发动机在低转速工作时一个气门会停止工作，注重整车的油耗表现，而高转速的动力表现损失不大，最高功率为73/6000 KW/rpm，最大扭矩为127/4800 NM/rpm。1.5L发动机则更倾向于强劲动力的输出，最大功率为88/6600 KW/rpm,最大扭矩为145/4800 NM/rpm。两款发动机与同级对手相比，动力表现绝对要高出一筹。

　　当前，随着油价的日益上涨，燃油经济性成为众多消费者购车首要考虑的因素，新一代飞度（fit）轿车继承并发扬了飞度(FIT)一贯的省油优势，1.3L车型90km/h等速百公里油耗仅为4.9升，1.5L车型90km/h等速百公里油耗也仅为5.1升，均达到了该级别的顶级水平。在日本，自2007年10月上市后，新一代飞度（FIT）轿车连续8个月蝉联日本市场普通乘用车型单一品牌销量冠军，并力夺“2007-2008日本风云车年度大奖”（Japan Car of the Year）。在环保意识强烈的欧洲，更是随处可见JAZZ（欧版飞度）的身影，就连最迷恋高排量大马力的美国，随着油价的不断上涨，飞度(FIT)的销量逆市上扬，销量甚至呈倍数增长，由此可见飞度(FIT)不凡的实力。

　　长安铃木雨燕

　　车型介绍：

　　雨燕（Swift）”为铃木在日本、匈牙利、印度及中国4国年产25万辆的全球战略车，4国几乎是同一时间开始生产。通过与意大利设计师合作，并在欧洲测试道路上进行测试，在设计及行驶性能等方面均体现出了欧洲车风格。具有稳定的方向盘操作及乘坐舒适性。安全方面，除车身前部采用遭遇冲撞时可减轻对行人冲击的冲击吸收构造外，还以选配方式设定了前座席侧气囊和帘式气囊。雨燕1.5超炫版的一个显著变化是在车尾增加了扰流板尾翼，通过减少车辆尾部的升力，加强了车辆过弯时后轮的抓地力，同时提高了车辆高速行驶时的稳定性。
雨燕搭载了铃木先进的M15A发动机，拥有无钥匙进入和启动系统和6安全气囊等配置，在小车中独树一帜。雨燕更以41.3分的成绩取得C－NCAP碰撞四星的安全评价，在EURO－NCAP中也获得得四星高分，树立了小车大安全的标杆。在动力性、运转平顺性和燃油经济性等综合平衡指标上达到了极高水准，同时采用了最先进的可变气门正时VVT技术，让发动机气门升程和配气相位定时可以根据发动机工况作实时调节，使油耗与动力输出达到最优平衡，具有高功率、高扭矩、低噪音、低油耗的突出特点。

　　安全性能方面新雨燕TECT轻量化高刚度安全车身设计，配合六安全气囊的辅助保护系统，为车主提供了最周到的驾乘保护，并曾经获得小型乘用车中唯一C-NCAP碰撞测试四颗星的成绩。此外新雨燕1.5还配备了小车中少有的无钥匙进入/启动系统和自动恒温空调，还添加了倒车雷达、多功能真皮方向盘、6碟CD播放机、MP3接口等人性化配置，使其舒适性大大增强。

　　保养（参考）：长安铃木对雨燕提供2年6万公里的质保。购买雨燕后需要在2个月或者2000公里（以先到为准）时进行免费保养，以后每5000公里进行一次保养。雨燕的转向助力油每1万公里进行检查，并不需要更换。火花塞需要在4万公里进行更换，含工时费价格为140元，不过每个人的驾驶方式不太相同，所以更换的时间可能也不太相同。变速箱油更换的比较频繁，手动挡每2万公里进行更换，不过价格比较低，含工时费只有65元，自动挡4万公里进行更换，含工时费的价格为200元。空调滤芯器经销商建议每年更换一次，每次更换需50元。假设每年行驶2万公里，3年行驶6万公里，每年手动挡的费用为1003元，自动挡的价格为1004元，如果期间更换一次火花塞，则每年的费用还需要增加47元。综合来看，雨燕的保养价格还算比较便宜。所以，如果想买一部漂亮时尚，经济好用的小车，雨燕较低的油耗，便宜的保养费用，雨燕是个不错的选择。

　　东风标致207

　　车型介绍：

　　东风标致207的设计集时尚、创新和美感于一身，显示出和谐自然的美学平衡。车身整体线条流畅，前部动感十足，后部则令人浮想联翩。保险杠下方带金属格栅的进气口与发动机盖上的黑色椭圆小气孔遥相呼应。保险杠向车轮方向延伸，与翼子板巧妙结合，是对空气动力学的完美诠释，“U”型镀铬件上的大尺寸狮子Logo印证了207的狮子血统，在蜂窝式背景的衬托下熠熠生辉，诉说着狮子的骄傲，独具匠心的前脸设计标志着最新一代标致轿车的诞生。东风标致207传承了标致207CC敞篷轿跑车现代的艺术气质，内饰极富现代感，热情洋溢、充满活力。让你在舒适的驾车环境中体验随心的驾驶乐趣。

　　东风标致207拥有众多高科技配置，全方位提升驾乘需求：电子辅助泊车系统、配置花粉过滤器的自动空调系统、智能行车电脑、多功能显示屏、带雨量传感器的自动雨刮以及光线自适应智能大灯等均堪称同级市场配置先进性的典范，为了满足驾乘者对车内音响效果及驾车舒适性的苛求，东风标致207对音效及噪音的控制异常严格，出色的音响效果得益于标致创新的DV6隔音降噪系统，一系列吸音降噪结构设计能有效降低车内舱室的发动机噪音及其他噪音，从而为车内成员开辟了舒适驾乘的宁静空间。

　　在车型尺寸方面，东风标致207的长宽高分别为4260/1680/1468mm，略小于乐风和思迪，但差距并不明显，尤其让众多206的支持者高兴的是，东风标致207的内部空间相比206可谓今非昔比，并有效地规避了206后部空间略窄的弱点。东风标致207搭载1.4L和1.6L两种排量的发动机，尤其是1.6L发动机是PSA集团研制的新一代高性能汽油发动机，配备多点顺序喷射系统和电子油门，经过了国内多次的调校和测试，保证发动机动力输出和燃油经济性。同时，207还拥有许多同级别中独一无二的高科技配置，其中包括主动防追尾技术、智能中文显示屏、车辆静音技术等，保证了东风标致207的灵动操控和舒适驾乘，带来人车合一的完美体验。

　　东风悦达起亚欧风

　　车型介绍：

　　赛拉图欧风是起亚法兰克福汽车研发中心倾力打造的一款全新车型。首席设计师彼得?希瑞尔运用了大胆前卫的设计理念，在结合中国消费者追求实用的消费习惯基础上，使赛拉图欧风融入了欧洲风行的两厢车设计标准。2007年，曾被美国Edmunds.com评为“$25,000以下级别消费者最想购买的新车”，并被美国The Car Book评选为“年度最佳车型”。此外，在以测试标准严苛闻名的美国NHTSA碰撞测试中获得五星级认证，堪称世界级两厢乘用车设计的潮流典范。

　　赛拉图欧风1.6L采用与国际同步的CVVT发动机，实现了产品的动力性能和节油性的全面提升。配备的CVVT发动机，可根据车辆的不同行驶状况，自动对气门进行延时关闭与提前打开，从而确保空燃混合物的最完全燃烧以得到最佳的动力输出。经过实际测试，对比非CVVT发动机车型，搭载1.6LCVVT发动机最大功率输出提升了7%左右。对应全新CVVT发动机的性能提升，赛拉图的变速器经过了重新调校，从而实现了动力的强劲与稳定的高度平衡。

　　两厢赛拉图的内室设计采用米黄色搭配黑色的内饰颜色，全新设计的中控台，边框增加了金属饰条，在提升整体质感的同时兼顾时尚的设计风格和使用的便利性；设计精巧的按钮布局合理，保证了每个控键都触手可及。筒状的仪表盘设计，简洁时尚且富有运动感觉。座椅采用了真皮包裹织物的方式，巧妙合理的设计保证了赛拉图两厢宽敞的内部空间，前后舱的空间都相当充足；后排座椅放倒后，后备箱里能放更多的货物。另外，CD、MP3、四门电动车窗、电调后视镜、集成侧转向灯、AUX等这些配置也都可以在赛拉图两厢身上找到。

　　保养（参考）：欧风与三厢赛拉图的保养费用基本相同。赛拉图的质保期为5年10万公里，2500公里做首次免费保养，随后厂商建议7500公里保养一次，但考虑到油品和环境的因素，也可以5000公里保养一次。如果每年行驶2万公里，5年行驶10万公里，总费用手动挡车型为7994元，自动挡车型为8861元，每年平均手动挡需要花费1600元左右，自动挡需要花费1772元，综合来看，保养费用还是有些偏高，主要原因是赛拉图的变速箱油需要3万公里进行更换，导致养车成本的增加。

　　南京名爵MG3

　　车型介绍：

　　MG 3SW采用了近似于MG ZR的原版设计，采用蜂窝格栅的中上方，两侧的黑底大灯颇有点四灯半独立的味道，转向灯和雾灯被安放在了大灯一下。炯炯有神的分体式头灯设计风格带有强烈的MG家族特征，晶钻大灯深邃而神秘。车尾高挑而紧凑，双色组合尾灯的设计带有鲜明的个性色彩。此外，为了方便出游时携带自行车或者更多的行李，MG 3SW的车顶还带有可承载80KG高强度铝合金行李支架。外观上可以说很吸引人，比一般的家轿威猛了许多。

　　首批MG3车型将应用1.4L和1.8L两种发动机。其中，1.8L将在同级别车中首个采用超大升功率的全铝赛车级发动机，最大功率为88，扭矩160Nm。另一款1.4L全铝发动机的升功率也为同级别车型中最大，最大功率和扭矩分别为76kW和123Nm。据悉，1.8升发动机只配备ZF的CVT变速箱，而1.4升车型则配备名爵自产的PG15速手动变速箱。

　　在外观和内饰上，MG3首次将205宽胎、16寸轮圈和前后副车架等B级车装备引入两厢车阵营，还添加了四轮碟刹，铝质行李架，前后大包围和金属亮色前后护板等。该车定位于国内主流A级与A0级两厢车区间，因此名爵3系的主要竞争对手将锁定206、C2。MG3 Streetwise是一款融合了运动型两厢轿车与城市SUV的跨界设计车型。开上它，让人犹如置身城市SUV的强健体魄之中，动力充沛并且行驶稳定，而操控却和运动型两厢轿车一样精准灵活。MG3 Streetwise在外形设计上跨界，是集众多车型优势的魅力化身。

　　东风雪铁龙新爱丽舍

　　车型介绍：

　　法语中“爱丽舍”是“天国乐园”的意思。法国的“心脏”爱丽舍宫从1873年第三共和国至今一直是法国的总统府，而今爱丽舍作为车名，处处洋溢着法兰西浪漫时尚气息。车头最醒目的地方莫过于经过镀铬处理的“双人字型齿轮”标志了。其标志并不是像其它某些品牌车型硬生生地把徽标“贴”在进气格栅上，而是与整个前中网融为一体，煞是好看。

　　新爱丽舍搭载的1.6L16V发动机是PSA欧洲同步、全球共用的一款小型高能发动机，最大功率106匹马力，动力输出强劲，排放达到国IV标准，60公里等速油耗仅为5.0L。四轮独立悬挂系统稳定可靠，让车辆的操控得心应手。整车多处采用特殊降噪技术，为驾乘人员营造宁静舒适的车内环境。安全方面，新爱丽舍拥有雪铁龙独有的后轴随动转向技术，在防侧滑、防甩尾方面有着优势；同时，新爱丽舍在雪铁龙精良底盘系统的基础上进行了针对性的调校和升级，采用了最新的8.1版本ABS防抱死系统。

　　车身侧面，亮丽的车窗镀铬装饰条，使车身高雅气质自然流露；新型的“CRONOS”造型多幅铝合金轮辋，使车身整体更显扎实、稳重。尾部造型简洁典雅，美观醒目的星辉立体尾灯与前大灯相映成趣。东风雪铁龙新爱丽舍简约舒适风格内饰，令人倍感温馨惬意。时尚钛银装饰仪表醒目、易读；全新运动风格舒适座椅，可以轻松实现6向调节，支撑包裹性极其出色；电动车窗开关按钮、电动后视镜按钮整合在车门扶手上，便于操作；车门储物盒位于扶手下方，方便实用。

　　新爱丽舍在同类车市中虽然并不出挑，但说到底，实用性是它最大的凸显点，10万以下的小车，新爱丽舍保留了老车型发动机，车头的雪铁龙特有双人字形标志向外延伸出进气格栅，与雪铁龙C系列车型颇有几分相似。无论从哪方面来看，新车在外形上更加的圆滑和流畅，这无疑是爱丽舍针对现有市场作出的调整。老款爱丽舍在国内市场留下的口碑颇佳，继承了老车生活实用主义定位的新爱丽舍其实已经有了一个不低的起点。

　　保养（参考）：

　　厂家为新爱丽舍提供2年6万公里的保修政策（以先到为准），首保免费。这个保修期限和国内大多数紧凑型车完全相同，并没有什么特殊之处。新爱丽舍的配件价格全国统一，工时费则由各地4S店自行制定，因此全国各地各店维修保养可能会有些许差异。据完全统计，新爱丽舍行驶10万公里的基本维修保养费用为2800元左右，平均一年（以2.5万公里/年计）的保养费用仅为700元左右，在同级别车型中表现极为出众。

　　北京现代悦动

　　车型介绍：

　　新伊兰特悦动的外型很吸引人，在以HD为原型的基础上，将其圆润、饱满的外型用简洁、明快的线条勾勒得更加富有活力、动感。车身侧面的波浪形腰线是伊兰特悦动的显著外观特点之一，流畅、细长的波形腰线充分展现出伊兰特悦动灵动的特性，增强了侧面车身高雅大气的视觉感受，也使其能跟伊兰特等同级别其他车型明显地区分开来。而尾部设计舒展而圆润，一体式保险杠与尾灯的线条融为一体，为车尾的整体效果定下了强劲有力的视觉基调，增加两侧反光板提高安全性及运动气息。前后大灯轮廓相比HD都有显著的改善，显得更加生动和充满灵气。

　　悦动在外观、空间、动力、安全上与老款伊兰特相比均有较大提升。外观设计融入了欧洲设计元素，带来了更多灵动与现代的气息。内部空间装饰上，“悦动”2650mm的轴距使其拥有更宽敞的内部空间，475升的后备箱容量为家人出行及商务旅行提供了宽大的储物空间。悦动全系标配Aux音响输入端口，能够使MP3播放器随时与车载音响连接。

　　悦动装配的β-1.8L发动机据说经过了重新调校，但从数据上来说与老伊兰特1.8L车型差异并不明显。其最大输出功率为96千瓦（130马力）/6000rpm，最大扭矩161牛·米/4500rpm。而悦动1.6L车型搭载的是调较升级的α-1.6L发动机，使用了CVVT连续可变气门正时技术。而在悬挂上，悦动没有采用老伊兰特的双连杆式后悬挂，改成了减震器和弹簧分离式的半独立悬挂。这种舍弃舒适性的作法虽然是出于消化原材料涨价压力的考虑，但有卡罗拉的前车之鉴，悦动竟然还能“有样学样”，看得出厂商也是颇为无奈。

　　保养（参考）：

　　北京现代新伊兰特悦动与同级别车型的质保期限相同，都是2年6万公里，以先到为准。首次保养建议在5000公里，接下来的保养则同样按照5000公里左右或半年左右时间的周期来做。新伊兰特悦动首次保养需要更换机油、机滤和空滤，首次保免费。二保项目与首保相同，但车主需要花费250元。新伊兰特悦动在20000公里时还需清洗节气门和进气道，需要花费450元。在30000公里时气滤也要更换，喷油嘴也需要清洗，共计花费598元。40000公里时伊兰特悦动还要更换价值212元火花塞。由此可以计算出新伊兰特悦动40000公里时，保养共计花费了2760元。因此伊兰特悦动10万公里时，保养总共费用高达6470元。相对部分经济型轿车来讲，伊兰特悦动的保养周期略短，所以整体保养成本会有所增加，在同级别车型中花费的费用较高。

　　上海通用别克凯越

　　车型介绍：

　　新款凯越最大的变化，主要体现在整车外形方面。首先，其直瀑式进气格栅、后视镜带转向灯的应用似乎让我们看到了别克君越的影子。其次，镀铬圆形前雾灯较老款车型的方形雾灯看起来更加时尚。另外新款一体式前大灯与10辐合金轮毂的配备，更让让整车充满了活力与动感。不仅新款凯越前脸进行了较大改动，而且其尾部发生了本质的变化。新款分体式尾灯的应用，让整车的尾部线条层次分明。另外，新款凯越后保险杠上的反光板设计，不仅提升了整体的视觉感受，而且也提高了整车的安全系数。

　　别克新凯越进行了全新的底盘调校，增加稳定杆前后端直径等多项措施，降低了转向车身侧倾，增加了转向灵敏度，增强了车辆操控性。同时，新凯越还进行了多处车身强化措施，不仅带来更高安全系数，也进一步增强了底盘刚性，为驾驶者带来更佳路感，提升了驾驶自信心与操控乐趣。新凯越的DOHC 16V Twin-Tec发动机也经过重新标定，宁静顺畅，并达到欧IV排放标准。此外，在动力输出不受任何影响的前提下，更实现了3%的油耗改善，体现了绿色环保理念。博世Bosch 5.3 ABS防抱死制动系统及EBD电子刹车力分配系统，提高了刹车平稳性和安全性，连同其它主、被动周密安全设计，一路守护身心，让驾乘者时刻保持安心与从容。

　　新凯越的内饰明显带有欧美血统，类似于凯迪拉克CTS的内饰风格和独特的方向盘造型，让新凯越的内饰充满运动气息。完全重新设计的仪表盘和中控台，已经彻底和老款凯越脱离了关系，特别是炮筒式的仪表盘，有着很强的运动感，相信会得到更年轻消费者的喜欢，这也和车辆全新调教的底盘动力系统相呼应，新凯越的运动性应该会有不小的提高。

　　在动力系统方面，新款凯越依然搭载老款车型配备的1.6与1.8排量的两款引擎，保证了它维修保养的经济与方便。这两款引擎均来源于通用的Twin-Tec系列，采用直列四缸，双顶置凸轮轴16气门设计，具有SFI顺序多点燃油喷射和ECM电子控制模块。配合的变速箱为D16五速手动变速箱和Step-Gate四速自动边速箱。经过从新调教后，1.8排量的最大扭矩从142Nm/4000rpm提升到146Nm/3600rpm，并且达到欧IV排放标准。扭矩的提高和峰值转数的提前令新凯越在起步加速是更加凌厉，也有助于燃油消耗的降低。

　　保养（参考）：新凯越的第一次保养在2000km，第二次保养在5000km，这两次都为首保，以后每5000km进行一次保养，一般保养更换机油机滤费用为154.6元，而大保养的费用在337.9元，这样一年以行驶20000km来算，可以进行4次保养。我们可以得出每年的平均保养费大约为985元。

　　上海大众POLO

　　车型介绍：　

　　POLO劲情、POLO劲取无疑是上海大众开发团队继PASSAT领驭之后推出的又两款成功车型。上海大众相关人士表示，尽管POLO劲情、POLO劲取同时上市，但它们在目标人群、产品特性和市场策略上都有所区分，因此，POLO劲情、POLO劲取并非POLO两厢和POLO三厢的简单区分，而是两款独立产品。针对其不同的市场定位，上海大众有针对性市场策略。

　　据介绍，这两款车型是上海大众专门针对中国“第五代人”打造的全新车型。作为现今社会的新一代中坚分子，“第五代人”大多生于70-80年代、被称为真正跨世纪的一代。这一代人不受传统观念的束缚，追求时尚的生活方式；他们一般有着一份高收入职业，有发展空间，职业更加独立，流动性增强；他们崇尚多元文化、注重休闲娱乐、兼顾时尚与实惠，彰显自我也注重内心感受；在人际交往上，他们非常重视朋友关系，欣赏独立、有思想、社会经验丰富、勇敢、善于抓住机会的人，对增加个人社会经验、发展人际网络关系有强烈的内在动力。正是针对这样的一个群体，上海大众度身打造了今年的两款主推新品POLO劲情和POLO劲取。其中，POLO劲情侧重“第五代人”中的感性私人消费者，他们是一群热衷享受、追随自我感受的时尚年轻人；POLO劲取的目标人群则更具理性消费特征，他们是当代社会和企业的未来新生力量，一群热爱生活、乐观进取的有品位的年轻人。

　　与此同时，POLO劲情、POLO劲取还换上了全新为其匹配、开发的16V-HLD智能逻辑控制驱动系统，包括1.4L和1.6L两款发动机，为追求更好的驾驶乐趣的人群提供了全新驾乘感受。据介绍，这套全新的16V-HLD驱动系统以德国大众FSI发动机为原型，并针对中国消费者的开车习惯和油品特点，进行了扭矩点的重新设计和部分结构的优化，使其在动力、油耗、排放、经济性上达到了较好的平衡。

　　奇瑞A3

　　车型介绍：

　　其实奇瑞A3在各方面的设计上还是下了一番功夫的，出自国外著名设计公司的奇瑞A3在外形上打破了国产车以往的模仿和呆板的外形，简单流畅的线条勾勒出了和谐的车身比例，长车头短车尾的设计营造了一种向前俯冲的效果。车头迎合消费者的喜好使用了大量的镀铬亮条，也提升了一定的档次感，后门把手的设计不算常规，放到了车窗后面。

　　动力上奇瑞A3均采用了1.6L发动机，双顶置凸轮轴结构，每缸4气门，数据方面，1.6L发动机最大功率87.5千瓦（119马力），最大扭矩147N·m；伊兰特的1.6L发动机最大112马力（82千瓦），最大扭矩143N·m。奇瑞A3的最大功率和扭矩的爆发点分别为6150转/分和4300转/分。底盘方面，奇瑞A3采用了前置前驱的布局，前悬架为麦弗逊式，而后悬挂采用了四连杆独立悬架结构。奇瑞A3的多连杆在操控性和舒适性方面也做得比较出色。

　　但是A3面临的竞争对手实在是太多了，对手涵盖了从5万至10万的几十款车型：自主品牌的力帆520、比亚迪F3、吉利远景、骏捷FRV；合资品牌的捷达、伊兰特(参数配置报价点评)（老款）、爱丽舍等等。由于奇瑞计划未来推出1.6升，1.8升和2、0升三个排量的A3轿车，这也使得奇瑞A3的价格跨度比以往奇瑞A5更大。

　　前言：由于金融风暴的原因，相信不少消费者的身家都或多或少的缩水，对于购车特别是高端车型的确有影响。而10万元级别的车型，对于现今的消费者应该是一个比