省钱更省心探自主品牌车型养护费用

　　在油价飞涨、股市狂跌的今天，油耗和售后保养费用已经成为买车一族决定是否出手的重要依据。俗话说“买车容易养车难”，汽车作为一种消耗品，在其生命周期中产生的维修养护费用几乎达到购车费用的80%-100%，尤其是一些中高级车型，“抚养费”掐指算来真是一笔不小的数目。作为消费者，选择一款自主品牌车代步，经济实惠又能解决出行实际问题，尤其适合刚考到驾照的新司机练手。面对越来越多的自主品牌车，您该如何选择，下面我们就为您挑选夏利N3、奇瑞QQ、长安奔奔、哈飞宝路、比亚迪F6、一汽奔腾、吉利自由舰这7款几款经济实惠的自主品牌车型，看看它们的维修养护成本到底如何。

天津一汽夏利

　　省油指数：★★★★★

　　一句“任何路边摊都能搞定的维修保养”可以折射出其低廉的保养费用，这也是QQ等微车所不能比拟的巨大优势。购买了夏利的车主，即使到正规店进行日常保养，总费用也非常实在，特别是厂家建议定期保养公里数超越同类型车，在某种程度上体现了“倚老卖老”的优势。20000公里要做机油+机滤养护，费用为150元，30000公里需做机油+三滤养护，费用为250元。不过1年/2万公里的官方质保周期令人纳闷，与之前自信的长周期保养公里数又是相矛盾的。除了便宜的价格外，原厂配件的低廉售价成了不可忽视的一大优势，何况还有大量副厂配件充斥市面。

奇瑞QQ3

　　省油指数：★★★★☆

　　奇瑞QQ在15000公里要做机油+机滤保养，工料费合计120元。30000公里需更换机油、防冻液、制动油、全车检查，总费用需要290元。其他易损件的费用支出也符合其经济型车的定位，厂家所提供的2年/5万公里保修政策属于中等水平。奇瑞QQ3的首保在5000km，以后每5000km进行一次保养，一般保养更换机油机滤费用为130.4元，而更换机油三滤费用在194.6元，这样一年以行驶20000km来算，可以进行4次保养。我们可以得出每年的平均保养费大约为650元。各项工时费中规中矩，不算贵，但在五万以下车型中也并不便宜。

长安奔奔

　　省油指数：★★★★

　　长安奔奔车型的质保期限是2年5万公里，以先到为准。首次保养建议在2000公里左右在4S店做，接下来的保养则按照3个月或者5000公里的周期来做，同样是以先到为准。这样算下来，长安奔奔10万公里自然保养次数达到20次，其中首保免费。长安奔奔首次保养除了换机油和机滤以外还需要更换汽油添加剂，不过首保是免费的，车主需要在2000公里的时候及时去4S店做保养。第二次保养需要在7500公里以内去做，除了首保需要更换的项目以外，还要换空滤和汽滤，价格要高出56元。第三次保养除了换首保的项目以外，火花塞也需要更换，价格是30元，而且还要多出一个工时，价格为197元。奔奔以后的保养则依然以5000公里为周期，接下来需要保养的项目也与之前相同。总体来看，长安奔奔的保养费用还是比较贵的。当然，保养的同时还会有其他检测项目，如果车辆在其他部件出现问题，也可以在保养时候更换。如果需要更换的配件还在质保期内，可以要求4S店向厂家索赔，同样也不会另外花钱。

哈飞路宝

　　省油指数：★★★★

　　哈飞的工时费在微车中优势明显，日常配件价格的费用和QQ基本持平。机油+三滤带工时费的总价为175元。作为QQ的劲敌之一，路宝在上市之初颇高的配件价格、工时费让许多消费者心生退意。好在哈飞觉悟之后，对车价以及养护费用都进行了适当的调整，虽然不能赶超QQ、夏利等热销车型，但避免了被边缘化的危险。

比亚迪f6

　　省油指数：★★★☆
　　总的来说，F6的常规保养配件价格和工时费都较低。机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器滤芯价格分别为20元、16元、45元，前后制动盘分别为130元、100元，前后摩擦块总成分别为110元、100元，这些配件价格相对来说都比较实惠，另外机油、转向液分别为75元、56元，加上工时费，总共也就百元出头，这个价格相对来说还是很公道的，对于一部10万元级别的车来说，这个费用几乎到了底线。另外值得一提的是，比亚迪作为一个新锐品牌，其销售服务网点的规模和扩充速度还是值得称赞的，维修保养的便利性不会是车主头疼的问题。

一汽奔腾

　　省油指数：★★★☆

　　奔腾上市伊始，配件价格较高，用户比较反应强烈。上个月，厂商宣布调低部分配件的价格，调价后空调滤芯、汽油滤清器、2.0升机油滤清器、2.3升机油滤清器、空气滤芯的价格分别为65元、280元、31元、30元、66元。可以看出部分配件的调价幅度还是挺大的，调整后的价格应该说基本可以接受，但是有些常用配件的价格仍然高出同级车型不少。服务方面，奔腾在服务管理上已经有些积累，值得肯定，服务网点的扩充速度是其面临的一个问题，二三级城市的消费者还须静待佳音。

吉利自由舰

　　省油指数：★★★

　　吉利自由舰10000公里需做机油+机滤+空滤养护，保养费用为300元。20000公里需做机油+三滤养护，费用为295元，费用和许多五万元以下车型接近。谈到自由舰的保养价格，就不得不提吉利的售后了。很多车主对吉利车的配件质量、更换周期过短所怨声载道，加之现阶段车型质量有待提升缩短了部分配件的更换周期，进一步将其配件质量、价格缺陷放大。而吉利面对此景，除了多次下调配件售价外，还导入了原厂配件管理机制。避免了部分维修点私自购进质量廉价的副厂配件，以次充好打着原厂配件的旗号向车主兜售。后续以上机制能否根除现有吉利售后的负面影响，现在看来尚待观望。

　　在油价飞涨、股市狂跌的今天，油耗和售后保养费用已经成为买车一族决定是否出手的重要依据。俗话说“买车容易养车难”，汽车作为一种消耗品，在其生命周期中