羚羊降至3.98万 4万代步车还有几款挑？

　　引言：上周长安铃木爆出了一宗比较轰动的新闻，那就是“阳光行动”优惠计划的实施。长安铃木旗下多款主力车型均实施大力度的降价促销，其中最吸引的就是羚羊车型的优惠。羚羊全系车型降价3000元，同时推出了一款售价仅为39800元的羚羊经济型，成为了国内车市最便宜的三厢车。结合现在世界金融危机的萧条景象，在4万元以下，以及4万元—5万元区间级别的车型中，它们的竞争也以往更加的激烈。那么，同级车型还有哪些是消费者可以去选择的呢？

　　特点一：同级别轿车唯一全铝发动机

　　新羚羊搭载的是日本铃木公司先进的G系列1300CC四缸16气阀、直列水冷四冲程、多点顺序电子燃油喷射的全铝发动机，这款发动机的功率高达85马力，已经可与众多1.6L轿车的发动机相媲美。而最高时速170公里/小时；0-100公里加速时间小于15S；在60公里的匀速状态下，其百公里油耗仅为4.8L，动力输出与省油性能表现异常突出。这款发动机也是国内同级别轿车中惟一的一款全铝发动机。

　　特点二：作为代步车型足够用

　　对于羚羊编者可是有深刻的印象，那是因为上月参加一个经销商活动时，乘坐羚羊在深圳与东莞间来回跑了一趟，行程大概100公里，从中对羚羊有了一定的了解。在那次的行程中，编者去程时乘坐前排，感觉座椅位置稍低，但腿部空间仍比较宽敞。而羚羊由于是经济型车，所以内饰全为硬质塑料，但装配质量尚可，接缝均匀。而配置上基本是够用的，CD，空调，电窗一应俱全，高配版本还带有气囊和ABS，作为一款代步用车，已经是足够的了。

　　在高速公路上开车的师傅一直飙至120公里/小时，当时心里确实有点虚，但整个高速过程，编者都没有感到车子有半丝不安稳，风噪声也没有想象的大，俨然坐于一辆10万价位车子的感觉。返程时，编者坐在后排，膝盖离前座仍有一拳距离，坐下两个成年人不显拥挤。只是座椅椅面较窄，对大腿承托力不足。另外全程编者都比较欣赏羚羊的冷气，一台1.3的发动机，还搭载着4个成年人跑高速，冷气仍然很强劲，以至于最后不得不间隔地开关冷气才勉强顶住了“寒气”的侵袭。

　　总体来讲，羚羊绝对是一辆称职的代步小车，动力和配置在城市使用是足够有余，而且三厢的造型，多出的尾箱比QQ等小车更加实用，外型也更符合大多数国人的审美标准。

　　4-5万元自主品牌车型如何突围新羚羊？

　　而此次推出的3.98万羚羊，更是使羚羊成为最便宜的三厢车型，同时将售价拉低到3万区间，对原来在这个价格区间的微型车产生了间接或直接的影响和竞争。而降低了售价，使得原来处于4-5万的自主品牌三厢车型也感受到了压力。那究竟羚羊这次的降价它霸占了哪些车型的市场份额？又对哪些车型有较大的影响呢？

　　第一类：

　　微型两厢车：奇瑞QQ3，比亚迪FO，长安奔奔

　　原来霸占着3万区间的全是自主品牌的两厢微型车，最早的就是奇瑞的QQ车，这是一款至今销量最大的奇瑞车型，可说是靠QQ支撑起了奇瑞的今天。而新近的又有比亚迪FO，当初比亚迪曾夸下海口要生产2万的车，可最后出来的FO仍然是一款3万级别的车型。可见3万元的确是汽车产业的一个底价。如今羚羊进入了3万的区间，与QQ和FO形成了直接的竞争关系。与两款微车相比，羚羊有更大的车身，更长的轴距，而且还多了一个尾箱，动力也更强劲。而羚羊的缺点也很明显，就是外观和内饰设计的的老旧。再看看购买QQ和FO的消费者，大多数是刚参加工作的年轻人或是女孩子，主要是短程的代步之用。对于这群主力消费者，QQ和FO的靓丽可爱外型相信更能吸引年轻消费者，也显得更有个性。毕竟羚羊在不少二级城市都是作为的士，太平常也太普遍了。所以对于这部分消费人群，编者认为低价羚羊的缺点过于明显，能胜出的概率很低。

　　第二类：

　　经济三厢车：奇瑞旗云，吉利自由舰

　　另一些会购买经济型车的消费者主要是到了而立之年，有了家庭，也有一点储蓄，希望买辆小车方便家人上班出行之用。这类消费者的购车意向通常集中于三厢车型，他们未必需要靓丽的外型，但需要较大的内部空间和载物空间，也需要良好的节油性和维修保养的便捷性。针对这类客户，编者也选出了两款车型与羚羊作个对比，他们就是旗云和自由舰。这两款车型的售价区间均为4-5万，比羚羊略高。其中自由舰也搭载一台1.3L排量的发动机，与羚羊的日本进口发动机相比，从经济性和稳定性上都有所不如。而旗云搭载的是自主研发的1.5ACTECO发动机，动力比羚羊更强劲。而这两款车的空间都比羚羊要大，配置也一点不输。至于节油性能方面，羚羊的进口发动机应该是占有优势的，但对于每100公里节省的那0.XXL升的油，相信意义不太大。而保养维修方面，三款车都已经上市多年，便捷性应该不相上下，而且自主品牌的保养费用还可能更低一点。这样看来，羚羊在这场竞争中，唯一的优势就是低价和相对稳定的质量，价格具体相差也就是3000-5000元左右。但如果给编者选择，我还是会选择自主品牌车型。

　　最后点评：经过一番自弹自唱后，编者也开始感到困惑。面对市场上的众多对手，羚羊的竞争力的确不足，老旧的外型是一大致命伤，而较小的空间也不太得到喜欢大车的国人欣赏。唯一感到骄傲的发动机配置也因为排量的限制和自主品牌发动机技术的不断发展而显得比较鸡肋了。编者认为，羚羊这次高调的降价，目的就是唤起消费者的注意，但最后的影响相信要比预期来得小。据悉，3.98万的羚羊还有2个月才能到车，在这段时间内内相信3-5万区间的车型还会有很多的动作，届时必定又是一番苦斗！

　　引言：上周长安铃木爆出了一宗比较轰动的新闻，那就是“阳光行动”优惠计划的实施。长安铃木旗下多款主力车型均实施大力度的降价促销，其中最吸引的就是羚羊