长城炫丽上市热点问题的提问与解答

　　炫丽目标群体和定位

　　炫丽定位为“实尚一派”。

　　定位 “实尚一派”，主要缘于炫丽外观时尚靓丽、空间宽敞、配置丰富、动力先进、内在品质精良、有非常高的性价比，不仅实在，而且实用。

　　炫丽的目标群体是既追求产品的时尚性，又看重产品的实在性的消费者。

　　炫丽主要竞争优势有哪些

　　空间和外观。炫丽车身长3907mm、宽1694mm、高1521mm、外形与飞度、POLO劲情、马自达2、雅力士属同一级别，车身尺寸和宽与乐骋、雨燕、威志相比略大一点儿，内部空间宽敞，后排坐满三个人后，左右空间都很充裕。

　　安全及配置。车身采用大量的高强度钢板，车底、车顶、四门等都配有多处加强钢梁，形成全方位立体 “笼”式保护架构，特殊部位为激光焊接。炫丽配置丰富，不亚于高档轿车，如倒车雷达、方向盘音响控制系统，在同级别小车中，是唯一采用国际知名品牌奥托立夫安全气囊和电子预紧式安全带的车型，ABS和EBD也是博世最先进成熟的8.0版。

　　底盘悬架。炫丽的前悬采用的是副车架和双支点下摆臂设计，能很好地衰减路面震动。后悬是欧系小车常常采用的H型纵臂扭转梁式悬架，在舒适性和操控性方面有明显优势。

　　动力先进。首批上市的炫丽采用1.3升新一代轿车汽油发动机，是自主研发的结晶，它引进德国成熟技术，采用双顶置凸轮轴设计、4缸16气门、电子节气门、齿轮及齿带驱动等先进技术。以后还将配备1.5升发动机，采用VVT技术，双顶置凸轮轴，单缸4气门，轻质铝合金缸体、缸盖，具有体积小、质量轻、动力强、燃油经济性高等特点。

　　炫丽上市为何与合资品牌比较

　　自主品牌轿车都有各自的发展道路。长城做轿车就是坚持走精品路线，必须是高起点、全球版、符合国际法规标准的产品，不造低质低价车，用创新技术的精品改变用户对自主品牌的看法。

　　长城精灵和炫丽都是国产车中的精品，不仅要在国内上市，也要在全球同步上市，对此我们非常有信心，所以敢于挑战，与知名品牌一争高下。

　　这次炫丽与几个合资品牌的产品放在一起，就是要大家驾乘感受、比较鉴别、品头论足。这体现了自主品牌汽车的亮剑精神。

　　长城如何保证炫丽品质过硬

　　开发炫丽我们用了两年多时间，到现在整车已完成了从零下40度到零上60度的测试和10万公里路试，在我们自己的碰撞试验室，完成了汽车正碰、侧碰、车对车碰撞、台车模拟碰撞、侧翻和零部件12次试验。

　　在我们国际最先进的6自由度试验台上，炫丽动力总成、散热器、车架、座椅、油箱、水箱、支架等各个零部件都已经跑完了40万公里；发动机也已经顺利完成了200小时全速全负荷试验，400小时、600小时交变负荷耐久性试验等多个发动机试验项目。

　　可以说是千锤百炼，历经了严格苛刻的检验。

　　董事长魏建军缘何被业界称为“专业老板”

　　本次活动现场，长城汽车董事长魏建军驾驶长城长城精灵玩起了漂移特技，恣意挥洒，不亚于来自德国的专业车手，引起在场观众一片喝彩。

　　业界只知道魏建军是一个务实稳健的企业家，对他汽车专业水平却是鲜为人知，其实魏建军玩特技由来已久，早在20年前，曾驾驶拉达在飞机场玩过特技漂移，当时名震保定。在公司内被员工称为“专业老板”、“技术老总”。他对汽车研发制造、尤其是汽车底盘、发动机、操控系统有很深的造诣，对汽车新技术和知识的了解让专业研发设计人员由衷佩服。

　　魏建军从小就是汽车迷， 18岁就有了自己第一辆车，他利用自己在驾校里学习的一些机械常识，学着修理汽车，拆卸发动机，结识了一批精通汽车驾驶维修的人员，这些人中后来成了长城创业的元老。“我有两大爱好：一是爱车，二是爱打乒乓球，如果不是董事长，我会成为一个专业的技师或者赛车手！”

　　1990年，任长城汽车总经理以后，为了解世界名车的先进技术，他曾研究并驾驶过宝马7系、奔驰600、凌志、悍马、路虎等名车，“开过一段就换一个新品牌，最少也得有30多款。”进入2000年，魏建军每年都要抽出时间到美国底特律、日本丰田、德国大众和专业汽车设计公司考察参观。

　　掌舵人的人格魅力和爱好对长城的“汽车文化”“精品战略”的形成起到了决定作用。魏建军主抓产品研发和质量，带动了一个专业化的研发团队。在任董事长期间，他从未停止过对汽车先进技术的研究，利用自己丰富的汽车专业知识，解决了在自主研发过程中一个又一个的技术难题。

　　如今在长城：高层领导每周四早晨开展车辆评审，有关领导轮流换驾国外名牌车，在公司内举办国际知名汽车零部件技术交流会、专业展会，请汽车专家进行讲座等活动形成了雷打不动的制度。全员上下精品意识、精益理念蔚然成风。

　　长城精灵为何国内销量不尽人意

　　长城精灵自3月陆续铺货后，每月平均销量仅为1000台左右，在国内市场的销量低于我们的预期，主要原因是“品质过剩”，与同类小车比制造成本高价格不占优势，目前国内购买小车层次用户主要看重外观和价格，他们并不专业，很难分辨小车的内在品质。

　　长城精灵在国际市场得到了认可，已实现了全球同步上市，已销往中东、非洲和俄罗斯等国家，在30多个国家实现了出口。同时得到了国内专家和专业杂志记者的认可，在市场中形成了良好的口碑。长城的首款轿车产品已充分体现出长城汽车的精品路线，在业界树立了良好的品牌形象。长城精灵是国内首款未作改装即可进行特技表演的小车，它在国内多次进行特技表演，这在自主品牌小车中是绝无仅有的。这款新标准的升级小车一定会得到消费者的认同。

　　长城轿车基地——CH平台情况

　　按照规划，长城进军轿车市场将首选A级车，并在A级车市场做细、做强。为此，构造了全新的A级车平台—CH平台，在此平台上，投入28亿元建立了数字化、自动化、国际一流的20万辆生产基地。

　　在研发方面，也已经投入了8个多亿，具备了一流的技术研发条件和设施。长城汽车的的试验中心除动力总成开发设计能力、整车和零部件的试验检测分析、CAE分析及整车造型能力外，能完成汽车整车、各项零部件的全方位监测、试验。

　　另外，CH平台的开发过程，也整合了国际先进汽车研发团队的智慧，目前，长城已与美国、德国、日本、韩国等数十家国际设计公司开展密切合作。

　　可以说，CH平台的硬件装备、技术水平领先，保证了炫丽的品质与对手拉开差距。

　　08年长城汽车整体销售计划

　　长城是低调务实的企业，注重实际，销量计划要根据市场情况随时调整，实行以销定产。

　　受全球金融危机影响，今年计划销售目标15万辆。

　　今年前三季度已实现销售近10万辆，同比增长12.2%。其中皮卡4.5万辆，SUV 4.6万辆。

　　长城轿车的战略规划

　　在保持皮卡和SUV核心竞争优势的同时，首先在Ａ级车市场做出特色、做出差异，2010-2012年逐步进入B、C级轿车领域。

　　在2009-2010年实现销售20万台，进入A级轿车细分市场前三甲。