同是“08后” 炫丽以外的3款小型车选择

　　本月6日上市的长城炫丽，已经是让我们期待了两年之久——从06年北京车展的初次两相，到后续的不断谍照曝光，这款自主品牌小型车的一举一动均吸引着不少人的眼球，这次终于与消费者们正式见面，怎能不让人兴奋？

　　不过今年的国内车市可不只是它一款新车，不少厂商都看中了小型车这个充满机遇的市场，可谓是新品迭出——可有不少前辈在等着“迟到”的炫丽一决高下。今天我们就来看看，这些与长城炫丽同一年“出道”的小型车中，有哪些不错的选择。

● 广州丰田雅力士——价格偏贵的家用代步车

　　价格区间：9.19万-13.63万

　　首先提到雅力士，不为别的，实在是由于它和炫丽在外观上实在是太相像了。两者的前脸均突出“可爱”的印象：短短的车头加上圆润的线条，勾勒出一个胖乎乎的轮廓；斜长突起的“大眼睛”；尤其是六角盾形的中网，除了点缀中间的车标不一样外——两者几乎完全一样；配合从引擎盖上直直划下的两道线条，这一切组合而成的雅力士前脸总让人想起那些善良纯真的小动物。

　　雅力士的车身侧面设计也延续了这种卡通风格，波浪般向后上行的高腰线配合高翘厚实的车尾，不仅没有破坏整体造型，加上面积较大的车门，反而给人超越车身尺寸的厚实感；饱满的车尾在浑圆中也不乏棱角——不规则的尾灯透出一分锐利，而突出的后保险杠则给人以不少安全感。

　　雅力士的内饰设计是典型的丰田NBC风格——中置仪表盘，这使得方向盘前看上去十分空旷，也会让初次使用的用户感到稍有不适。雅力士车内最让人称道的地方在于其设计了大量的储物格，对于总苦于手边零碎小玩意没处放置的人来说，无疑是最贴心的设计。

　　雅力士的轴距仅有2460mm，但如果你因此就小看它的车内空间，那绝对是大错特错了，我们身高一米八七的编辑坐入车内前排，头部依然能保证有一拳以上的空间。

　　不过后排的头部与腿部空间相较前排有明显缩水，编辑坐入后排后，不得不尽力收缩身体才不至于让头顶、膝盖与车子接触得过于紧密。不过其横向空间充裕，而且其地板中央非常平整，乘坐三名身高一米七左右的成年乘客还是没有问题的。

　　272L的后备厢虽然并不大，但对于行驶在城市中的小车来说，装装公文包，偶尔带几袋食品也就几乎是所有储物运输任务了，雅力士应付这些没有任何问题。

　　在动力上，雅力士有1.6L“4ZR-FE”发动机和1.3L的“2NZ-FE”发动机两款选择，前者内置双VVT-i技术，而后者也具备VVT-i。搭配有5挡手动与4挡自动两款变速箱选择，也属于这个级别车型中的大众配置。

● 点评：

虽然在动力性能和操控上没什么特别优势，但雅力士胜在油耗经济，车内空间充裕、设计人性化，适合作为家庭用的城市代步车。不过其全系定价在9.19万-13.63万之间，相对于预售价仅为5-7万元的炫丽来说，显然后者更能迎合国内“准车主”们的消费水平。

● 南京MG名爵 MG 3SW——国内装配CVT变速箱的最便宜选择

　　价格区间：7.98万-10.98万

　　考虑到雅力士毕竟是合资品牌产品，在价格上难免要比炫丽贵一些，我们又挑选了一款自主小型车——今年6月23日才在上海正式上市的名爵MG 3SW。

　　这款小车主打Crossover概念，在外形上设计非常别致：与普通小型车相当的身材，黑色的包围加上稍稍突出的前后保险杠让这个小个子油然而生一分硬朗，粗犷与娇小的鲜明对比让它看上去有种特别的吸引力。这也是其最让人争论的地方——有人非常喜欢它的设计风格，但也有人表示无法接受。

　　这个小个子身上还充满了越野元素——车顶行李架、宽大的侧面防擦条、16寸的铝合金轮圈再加上160mm的最小离地间隙，让人毫不怀疑它拥有挑战旷野的能力。

　　全黑的配色搭配大量的圆形细节设计，组合成了MG 3SW的内饰，显得年轻而动感。方向盘两边设计的喇叭按键，保证驾驶者放在方向盘上的手不用移动就能以大拇指控制，使用很轻松。车内没有装配太多电子设备，简洁的中控面板一目了然，即使是驾驶新手也不会感到有什么上手困难。

　　前排座椅的高低、前后调节集中在座椅前方，高度调节甚至采用了摇杆式，这些在目前的市场上都属于非常少见的设计。身高一米八的编辑坐入，头部稍感压抑，头距离顶棚只有两指的距离。

　　后排的头部空间更显局促，而且横向空间比较窄小，两个后排座椅中间的间隔窄小而且坐垫与靠背均比较平直，长时间乘坐很难有舒适性可言，使得后排更适合作为“二人空间”，腿部倒能保证有三指左右的活动空间。

　　后备箱容积为304L，应付日常生活倒是足够了，需要时还可以将后排座椅按比例放倒，最高可得到1178L的空间。

　　动力上有1.4L与1.8L两款选择，其中1.8L无疑更具卖点——在小型车中绝对算得上是个大排量了，而且采用全铝材质，能够输出88千瓦的最大功率，160牛米的最大扭矩。搭配由德国ZF公司原装进口的CVT变速器，整套动力核心在这个价位小型车中堪称强大。

● 点评：

虽然在内饰细节做工方面，MG 3SW还有一定提升的空间，但依靠目前国内最便宜CVT变速箱车型这一身份，加上不错的动力性能、别致的Crossover风格外观，还是一款非常具有性价比的选择，适合那些追求个性的年轻消费者。

● 广州本田新飞度——08年小型车市场重点产品

　　价格区间：8.68万-12.98万

　　接下来这款更是堪称本年度小型车重点车型——广州本田的新飞度。这款今年7月2日刚刚上市，8月份销量就达到了小型车第四名的产品，在9、10月份也继续保持了强有力的冲击力，让人几乎相信它登上销量冠军的宝座，只是一个时间问题。

　　作为飞度的第二代产品，新飞度在外形上摈弃了老款平庸的外形设计，线条更加激进硬朗，棱角清晰；锐利的三角形前大灯也不再圆滑；六边形的中网以更为刚硬的棱角组成；车头依旧短小但更趋于饱满——整个前脸虽依然残留着几分老款的影子，但硬朗大气的风格更有第八代雅阁的神韵。

　　初见新飞度的内饰很容易让人联想起思域——同样充满了时尚与科技色彩，让人有进入太空舱的错觉。而在人性化设计其与雅力士颇有异曲同工之妙，车内处处可见实用的储物格，车主从不用担心东西无处可放。

　　而在一向作为主要卖点的乘坐空间上，较老款轴距增加了50mm的新飞度更是表现出众——身高一米八七的编辑坐入车内都显得十分富裕，甚至有编辑发出“比一些紧凑型车还好”的感慨。

　　当然空间上的充裕，也不是没有代价的——为了节省空间，座椅设计得非常单薄，使得其在乘坐舒适性方面不得不打了一点折扣。

　　后备厢拥有380L的储物容积，还可以通过按比例放倒后排座椅来进一步扩充，后排座椅坐垫下的空旷使得座椅放倒后是一个平整的平面，更利于放置大件物品。

　　新飞度将原有的1.3L发动机增加了i-VTEC技术，在动力和燃油经济性方面都有一定的提高。而1.5L发动机则沿用老款，只是通过提高转速将最大功率也从79千瓦增加至了88千瓦。相比较而言，新飞度的1.3L发动机对于那些只是需要一款代步车的用户来说更具性价比——它足以满足推动这辆小车驰骋的任务，在油耗与排放上也更具优势。

另外一个新飞度在动力系统方面的变化就是放弃了老款的CVT变速箱，改用了5AT变速箱，在实际使用时的表现如何，还有待进一步的测试结果。

● 点评：

新飞度的发动机表现在同级车中只能算是中规中距：两款发动机除了增加了i-VTEC技术外，整体变化并不大。好处是在比较成熟的技术上进行改进提升，不仅能够节约研发成本，也保证了消费者日后保养维护的经济性。新飞度硬朗的外观和宽敞的车内空间才是更吸引人的卖点，车内的储物空间设计也让人感觉贴心。相比之下，发动机的升级，更像是一次锦上添花。

不过老飞度最为人诟病的刹车偏软问题，在新飞度中依然没有得到根治，只是前后均使用碟刹的1.5L车型要比前碟后鼓的1.3L车型表现稍好一些。

　　本月6日上市的长城炫丽，已经是让我们期待了两年之久——从06年北京车展的初次两相，到后续的不断谍照曝光，这款自主品牌小型车的一举一动均吸引着不少人的