从今年四月开始，一直高歌猛进的国内车市开始增长放缓，进入下半年，在世界金融危机的背景下，“金九银十”的风光不再。种种迹象表明，对于绝大部分车企来说，要完成今年年初的预定年度销量目标已经无望，车市的寒冬即将来临。在凛冽寒风到来之际，车企纷纷奋起自救，以大规模的、甚至是全线的可以称为“暴降”的价格调整应对车市的衰退。这种自发的举动是否会演变为席卷整个车市的降价潮？车市的抄底时刻是否已经到来？
马自达6一直是国内中档车的热销车型，近日，新版马6也将在国内上市，名字为“睿翼”，不过新版马6看来并非老版的替代品，而更接近于升级产品，其主打款式由2.3L提升为2.5L，整体配置也有所提高，价格可能也会有所变化。
新马自达6分为欧日版和美版，引进国内的型号是以欧日版为基础的改进版。从我们现在得到的资料来看，我们比欧洲版多了方向盘拨片换档功能（欧洲版没有），同时也有用了中央DVD与导航系统，结束了此前B级车唯一没有此项配置的车型历史。
第二代马自达6提出了“进化的Zoom-Zoom”理念，以更加激情愉悦与时尚动感面对消费者，以更加先进的操控性能让原来喜欢马自达6的车主得以继承传统。在外形上，新的马自达6相比上一代产品显得更加圆润饱满，在更有线条美的车身中，通过前大灯、前进气格栅与后尾灯的设计，体现刀锋的一面，可以说有效的将力与美相互融合。如果对仿生学稍有研究的人可以发现，新一代马自达6的前后灯融入了中国凤凰涅槃的设计，凌厉的前眼大灯，加上高腰线的车身设计，车身侧面一条平滑的曲线从车头滑到车尾，而尾部的凤凰展翅尾灯设计，让人多少感觉马自达6要飞起的动感，只要有马自达6在，整条马路都会为之活跃起来（详细）。
新马自达6五门掀背车型在五速手自排变速系统，与2.5升mzr汽油发动机相互合作下，不管是车身整结构、车身刚性、底盘设定都与其所强调的驾驭感相符合，动力输出与车身造型有其协调性，动感的外观与其丰沛的动力心脏继续延续了马自达6所强调的zoom-zoom精神（详细）。
美版马自达6将提供两款汽油动力：入门版车型将采用2.5升直四发动机，此与日版、欧版的2.5升车型相同，带来170最大马力和225牛米最高扭矩，变速箱方面则具备六速手动，或是五速手自一体变速箱可供选择。旗舰车型方面，则将移植CX-9所采用的3.7升V6发动机，并搭配六速手自一体变速系统（详细）。
马自达6系列车型在中国中级汽车市场上有不少的拥护者，而08款马自达6的推出也将掀起一股新的热潮。这款新车的外观造型更有运动感，更锐利，进一步突出了它运动型车的定位，车内配置也更加丰富，内部空间更宽敞。相信在这款新车国产上市之后，能使马自达6的整体性能登上一个新台阶。
从今年四月开始，一直高歌猛进的国内车市开始增长放缓，进入下半年，在世界金融危机的背景下，“金九银十”的风光不再。种种迹象表明，对于绝大部分车企来说
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