十月比亚迪F3首次夺魁，凯美瑞超雅阁

　　据中国汽车工业协会最新统计，2008年10月，轿车销量排名前十位的品牌依次是：F3、捷达、卡罗拉、凯美瑞、凯越、雅阁、夏利、桑塔纳、骏捷和伊兰特。

　　比亚迪F3自上市以来首次名列榜首，表现最为出色。但比亚迪9月才上市的F0在九月疯狂了一把后，十月就开始销声匿迹了，看来F0只是占据了新鲜这个唯一的优势，F0在小车上的优势除了源自丰田小车的时尚造型外，其他方面无论在配置还是动力上都没有任何优势，（当然也不占劣势）这对一款08年上市的新车来说还是没有足够的吸引力的。于是在新鲜过后回归正常也就成为了必然。况且国内车市历来都是得中级者得天下，小车能在前十里面占上一席非常不易，这不，十月份小车就全军覆没。

　　F3的登顶也不能算是意外，毕竟这段时间比亚迪F3动作频频，在白金版后推出新白金版，定价也是相当有杀伤力。使得比亚迪的性价比优势进一步强化，而大众新宝来的上市肯定会抢去部分捷达车主，09凯美瑞的上市又把9月的冠军雅阁的销量给落下马来了。有了对手的帮忙，在加上自己的努力，比亚迪F3坐上十月销量第一的宝座也就水到渠成。更令人意外的是主打B级车市场的比亚迪F6也推出财富版，低配售价竟然在8万以下！这个售价又是极大的杀伤力，不知道比亚迪的价格战还能打多久？由于比亚迪旗下品牌的集体发力，因此比亚迪公司的整体销售也排到了厂商的第6位，稳居自主品牌第一的宝座。难道比亚迪真的要取代奇瑞自主品牌头名的位置？

　　另外值得关注的是雅凯之争。这会凯美瑞终于赢了八代雅阁。不能说雅阁就过时了，都是08年才推出的车型，但凯美瑞09款9月下旬才上市，增配不增价的优势还是相当明显，反超雅阁也在情理之中，但其实双方相差并不大，因此11月份雅阁再次反超凯美瑞的机会很大，雅凯之争看来还是要继续演下去了。不过今年十月跟凯美瑞刚上市的风光完全不一样了。曾经的加价提车到现今的动辄优惠上万可谓冰火两重天了。在这样车市的寒冬，不降价等于找死，谁都没办法。

　　还有一点值得关注的是桑塔纳的不停掉落，看来朗逸的上市还是在瓜分桑塔纳的客户群。由此看来，捷达称霸的日子也不长了，最近捷达的价位已经开始下探到7-10万，将中级车的主力位置让给新宝来了，可经典宝来依然在售，大众的品牌定位值得商榷。但是朗逸和新宝来能继承桑塔纳和捷达的辉煌吗？难！

　　据中国汽车工业协会最新统计，2008年10月，轿车销量排名前十位的品牌依次是：F3、捷达、卡罗拉、凯美瑞、凯越、雅阁、夏利、桑塔纳、骏捷和伊兰特。　　比亚