混乱的产品，紊乱的标致品牌 _车主之声·汽车大世界

　　标致是法国最著名的三大汽车品牌之一，早在90年代初，广州标致505就已经在中国销售很广了，记得当时我们镇上信用社主任的座驾就是一辆广州标致，我因为与其儿子在一所高中上学，还蹭过几次车。不过，法国人或许优越感太强，不愿意把新车拿到中国来，最后广州标致算是黄了。多年之后，东风标致出来了，第一款车型是三厢标致307。这一次不错，算是开门红。那时候，福克斯三厢、标致307等车型的比较中，后者因为做工优势，而成为购车的对象。笔者的同事中，就有4辆标致，算是做的满成功的。

标致307三厢引进几年之后，东风标致引入了307的两厢车型，这款307的固有车型进入中国，似乎销量还行，不过却在认知上产生了严重的错觉。笔者很多时候，看到标致307两厢车型觉得很奇怪，似乎标致307应该就是三厢车型，两厢是非主流。但是众所周知，欧洲的主流307是两厢车型，原版货就是两厢。三厢是在巴西、中国等地投放的产品。

对于标致307车型来说，因为三厢的成功，两厢受点委屈，从正房被认为是侧室，也就只能忍一忍了。

其实，对现今的中国而言，网络是在太发达，中国年轻一代又狂无聊，媒体竞争又太激烈，国内没啥可炒就盯着海外车型动态，标致欧洲主流是什么车型，不要太清楚。标致，应该可以纳入典型的忽悠中国消费者的汽车厂家之列。欧洲都在销售308、207了，中国还弄个307、206。标致307中期改款大嘴版，用些308的造型元素，又号称与世界同步了。估计307上尝到了不少甜头。这不，来个更离谱的。标致206拉皮变三厢，就直接号称是标致207了。这，这到底是高明，还是失策阿。

没有人认为，这是真正的标致207，这个车的改型，甚至不如伊朗霍德罗集团的标致206 Sedan来的顺眼。当年，庞青年雄心勃勃要把这款车型引进中国，最后没有成功。东风标致把这个206 Sedan改下，直接就成了207了，这多好啊。当然不能由青年汽车引进206 Sedan了。

　　东风标致，或许陶醉在207上市的喜庆中，不知道有没有想过，很多人把三厢标致307当正宗车型，把两厢版看作次要车型，这对标致品牌是好，还是坏？今天标致206三厢出来融入原版207的某些元素，直接就是标致207了，这样的207对于标致的品牌是一种正面，还是负面的影响？

东风标致从307开始，就先来三厢，再来两厢，已经让不少消费者把307搞混了，今天再来个206加个后备箱成了207，混的确实够彻底，即使天天关注汽车，恐怕都搞不清楚标致的混乱车型。这么混乱的车型，对于标致的品牌有多少好处呢？会让人以为标致是个有品位的品牌吗，个人认为是感觉不会太好的。

曾几何时，中国与法国那个关系是相当的好，那是在那萨科奇上台之前，但是法国人在奥运圣火传递中的拙劣表现，算是把中国人心中良好的法国形象给毁了，再加上侮辱温州游客的事件以及后续的一些不当行为，中国人对法国的好感基本算是没了。现在，作为法国品牌的标致，又做些忽悠的事情，不是长久之计阿。

　　标致是法国最著名的三大汽车品牌之一，早在90年代初，广州标致505就已经在中国销售很广了，记得当时我们镇上信用社主任的座驾就是一辆广州标致，我因为与其