浅谈金融危机下“独善其身”的中国车市!

　　自2001年中国加入WTO以来，中国市场经济已全面与国际化接轨，与世界的合作愈加紧密，全球经济一体化的步伐在逐渐加快。中国已成为世界进出口贸易的大国，不仅国富民强，还起到了拉动世界经济发展速度的效能。近年来，伴随全球经济一体化的日趋成熟以及中国经济发展速度的持续飙升，越来越多的跨国企业蜂拥而至，开始正式逐鹿中国，因为在今天，中国已是一个拥有近“10亿潜在客户”的庞大消费群体，跨国企业对中国市场环境的认知已由过去的“保守”转变为势在必得。在早期80-90年代的中国市场，企业之间几乎不存在实质性的竞争，因此外界对于中国市场的考究仍抱有怀疑的态度，时至今日，中国经济发展速度之快有目共睹，CPI的上涨将意味着消费群体的消费观念和消费能力得到大幅的提升，客观上也映射出GDP在提高，早在一旁“觊觎”许久的跨国企业也已将考究转变为实际行动。据有关调查数据显示，在中国的跨国企业盈利超出预期和极大超出预期的占43%之多，并持续稳步上涨，这不仅反映中国的消费群体在逐步扩大，也说明跨国企业的产品从质量到服务的“硬软兼施”已受到了这个庞大群体的认可。

　　然而，天下没有免费的午餐，尽管中国拥有巨大的市场潜力，但竞争是激烈的，对手是残酷的，在这场激烈的竞争中，存活下来的跨国企业都采取了3次的重大战略转换。早期因中国市场的劳动力及原材料成本均较低，企业可以花极少的成本制造出产品，因此企业将生产制造作为早期战略方针；中期中国市场的消费能力逐渐提升，人们的生活水平得以提高，企业将消费群体以高、中、低档来划分，并进行有相对性的产品营销策略；今天，随着CPI的上涨人们对物质水平的要求也逐渐提高，为满足消费者的需求，企业开始将研发新产品作为主要战略方针。从产销到研发，跨国企业由适应到创造的演变使其在中国市场站稳了脚跟，并迈出了加速融合的步伐，只有“与时俱进”才能跟得上中国这个庞大巨人的步伐，跨国企业对中国市场的重视已不再是一句空话,这一点从我国几大朝阳产业的举措中便可见一斑。

　　作为21世纪中国支柱型产业汽车业，自然是最有发言权的，就拿汽车领域的“大哥大”级人物BMW来说，我们都知道BMW专为成功人士打造，做工精致、品质精良。在上半年我国连续遭遇了雪灾、地震的天灾，尤其是最近美国次贷引发金融危机的颓势下，英国某些品牌车型已开始了买一送一的销售形式，而BMW品牌的销量在中国仍保持强劲增长态势，在今年前3个季度共向客户交付47,342辆BMW和MINI汽车，同比增长了30.4%（2007年同期：36,300辆），在如此逆势中BMW仍旧创造了销售的新高，这不仅倚靠BMW崇尚的品牌形象、过硬的产品、服务质量，更重要的是中国国力的强盛带给人民和跨国企业们坚定与自信的信心。尽管遇到了许多新的挑战，BMW仍旧信心十足，将于年底、年初分别推出新一代7系、3系豪华轿车，并在此“非常时期”针对320i和523Li车型推出了“零利率”购车方案这一领先业界的崭新理念，颇有一番处惊不乱、静观浮沉的“大哥大”风范。

　　被称为IT业界神话的“微软”将于北京中关村设立海外规模最大、职能最完备的研发机构，并计划于2010年竣工，这一举措表明了微软扎根中国的决心和希冀；就连体育界的跨国企业也瞄准了中国这块市场，体育界获取利益的方式很特别，需要明星队员的加入，因为大多数看比赛的观众都是奔明星来的，姚明和火箭队就是一个很好的例子。还有很多例子就不作一一列举了，跨国企业对中国市场的重视程度已波及到各行各业中。

　　凭借中国稳健的财政政策和货币政策、领先一步的金融改革以及相关政策的制约，在金融危机的笼罩下中国经济仍保持稳定发展态势。不论是BMW也好、微软也好，他们虽是业界的精英，但也需要一棵“大树来乘凉”，这棵遮风挡雨的大树便是中国，因为，只有国家强盛，人民才能富裕，个人富裕了企业才能得以兴隆！

　　自2001年中国加入WTO以来，中国市场经济已全面与国际化接轨，与世界的合作愈加紧密，全球经济一体化的步伐在逐渐加快。中国已成为世界进出口贸易的大国，不