寒冬下车市骤现“挤出效应” _车主之声·汽车大世界

寒冬下“新车效应”骤变“挤出效应”

　　进入冬季的车市，竞争将更加激烈。据全国乘用车联席会最新分析，今年将有超过90%的车企离完成任务的距离还很远，大部分很可能不能完成全年产销任务。这意味着，在最后关头，不少车企为了冲量将进一步加大市场攻势。

　　但是，在目前的形势之下，车市需求仍旧处于低位。据预计，第四季度，车市需求还将处于负增长的局面。

　　这么一来，在车市需求可能没有增加，新车不断涌现的情况下，车市“挤出效应”就将产生。

　　而这种效应在过去数年车市甚为罕见。

　　什么是车市“挤出效应”

　　事实上，“挤出效应”在经济领域较常出现。

　　例如，社会财富的总量是一定的，政府这边占用的资金过多，又会使私人部门可占用资金减少，经济学将这种情况，称为财政的“挤出效应”。

　　而在资本市场，所谓“挤出效应”，是指在一个本来相对平衡的市场上，由于供应有新的增加，导致部分资金从原来的产品中被挤出，而流入到新增加的产品上去。这种“挤出效应”，在股市上通常就是指在新股扩容行将实施的时候，有投资者从老股票中退出，转而投资新股的现象。

　　车市的“挤出效应”就是指，在需求没有增长的情况下，新车尤其是重磅型车型的加入，而挤占了其他车型的市场份额。“此长彼消”，“新车效应”在弱市下变成了“挤出效应”。

　　“挤出效应”成车市冬季标签

　　值得注意的是，车市“挤出效应”更多是从10月开始的。例如，在10月上市的新宝来。该车最为年内中级车的压轴车型，其投放说引发的新车效应就很可能导致车市的“挤出效应”。据了解，目前在北京等市场，新宝来上市后出现热销情况。而据4S店销售人员介绍，现在消费者要提现车的话还需加5000元。5000元包括店内为新车做的一系列装饰，装饰内容可以由客户自行进行选择。如果选择其他款式，消费者需要先交纳1-5万不等的订金预订款色，现车最快将在一个星期时间内交付使用。

　　新宝来热销到底是进一步扩大了中级车市场的份额还是抢占了其他对手的蛋糕呢？也许这两者都存在。事实上，新宝来在宝来此前的良好口碑基础上，加入了更多的“中国元素”，更加适合中国消费者，而其10.78-14.38万元的定价也较有竞争力。因此新宝来上市后在中级车将会对对手形成较大的冲击。

　　不过，目前车市需求仍旧没有增长，因此，新宝来的上市并没有带动整个中级车市需求的增加，其热销关键是是抢夺了其他对手的份额。这就产生了车市“挤出效应”。

　　这种情况与悦动、新凯越上市时不同。它们上市时，市场需求仍旧旺盛，从而拉动了中级车需求。此前的新雅阁与凯美瑞之争，同样是刺激了中高级车市场份额的提高。

　　但现在冷清的车市下，“新车效应”开始转变为“挤出效应”。从新宝来开始，到广州车展上市的多款新车，乃至明年上市的更多车型，都将进一步加剧车市的“挤出效应”。

　　车市“挤出效应”也成为车市“过冬”的一大标签。只有当车市转暖时，这种“挤出效应”才会逐渐销售。

寒冬下“新车效应”骤变“挤出效应”　　进入冬季的车市，竞争将更加激烈。据全国乘用车联席会最新分析，今年将有超过90%的车企离完成任务的距离还很远，大部分