奢侈派对结束豪华车市场同样难以免疫

　　“我们除了已经获批的70家4S点之外，目前已经暂停了新的雷克萨斯4S店的审批。”上周五，雷克萨斯负责人曾林堂对笔者说。

　　“对于未来的豪华车市场，我们的判断是要谨慎乐观。”上周五，出席雷克萨斯上海全系车型试驾会的曾林堂小心翼翼地修改了此前对豪华车市场的乐观判断，“不过，总体说来，国内豪华车市场受到经济危机的冲击比海外市场要小得多。”1～9月份，雷克萨斯的销量仍然比去年同期增长30％以上，连续保持100％增长的雷克萨斯同样感受到了来自终端的压力。

　　曾林堂介绍说，雷克萨斯目前已经开业的4S店数量有43家，到目前为止已经获得审批通过的总共有70家左右，这些经销商都已经在开始陆续筹建中，预计到2009年年底之前开始陆续开业。

　　曾林堂透露，因为未来的不确定性，雷克萨斯已经停止了新的4S店审批计划。“适当放缓扩张计划，我们要确保和市场发展同步的网络扩张步伐，避免出现过度竞争的局面。”曾林堂说。虽然曾林堂开始审慎对待未来的走势，但是雷克萨斯仍然在精心地准备。

　　宝马汽车早在一个月之前就宣布裁员面对紧张的市场销售，直到今年6月份之前，宝马汽车仍然乐观预测今年的销量将会按照计划完成，但是7月份以后急转直下的局面使得宝马汽车措手不及，宝马品牌车型1～9月全球共交货92.8万辆，同比下滑0.1%。奥迪是目前惟一能够保持全球增长的豪华品牌，但是9月份以后增幅也大幅度收窄。

　　在美国市场上，豪华品牌是仅次于SUV和皮卡之后被消费者抛弃的车型，奢侈的保时捷卡宴也不在受到财富日渐缩水的富人们的喜爱，9月份保时捷在北美的销量骤降44.8％，10月份这个下滑幅度达到50.1％，1～10月份降幅达到22.8％，保时捷显然还不是最失意的豪华品牌，一年之前还倍受追捧的路虎Land Rover如今停满了4S店的每一个空地，前10个月64.5％的跌幅创下了路虎30年来之最，也让新东家TATA集团心急如焚。

　　今年10月期间，法国专门出售奢侈品的巴黎春天百货罕见地接连推出多项促销措施，来吸引到法国旅游的游客的购买欲望，但是LV和Chanel店头往昔人头窜动的盛况已经难觅。

　　德国慕尼黑机场大屏幕上到处都是华尔街崩盘和各国领导人紧张会晤的镜头，在全球化的影响下，危机同意侵入到地球的每一个角落。一向被认为是最能抵抗寒潮的奢侈品市场也开始感受经济萧条的瑟瑟寒风。

　　应对金融危机带来的负面影响。戴姆勒周日宣布，计划从今年12月11日至明年1月11日全线停产。停产降低成本的一个重要因素是公司23日公布的糟糕的季度，报表显示公司利润大幅下跌。公司认为，金融危机正在转化为经济危机，公司主要销售市场因此萎靡不振。公司目前处在艰难时刻，面临非常严峻的形势。

至少目前来看，中国市场上豪华车的销量仍然保持着旺盛的增长势头。1～9月份豪华车市场增幅仍然达到惊人的40％以上。虽然奔驰全球停产对应危机，但是至少在中国市场上，奔驰再次证明自己是可以免疫的。今年9月奔驰在中国大陆、香港和澳门市场单月销量总计达4,400辆，与去年同期相比增长超过60%。宝马汽车同样也收获了丰硕的前三季度，同比增长30.4%，奥迪9月份的销量达到惊人的1万辆以上，宝马和奥迪都在继续刷新自身的记录。

　　但是坏消息是：7月份以后，豪华车的销量增幅持续走底，在上海从事贸易生意的老吴年初一直在准备把他的老君威换成奥迪或者宝马，但是犹豫再三之后，老吴把50万的预算存进了银行，“未来日子有点看不清，等等看吧。”如果更多的老吴做出同样的选择，豪华品牌在华的蜜月是不是也要宣布终结？

　　“我们除了已经获批的70家4S点之外，目前已经暂停了新的雷克萨斯4S店的审批。”上周五，雷克萨斯负责人曾林堂对笔者说。　　“对于未来的豪华车市场，我们的