奇骏为啥和CR-V打不起来？ _车主之声·汽车大世界

　　日前在北京，参加奇骏新车的发布会归来途中，负责接送我们的大巴司机——一个絮絮叨叨的北京话痨儿，从中国股市到美国大选，一路上天南海北的跟我们胡侃了一通，中间突然冒出来了一句：就为这款新车发布，一上午的事情，就请了你们全国几百个媒体，这厂家花钱还真不心疼？！我们哈哈一笑。接着这哥们儿又冒出来一句：这车上的也真不是时候，眼下经济危机嘛！赔钱的赔钱、套牢的套牢，谁还买车？

　　我就问他，北京的车市最近怎么样？他说，八月份大家忙着看奥运，没人买车，市场憋了一股劲，九月份北京车市倒是火了一把，但是十月份就是俩字：惨淡，我几个卖车的哥们儿，都找不着工作了！

　　这北京哥们儿的职业，决定他不会对车市有过多的接触和了解，但也让我有点小感触：汽车市场的不景气，连普通老百姓都感同身受。

　　这个当口儿，奇骏发布，看来多少有点不合时宜。

　　所以，当有个媒体问日产总经理大谷俊明，你们是咋判定，明年国内市场会有什么样的增长趋势呢？大谷有点含糊其辞，说不太清楚。

　　印象里记得还是这个媒体哥们，不久以前问过东本的总经理仓石诚司，差不多的问题。记得仓石当时顿了顿，很老实地说：不好说，如果我知道，我就该去当经济学家，而不是坐在这儿，呵呵呵……

　　客观地说，眼下的形势，让很多汽车业内人士，包括媒体人士，都有点心中发毛。大谷就冷静地说，我们年初预计中国乘用车市场会达到600万辆，现在看来可能最多达到570万。

　　笑眯眯、有点帅的大谷很冷静，所以奇骏也很冷静。它预期每月销售只有2500台规模。这个数字让很多等着看热闹的媒体，都有点失望。期待中的日产奇骏VS东本CRV大战，看来是打不起来了。

　　有人想启发他，就问：CRV卖得好，外形占了印象分，奇骏的外形有点硬，恐怕没多少人喜欢，将来会改外形吗？大谷说：不会。奇骏的硬朗外观，是为了表现它的性能。外观和性能是相符的，对于外观我不担心。

　　再问，CRV推两驱了，价格拉到19万了，奇骏将来会有两驱吗？大谷说：不会。奇骏的好处，不是四驱，没办法体会。要买两驱，我们有逍客可供选择。逍客+奇骏，我们期待能获得好的成绩！

　　说到这儿就明白了，感情奇骏上市，不是奔着冲销量去的。说白了，就是为了不让你CRV一个人风光。在东风日产眼里，这个绣花枕头眼下这么风光实在让人不忿，毕竟日本本土我奇骏才是老大啊，全球167个国家里已经卖了80万辆了，论技术实力越野能力CRV跟我不是一个档次啊……

　　所以，不管形势如何，对一年发布三款新车的东风日产来说，萝卜快了不洗泥，先亮了相再说。形势好多卖，形势不好少卖点，东边不亮还有西边，奇骏不行还有逍客。奇骏的意义不在于提升了多少市占率，而在于竖起了一根标杆——20多万元以下城市SUV，我奇骏和CRV做到了两种风格的极致，就象天平的两头，不管你风格如何摇摆变化，不是跟我就是跟他。有点像抢注商标。难怪东风日产迫不及待了。

　　急归急，活儿却不糙。日产的奇骏发布还真是下了一番心思。一个投资3000万的电影——《过界》，奇骏在里面当了主角，载着郭涛和李小冉在茫茫戈壁豕突狼奔，误杀、猜疑、裸奔、激情戏、荒野的放纵和自由，陌生和危险，所有能吸引城市人眼球的元素，差不多都齐了。奇骏在雪地上的扎实表现，茫茫风沙中厚重安全的形象，和故事情节结合得丝丝入扣。堪称电影植入式营销最为成熟的一个案例。发布会现场，看电影片断、电影主角现身、胡一虎插科打诨，场面组织得井井有条，郭涛说，这车扎实有力。李小冉说，有安全感。让人听了不感觉牵强，甚至还有点浮想联翩。

　　虽然这次电影营销能否成功还难说，但眼下电影的被删激情片断已经在各大网络上流传，据郭涛称诸位可能有点看不懂的这部片子，眼下已经火了。大概要给日产省下不少广告费。

　　联想到上次逍客发布的主题是“跨界”，这次奇骏变成了“过界”，看来厂家很喜欢这个主题，憋着劲儿不让你老老实实做人。眼下经济形势不好，降薪失业在所难免，大家都要夹起尾巴做人，有条件的弄一款这样的车，郁闷的时候可以找个没人的地方撒撒野。像郭涛那样，荒郊野地里，一辆越野车在手里，美人坐旁边的好事机会太少，但至少可以象胡一虎一样，看看车再看看美女，乱七八糟的浮想联翩一番，也不错。

　　日前在北京，参加奇骏新车的发布会归来途中，负责接送我们的大巴司机——一个絮絮叨叨的北京话痨儿，从中国股市到美国大选，一路上天南海北的跟我们胡侃了一