中国车市的“两个火枪手” _车主之声·汽车大世界

　　法国作家大仲马的《三个火枪手》几乎成为法国精神的象征，人们总爱用亲切的开玩笑的方式称法国人为“火枪手”。其实，在法国汽车界，真的有三位名副其实的“火枪手”，它们都是赫赫有名的世界级汽车品牌，那就是标致、雪铁龙和雷诺。

　　如今，已经有两个火枪手不远万里来到了中国。早在上世纪80年代，标致公司就与广州汽车合作。我还记得哪个时代一句著名的广告词：广州标致504，效率在随时！应该说，国人就是从哪个时候知道，有一种汽车，挂着雄狮的标志。时至今日，我们还可以在街上依稀看到几辆哪个时代的标致汽车。可是，由于种种原因，标致公司和广州方面不欢而散，合作就此告终。当然，可以肯定的是，火枪手来到中国展示自己实力的雄心并未因此改变。

　　几年后，雪铁龙小心翼翼地来到中国，这次，是和东风汽车合作。而它推出的第一款两厢轿车富康成为中国两厢轿车的经典教科书。虽然历经曲折，富康还是取得了成功，和桑塔纳、捷达一起成为纵横中国近三十年的“老三样”。在这里我想指出的是，在当时国人习惯于三厢车的时代，富康的成功别具一番意义。当我们现在已经钟情于两厢车的时候，不能忘记富康曾经的开拓之功。应该说，正是富康改变了国人关于汽车的传统观念。而这，正好体现了火枪手勇敢狂放的胆识。接下来，富康三厢、爱丽舍、塞纳、毕加索渐次登场，其中富康、爱丽舍的实用、塞纳的运动天赋以及毕加索的不拘时尚都给我们留下了深刻印象。雪铁龙在中国的市场逐步拓展。

　　在同门兄弟的鼓舞下，早先第一个“吃螃蟹”的火枪手标致坐不住了。它也选择与东风汽车合作，再次来到中国。莆一亮相，就拿出了在欧洲的主力产品307。而哪只骄傲的狮子，也很快赢得了国人的心。紧接着，206这款经典的两厢小车诞生了。不甘落后的雪铁龙马上拿出了C2，并且推出了中高级车凯旋。而此起彼伏的是，307两厢、世嘉和207的相继问世。这两个火枪手，在中国汽车的舞台上大秀绝技，赢得了一浪高过一浪的掌声。

　　当然，如果你以为法系车仅仅只靠的就是时尚的外型与浪漫的气质打拼天下就错了。其实，标致作为已经有120年历史的汽车公司是有着雄厚实力的，它的历史与奔驰不相上下，在以严酷著称的勒芒汽车耐力赛场，汽车必须在赛道上高速不间断地连续行驶24小时，最高时速达到400公里，对汽车的发动机和整车性能是严峻的考验。而奥迪和标致始终就是能够长期垄断这一赛事冠军的“狠角色”。至于，雪铁龙，它在WRC拉力赛场上屡屡夺冠的风姿就不用我多说了吧。在我看来，这才是这两个火枪手的“英雄本色”。

　　而且，它们在中国上演的依然是纵横欧洲的不二法宝：双品牌战略。

　　在中高级别，凯旋以科技和时尚著称。在中级别，307和世嘉是当然的两员悍将。两者虽然都同样走运动化的路线，但在定位上还是有区别的。307强调大气和时尚，世嘉则突出优雅和动感。毕加索则继续扮演艺术与浪漫的超越者的形象。在小型车领域，206和C2则是一对不折不扣的“活宝”。虽然运动是它们的天然的基因，但206更加稳重，而C2则显得更加精致。刚刚上市的207则是对两个“两厢小子”的有力补充。而在经济型轿车领域，三厢和（即将上市的）两厢爱丽舍底盘扎实、技术成熟、质量稳定、价格低廉，是不错的务实之选。如果做一个有趣的图形组合，那么，两个火枪手打造的新车系还真的就象一颗出膛的子弹。不信，请看：

　　307 207 206

　　凯旋毕加索

　　世嘉爱丽舍 C2

　　而我更加期待的是，也许，标致和雪铁龙的成功会使雷诺鼓足勇气，能够来到中国，因为进口的雷诺轿车已经得到了国人的认可。到那时，法系车的“三个火枪手”将真正地落户中国，在中国上演一段不亚于大仲马小说的精彩华章。到那时，如果大仲马先生在天堂有知，恐怕也会暗自得意的，因为，他老人家的小说，竟然也能够预言一段中国车市的法国传奇。

　　法国作家大仲马的《三个火枪手》几乎成为法国精神的象征，人们总爱用亲切的开玩笑的方式称法国人为“火枪手”。其实，在法国汽车界，真的有三位名副其实的“