重定B级车标准新奥迪A4全面解析 _车主之声·汽车大世界

　　11月16日全新一代A4将来到我们面前。虽然A4在奥迪品牌当中并不是绝对主力，但完全超越宝马3系、奔驰C级的销量真实的反应了奥迪A4的真正实力，四环标的魅力可谓不小。

新一代奥迪A4是我们看到的第一款奥迪MLB平台上开发的车型。全新设计的平台，各项配置上几乎达到了同级豪华车型的高标准，如果能加上不算太高的售价，新A4也许会重新定义B级车的标准。新奥迪A4究竟可以给我们带来一些什么新的感受，究竟在哪方面成为同级之最呢？我们就一起来看看。

　　现款奥迪A4于2005年正式上市，同样基于大众的中级车B6平台，也就是我们熟悉的PL46平台开发。由于第三代奥迪A4，也就是现款奥迪A4在车型平台上同01款的奥迪A4并无本质差距，现在来看已经有些落伍了。为此全新车型的开发迫在眉睫。

　　为了缩短新车的开发周期，降低研发成本，大众集团计划为旗下的车型打造统一的平台，而奥迪车型则被分配在MLB平台上，这种MLB平台采用发动机纵置、前轮驱动的布局形式，充分考虑了奥迪Quattro四轮驱动的布局因素，未来的奥迪品牌（超跑除外）都将采用这个平台。通过这种独享的平台形式可以彻底的划清奥迪同大众品牌车型之间的界限。

　　空间：新A4带来的惊喜

　　现款奥迪A4 08款欧版奥迪A4 国产09款奥迪A4 现款宝马3系现款奔驰C级
　　车长 4586mm 4703mm 4763mm 4526mm 4582mm
　　车宽 1772mm 1826mm 1826mm 1816mm 1770mm
　　车高 1427mm 1436mm 1436mm 1420mm 1447mm
　　轴距 2648mm 2808mm 2808mm 2761mm 2760mm

　　在车身尺寸上，我们看到了一个惊人的数字变化，原本的奥迪A4在同奔驰C级、宝马3系车型比较的情况下，最让人诟病的就是车宽、轴距尺寸，而新款A4就是针对这个不足进行了近乎“疯狂”的提升，轴距加长了160mm，达到了2808mm，而车宽也从1772mm增加到了1826mm。也就是说，即使新A4没有任何其他的改观，仅就车身尺寸的变化就足以让新车型提供更大、更舒适的空间尺寸。特别是轴距的指标，甚至达到了C级车型的标准。

　　这样，奥迪A4显然让豪华B级车的尺寸提升到了一个新的高度，奔驰和宝马的车型已经全面落后，这似乎也意味着未来改款的宝马3系、奔驰C级或许也将采用这种大尺寸的标准来进行设计。

　　对于国人来说，宽敞舒适的车内空间是衡量车型品质的首要参数，在这一点上，新奥迪A4给我们带来了惊喜。甚至新A4引入国内的时候会被冠以A4L的名头，但是相比标准的欧版A4在轴距上并没有变化，因此采用这种命名方式的可能性不算很大。

　　技术升级带来全新的操控体验

　　新奥迪A4除了在尺寸上进行了革新以外，更好的内部空间营造和操控性也是它给我们带来的一个直观印象。宝马的短前悬以及后轮驱动的布局形式让其拥有了舒适的内部空间和极好的操控性，A4也会采用这样的设计，首先其前轴相比老A4前移了154mm。

这种前轴的移动可以更优化前轴的负荷情况，同时也可以进一步延长车型的轴距，提供更多的车厢内空间，通过提供更高精度的操控表现以及更直接的操控反馈，进一步提高了车辆的稳定性。

　　除了移动前轴的位置，新奥迪A4还把转向机构下移，使得其更靠近前轮，这样一来，原本奥迪那种给人诟病的松垮的前轮指向性终于有望得到改善，更直接的转动、更好的转向回馈会带来全新的操控体验。

另外，奥迪A4还引入了动态转向系统，这种系统可以根据车辆的行驶速度和所选的驾驶模式（舒适、运动、自动三种驾驶模式，一键就可以进行切换）自动改变传动比，从而让车型在低速的时候拥有更灵活的转向范围、而高速的时候拥有更稳定的操控感受，同时此系统还可以配合ESP进行相关的调节，从而进一步提升了主动安全性。

　　最后还有一个问题值得一提，那就是为了适应中国的道路情况，新A4的底盘高度被提高了13mm（相比欧版08款A4车型），这样使得车型的通过能力大大提高。这也是国产新A4针对本土化的设计之一。

多种动力配置以及8速CVT变速箱

　　在动力方面，欧规的新A4具备1.8TFSI、3.2L V6 FSI、2.0L TDI、2.7L V6 TDI以及3.0L V6 TDI共5款发动机，其中两款发动机为汽油版本，另外三款则为柴油版本，柴油版本的动力总成肯定不会引入，而考虑到新消费税的问题，在09款A6L上已经被启用的3.2L V6发动机估计也不会以顶配形式出现，因此国产的新奥迪A4将搭载1.8TFSI（很有可能只使用那具超老款的1.8T发动机，从而降低成本）、2.0TFSI两款涡轮增压主力动力总成，或许会引入2.8L V6 FSI甚至是3.0L的那具机械增压TFSI发动机。

此外，新奥迪A4的发动机将肯定全面引入FSI缸内直喷技术，从而在保证燃油经济性的情况下提供更强的动力输出，同时也可以使得排放更加清洁；而AVS可变气门技术也会全面引入，这种技术可以确保燃烧室始终能理想注油，提高燃油利用效率。

有消息透露，为了应对国内油品良莠不齐的现状，奥迪特别为新奥迪A4加入了燃油识别系统，其可以自动识别油品的品质，然后按照不同的设定来进行喷射控制，从而达到最好的燃烧效率，并且也可以有效的保护发动机。

　　最后值得一提的就是新A4同样全面采用CVT变速箱，不过新款变速箱实现了无级/8前速Multitronic手自一体设计，也就是说原本的奥迪A4、A6L提供的7前速模拟将被8前速模拟所替代，更多的超速档设计使得在高速行驶的时候可以拥有更好的燃油经济性，而且也进一步提高了操控的乐趣。当然了，在国内的车型中全面引入CVT无级变速变速箱是奥迪的一个妙招，这种无顿挫的变速箱形式使得车辆在换挡平稳性、加速性都有上佳的表现。

　　当然了，新奥迪A4也同A6L一样引入了侧向辅助系统（Audi Side Assist），这种技术通过雷达感应器与后视镜LED警示灯的配合提高车辆行驶时的主动安全性，在这套系统中，新A4的雷达系统能够监测位于车辆盲点中的区域，以及车尾部50米之内快速靠近的车辆，当有驶近的车辆的时候，新A4后视镜中的LED提示灯将告知驾驶者；而如果驾驶者在转向或者变更车道的时候，开启了转向灯之后，如果盲区的范围内有车辆的话，其同样会发出闪光来警告驾驶者。

　　这种最早源自于Q7的主动安全技术在新奥迪A4中也会全面导入，这对于消费者来说也是一个极富有新意的技术。

　　奥迪新的统一外观设计：

　　说了奥迪A4的一些新技术的革新以外，新奥迪A4同样采用了新的外观设计风格，这种源自R8的奥迪家族式设计在A4车型上也有完整的表现。同09款奥迪A6L的前脸设计是相似，不过如果细细来看，新奥迪A4的相比A6更运动化，特别是下进气格栅部分的设计更是如此，同A6L风格完全不同的前大灯设计是两者很明显的差异之一。

　　不规则的十四颗日间行车LED灯比A6L的七颗直条式设计显得更富有动感

　　从车身侧面造型来看，新A4显得愈发协调，前移的前轴让车型的前部造型更加流畅，同时我们也可以仔细观察更靠向尾箱的C柱的造型更加饱满，同A6L一样，新A4也开始用上了新款的天线。

　　类似于新A6L的饱满圆润的车尾设计，行车灯深入尾箱盖，同时我们可以注意到，尾箱盖上的一条小小的突起其实就起到了扰流板的作用，可以在车辆高速行驶的时候提供更大的下压力，从而提供更稳定的高速行驶特性。

　　同A6L那种全LED光源的尾灯不同，新A4还是采用了LED加传统灯泡相混合的思路来设计，这或许也是为了体现同A6L之间的差距吧。
耳目一新的内室设计

　　新A4变化最大的还是内室设计上。新A4引入了MMI交互式控制功能，使得A4的易用性、豪华型进一步得到增强；一键启动、多功能控制方向盘、带导航的DVD影音系统、全新设计的门壁板等都是新出现的，因此当你进入新A4之后，会发现其同现款A4之间简直判若两车。

　作为全新平台上开发的车型，新A4对仪表盘也进行了大幅更改，现代气息浓厚的设计，同转速表、车速表结合得更好的水温表、油表让人看起来较为协调，原本整合在一起的状态指示灯也被设在单独一个区域显示，驾驶员几乎不用低头就可以清晰的查看车辆的一些基本状况。

　　在内部舒适度上，新A4的后部空间比老版本阔绰多了，特别是腿部空间。不过由于中间巨大的地台以及后空调出风口的占用，后座中间位置的乘坐感觉肯定不会太舒服，不过奥迪新A4倒也配置了后排三个独立头枕的设计，提高了些许舒适度。

此外，同A6L一样，国产新A4的座椅舒适度进行了特别的调整，比欧版的车型更适合中国人的体型，同时更柔软的坐垫设计让乘坐舒适度大大提高。

　　很明显，全新的奥迪A4将是一款越级之作，达到C级车的轴距和内部空间是新A4的最大卖点之一；同时提升的操控性、安全性也是产品的亮点之一；漂亮的外观、独特的LED行车灯、全新的内室设计都让新A4达到了一个新的高度。

奥迪把新A4定位为；将运动与舒适融为一体的中型高档轿车，确实从新A4的设计和表现来看，我们看到了这一点，而且冠绝同级的设计确实树立起了新的标杆，或许宝马3系、奔驰C级都应该抓紧时间了，因为在B级豪华车阵营中，新奥迪A4的综合实力已经变得最强。

　　11月16日全新一代A4将来到我们面前。虽然A4在奥迪品牌当中并不是绝对主力，但完全超越宝马3系、奔驰C级的销量真实的反应了奥迪A4的真正实力，四环标的魅力可