奇骏系列SUV与东风日产之重 _车主之声·汽车大世界

　　2008年11月3日，东风日产的新车奇骏上市并公布价格。在车市遭遇金融海啸的时候，诸多厂家都放慢了行动的节奏，选在此时上市，东风日产确有几分胆量。当然，这也个寂静与恐慌并存的中国车市带来了一丝新意。

就在为搜狐汽车写这篇博文的时候，日产汽车发布了令人震惊的信息，来自日本的消息称，日产汽车将到2009年3月31日结束的本财年的净收益预期下调了53%。按照日产公布的信息，本财年其公司的净收益将在1600亿日元（约合17亿美元），而在本财年之初，日产汽车的收益预期是3400亿日元。这是自从2001年以来，日产公布的最惨淡的收益，也是迄今为止，所有下调收益的汽车公司公布的最大的减幅。

在金融危机由美国开始，逐步蔓延至西欧和日本后，全球范围为的跨国汽车公司都进行了各种应对措施。分析认为，由于日元升值，日本经济低迷，日本汽车制造商的出口面临巨大挑战。丰田等汽车公司都采取了相应的措施。在全球市场中，南美、俄罗斯、印度、中国等市场都表现出了巨大的吸引力，虽然这些市场的增速也在逐步放缓，但相对于成熟的汽车市场，金砖四国没有令业界失望。以俄罗斯为例，在2008年1到9月份，其汽车生产增长了16%，达到139.40万辆。两位数的增幅，在现在显得尤为珍贵。

就中国汽车市场而言，它的增长速度肯定会进一步放缓，而且随着金融海啸开始冲击以制造业为首的经济实体，汽车制造业会受到巨大的挑战。裁员、减薪、降价等都会成为2008年剩余时间的主题。在如此的环境面前，日本汽车表现出了巨大的竞争优势，如本田在中国经销量上调了1万辆。作为中国市场上举足轻重的乘用车制造商，东风日产乘用车公司凭借天籁系列等轿车在中国市场取得了巨大的进步。

通过奇骏系列SUV，东风日产将进一步提升其产品组合。奇骏系列SUV是日产汽车在2001年推出的新型交叉车型，它与逍客等组成东风日产的强力阵容。这个系列的SUV在全球市场具有非常重要的地位，在它推出的时候，福特推出了Escape系列，马自达推出了Tribute 系列，现代推出了Santa Fe，通用推出了庞帝亚克的Aztek系列。这些产品在不同的市场都有不同的表现。不过奇骏还是占据了相当的位置。它在日本、欧洲、拉丁美洲、东南亚（泰国、马来西亚、菲律宾、印度尼西亚）等多个市场都有良好的表现。而且日产还在日本、马来西亚、菲律宾、印度尼西亚、中国台湾有组装工厂。现在它在广州花都将再多一个生产工厂。

在市场层面，东风本田通过C-RV系列产品成为这个细分市场的大赢家，即便在现在的市场情况下，它还是出现了供不应求的状况。既然在产品组合上有巨大的空间，东风日产自然不会放过这一细分市场。

当然，更为重要的是，东风日产凭借自身的实力不仅证明自己在中国市场的地位，同时更成为日产全球市场上的两点。奇骏同样被赋予了这样的光环。

　　2008年11月3日，东风日产的新车奇骏上市并公布价格。在车市遭遇金融海啸的时候，诸多厂家都放慢了行动的节奏，选在此时上市，东风日产确有几分胆量。当然，